近来，插电混动车型可谓是市场的香饽饽，尤其是在上绿牌、没有续航焦虑等优势加持下，不小消费者开始把目光转向了插混车型，不少厂家也积极的在该细分市场布局。这不，今日（1月6日），长安UNI-K iDD正式开启预售，共推出了2款车型，预售价格为17.69-19.29万元。作为长安旗下首款搭载蓝鲸IDD混动系统的车型，长安UNI-K iDD有何亮点呢？

设计变化不大，细节微调

在设计上，UNI-K iDD基本沿袭了燃油版车型的造型设计，诸如无边框的前格栅、三叉戟造型的日间行车灯、隐藏式门把手、车顶扰流板、贯穿式尾灯、尾部扩散器等设计都得到很好的保存，颜值依旧在线。当然，新车也在细节上进行了调整。诸如右后翼子板处多出充电接口、尾部标识下面多出了“IDD”字样等等，都进一步表明了自己的插混车型的身份。

UNI-K iDD内饰采用了大面积的皮质软包裹，触感非常不错。森海蓝与灰色的撞色设计，流露出科技、轻奢的格调氛围。“3+1”智慧四联屏设计，科技感营造得非常到位。空调触控面板、贯穿式的空调出风口等设计，也都进一步提升了车内的质感。

值得一提的是，UNI-K iDD内置了全新一键“休憩模式”功能，在配合出色的车内空间以及“零”重力座椅等配置加持，可有效缓解身体的疲劳。此外，该车还配备了3.3kW的大功率对外放电功能，这对于喜欢露营的用户来说，那是相当实用的一项功能了。

满足全域需求，续航高达1100km

对于长安UNI-K iDD车型来说，最大的亮点自然就在于动力系统。圈哥了解到，蓝鲸iDD混合动力系统由高性能蓝鲸发动机+高效集成三离合电驱变速器+超大容量PHEV电池+智慧控制系统等构成，可实现“全速域、全场域、全温域、全时域”的用车场景。

下面，跟大家分享一组数据：UNI-K iDD搭载的是30.74kWh大容量PHEV电池，纯电续航里程为130km，与一般纯电代步车续航相当，日常可当纯电车使用。油电混合驱动下，起步用电，中高速时发动机介入，NEDC综合续航里程达到了1100km。无论是日常城市通勤需求，还是用户远途出行，都可以轻松满足用户需求。

同时，用户还可以使用i-X内置预设模式，涵盖了“动力澎湃”模式、“露营”模式、“佛系长续航”模式等子模式。当然，用户也可以根据自身驾驶习惯以及喜好自定义3种模式，从而享受更多的驾驶乐趣。

《车壹圈》认为，虽然受芯片等问题的影响，整个车市发展有些放缓，但插电混动车型的表现堪称一枝独秀。据乘联会数据显示，今年11月，插混车型单月销量超7.67万辆，同比增速超191%，绝对算得上一个新的“蓝海市场”。为此，比亚迪、长城、吉利、奇瑞等中国品牌也先后布局，以进一步抢占市场高地。

当然，长安汽车也不能落伍，于是UNI-K iDD也来了。从产品力来看，UNI-K iDD在传承燃油车型优势的基础上，在续航、油耗、技术等混动领域也有着显著的优势，满足了消费者多场景的用车需求。可以预见的是，UNI-K iDD的到来，除了进一步完善UNI-K产品序列外，也将强化UNI系列乃至长安汽车的科技形象。