在刚刚结束的第十八届上海车展上，起亚全新一代K3就已经完成了它的首秀，其更加运动、激进的外观也贯彻了当下韩系车的设计路线。虽作为合资紧凑级轿车领域的老面孔，但因为种种原因，K3近两年的声势并不高涨。而起亚此次对全新一代K3的推出，也算是强势的归来之作，对于新车的表现，《车壹圈》在试驾前也分外期待。

要说到如今韩系车的设计，那“运动”绝对是第一关键词，此次全新一代K3上也同样如此。全新一代K3依旧采用了家族的虎啸式前脸设计，其针对直瀑式的中网进行了加长处理，下方雾灯的设计也更加的深邃，再加上银色的镀铬边框，这个前脸在视觉上极富冲击力，给人蓄势待发的感觉。

针对大灯，全新一代K3同样采用了更加犀利且复杂的设计，层次分明的灯镜加上Z字形设计的日间行车灯，整个灯组的识别度相当的高。此外，全新一代K3全系车型都将使用LED光源，这点对消费者也是非常厚道。

相对于前脸，全新一代K3的侧面线条就要柔和一些，不过17寸的双色轮毂搭配上扬的下腰线还是突出了自身的运动属性，小溜背的造型也是当下消费者喜欢的设计。在车身尺寸上，全新一代K3相比现款在售车型加长了60毫米，整体的长宽高达到了4660/1780/1450毫米，轴距2700毫米。

全新一代K3的尾部设计，是《车壹圈》认为全车最好看的地方。全新一代K3采用了贯穿式尾灯和贯穿式双边单出镀铬排气设计，上下双贯穿的设计让整个车尾层次感分明。其次，尾灯内部的灯带也非常撩人，犹如心跳的起伏线条和日间行车灯造型相呼应，尾部的辨识度也大大提升。

来到车内，内饰黑金的配色还是让人有点意外，炫酷中带着高级感，看得出来此次起亚对全新一代K3的内饰还是非常自信的。不过《车壹圈》认为，搭配运动的外观设计，或许更多年轻的消费者会选择黑红配色的内饰。在内饰设计上，全新一代K3此次也是走上了国际路线，旋涡式空调出风口、多功能三幅式方向盘、双液晶屏、亚克力面板等设计都非常讨好中国消费者。相比现款在售车型，全新一代K3在整个内饰的运动感和豪华感营造上，高出了不止一个级别。

全新的动力总成也是此次全新一代K3的亮点之一，新车提供了1.5L+IVT和1.4T+7DCT两套动力系统。而《车壹圈》所试驾的是起亚基于Smartstream动力传动系统打造的，最新的1.5L+IVT动力总成。在数据方面，这台1.5升自然吸气发动机的最大马力为115匹，峰值扭矩144牛·米。从官方的资料来看，这台主打经济节能的发动机百公里油耗仅5.1升，并且满足国六排放标准。

其实自吸发动机+无极变速箱的组合就能看出起亚对1.5L车型的舒适家用取向，动力的平顺性自然是无可挑剔，就算是刻意的激烈驾驶整车也不会有任何的顿挫感。当然，整个动力的输入也不会过于“温柔”，车辆起步、加速都非常的积极，不会有拖沓的感觉。不过受限于发动机动力上限，在高速路段超车还是得提前给油门。

在驾驶感受上，起亚此次也是认真参考了老款车型的车主评价，针对全新一代K3的转向进行了轻盈化处理，整车在低速时一只手也能很好的掌控方向盘，这点对于新手司机和女司机来说就非常的友好了。搭配线性的动力输出，就算在拥堵的市区道路，全新一代K3无论对驾驶员还是乘客都能提供很好的驾乘感受。

全国排名前十的《车壹圈》认为，此次全新一代K3不论是在整体设计还是动力的设置上，都充分考虑到了中国消费者的需求：外观内饰满足年轻消费者，动力平顺舒适适合家用。当然，现在消费者们最关心的肯定还是新车最终的价格。据《车壹圈》推测，从目前现款K3以及整个韩系车表现来看，全新一代K3的价格应该会和现款K3车型的指导价基本保持一致。