2022年开工第一天，雷克萨斯2021年销量终于官宣了！今日（2月7日），雷克萨斯对外公布2021年全球销量报告。数据显示，雷克萨斯全球销量超76万辆，同比增长6%。其中，国内市场销量达22.7万辆，同比增长1%。下面，就跟圈哥一起来看看具体的销量情况吧！

国内销量同比微增

相较于凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌销量的公布时间，雷克萨斯应该是最晚的。在圈哥看来，或许是对数据的整理花了很长时间，毕竟如果按照2021年上险数（21.9万辆）来看的话，雷克萨斯销量同比将下滑6.8%，成为二线豪华品牌中唯一一个销量下滑的品牌。

下面开始划重点，雷克萨斯官宣2021年国内市场销量达22.7万辆，同比增长1%。所以，这是很鲜明告诉大家：不要拿上险量说事儿了，以官方口径为主。销量也不是唯一下滑的，同比微增。同时，对于销量微增，官方也表示，主要是受到新冠疫情、零部件供应紧张等因素的影响，感谢消费者对雷克萨斯的喜爱。

而对于具体的车型的销量，主要还是以ES、RX、UX等车型为主。官方表示，从春季发布的BEV专属车型“RZ”开始，将加快电气化车型推出，并计划在2035年实现100%纯电动车销售。

凯迪拉克再夺冠

虽然，雷克萨斯官宣2021年市场销量比较晚一些，但结果依旧对整个二线豪华品牌排名没有产生任何实质性影响。特别说明一下，红旗品牌去年年销量超30万辆，这里圈哥没有单独进入到二线豪华品牌排名之中。

数据显示，2021年，凯迪拉克全年累计销量超23.31万辆，同比增长1.4%，继续力压雷克萨斯，位居二线豪华品牌销冠位置。雷克萨斯全年销量同比微增1%，达22.7万辆。沃尔沃全年累计销量达17.13万辆，同比增长3.1%。值得一提的是，林肯全年累计销量达到了9.16万辆，同比增长48%，成为了同比增速最猛的品牌。

对于凯迪拉克以及沃尔沃销量的增长，很大程度上在于终端让利颇多，无论是、CT5、XT5，还是S60、XC60等热销车型，终端让利都非常可观，与BBA相比，性价比非常之高。捷豹路虎与林肯销量基数相对较小，尤其是林肯加快旗下车型国产化进程之后，销量直接蹭蹭往上涨。虽然雷克萨斯销量增幅不计预期，但终端价格稳定，部分车型还加价销售，这一点是其它对手模仿不来的，也是未来其销量增长的重要推动力。

《车壹圈》认为，虽然整个车市受到疫情影响，但二线豪华品牌销量同比还是出现了不同程度的增幅，足见中国市场的消费潜力。回到雷克萨斯2021年销量问题来看，在圈哥看来，“延迟”公布销量，很有可能就是在“纠偏”，毕竟背上“二线豪华唯一一个销量下滑品牌”这个名头确实不太好。虽然目前来看，雷克萨斯销量依旧不及凯迪拉克，但价格主导权在手的它显然更加有话语权一些。当然，加价等行为对于消费者来说，确实吃相难看。最后，抛一个问题给大家：“今年凯迪拉克与雷克萨斯谁将是冠军呢？”欢迎评论区留言讨论。