近年来，雪佛兰在华的市场反应不太乐观，跨界车型沃兰多在MPV市场表现不愠不火，新款探界者月均销量在4000辆左右徘徊，中期改款迈锐宝XL上市之后销量也不见起色，今年3月销量更是4千辆不到；即便有科沃兹、科鲁兹在紧凑级市场拼杀，但效果依旧不明显；为了进一步在紧凑型市场杀出一片天，主打运动风格的科鲁泽便诞生了！

首先先来简单回顾一下科鲁泽的一些情况，新车于今年3月底正式上市，共推出5款车型，售价区间为8.99-11.99万元。主打运动风格，定位在科沃兹和科鲁兹之间，提供1.0T和1.3T两种动力供消费者选择。随着新车的陆续交付，车主们也纷纷发表了自己的用车感受，下面就跟随圈哥来看看首批车主们怎么说的。

动力足够，操控不错

从消费者的反馈来看，在购买之前，对新车动力还是存在疑问，毕竟只有1.3的排量，实际试驾之后，推背感真不是开玩笑的，轻轻一点油门车就往前面窜，档位切换平顺，动力表现大大超出预期；与家里的轩逸相比，确实强很多，同样的A级小车，在起步时还是可以感受到这个车的推背。此外，操控非常灵活，车子反应的积极性较高，转弯和掉头是不费劲，开着非常顺手，一辆车好不好关键在于好不好开。

圈哥了解到，科鲁泽搭载了别克英朗同款的1.0T、1.3T两款三缸发动机，其中，1.3T发动机最大马力可达163匹，远超轩逸（126匹）、朗逸（150匹）等竞品车型，匹配的是6AT变速箱；此外，后多连杆式独立悬挂在同级中也比较少见。不过圈哥还是要提醒一下，对三缸机存在顾虑的消费者要仔细考虑清楚。

高颜值，空间宽敞

从消费者反馈来看，科鲁泽的外观至少符合他和媳妇的审美需求。车头饱满大气，侧身腰线俊朗笔直，给人一股美系肌肉车的肉感，开这个车真的很显年轻，跑起来运动感十足；外形十分大方耐看，开出去很显眼，华丽的大灯设计配合雪佛兰独特的车头，霸气气势就显现出来，这车的颜值就是我媳妇选择的，红色的车漆有一种骚气的感觉，开到村口我就是最靓的崽；此外，空间挺大，平时一个人上下班感觉非常宽裕，前几天出去玩，有个180斤的哥们也都觉得空间还OK，而且后备箱的空间也足够。

科鲁泽的外观设计给人一种满满的运动感，家族式的前脸设计配合六边形的“大嘴式”中网，看上去非常霸气；流畅的车身线条以及性感的小鸭尾等等，也充分的该车想表达的运动尽显无疑；长宽高分别为4630（4614）/1798/1485mm，轴距为2640mm，轴距与英朗一样。

异味重，悬挂减震糟糕

从车主反馈来看，新车异味较大，尤其是太阳暴晒之后，味道更厉害，搭配了包裹性非常好的运动座椅，担心会不会甲醛超标；更有过敏性鼻炎消费者说直接让其受不了；减震方面，舒适性表现一般，减震调教偏硬，行驶起来胎噪与发动机噪声略大；好在座椅舒适性不错，跟日产大沙发有得一拼！

此外，还有车主反馈内饰设计差了一点感觉，首先设计风格比较一般，没能给人眼前一亮的感觉；其次，内饰材质差了一点，方向盘都是硬塑料，设计、用料有待提升；诸如，储物空间设计、后排凸起等小问题也有待优化。

《车壹圈》认为，随着年轻消费者的崛起，科鲁泽的到来可以弥补雪佛兰在紧凑型市场的部分空白，从消费者的反馈来看，新车动力、操控、颜值等方面，很好的迎合消费者的需求，但在圈哥看来，内饰等细节处理也着实有待提升；目前10万级的家轿竞争非常激烈，科鲁泽能否如愿在紧凑型市场杀出一片天，还有待时间观察！