2019年1季度，奇瑞汽车国内销量同比增长31.4%，达120878辆，其中艾瑞泽系列销量34408辆，瑞虎系列销量45189辆，在低迷的车市大环境下，品牌和旗下车型受到越来越多消费者的认可。今日，全新一代瑞虎8凭借一场十万人百城公测活动，再次刷新了大家的认知，也感受到了“技术宅”奇瑞对产品的强烈自信，至于这自信来自何方？《车壹圈》试驾后有了答案！

全面革新 外观、内饰再升级

作为奇瑞瑞虎系列的旗舰级SUV，瑞虎8在去年推出，凭借大空间、7座特性收获了不少消费者的喜爱，但上市仅1年左右，全新一代瑞虎8就在2019上海车展正式亮相并开启预售，价格为11.99-14.99万元。为何是全新一代而非年代款车型，因为新车从外观到内饰、动力几乎全面革新！

瑞虎8的外观来自于由宝马前设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞国际化设计团队，原本的设计已经是霸气侧露了，而新一代车型在现款的基础上，换装了点阵镀铬装饰的进气格栅，以及点阵效果的全新大灯和雾灯，呈现出更加年轻化、运动、精致的视觉效果。

内饰方面的变化更为明显，悬浮式的中控大屏很有宝马范儿，搭配全液晶仪表、空调区域显示屏、电子挡把、一键启动等科技感十足，同时新车换装的三幅式方向盘，进一步提升了车内的运动感。而金属拉丝面板、氛围灯与车内大量的皮质包裹，豪华感、舒适性都营造得非常到位。

9秒内破百 性能叫板合资

全新一代瑞虎8还换装了奇瑞1.6T GDI发动机，并搭载了多项领先的智能、科技配置，而这也是《车壹圈》此次参加“十万人百城公测”试驾的重点。首先说说这台发动机的参数，其最大马力190匹，峰值扭矩290牛米，数据表现足以叫板合资同排量车型，比如现代途胜1.6T发动机的最大马力为177匹，大众途观L 2.0T低功率发动机最大马力186匹，本田CR-V 1.5T发动机的最大马力193匹，但峰值扭矩为243牛米。

参数领先是否意味着性能也足够出色呢？在场地试驾中，全新一代瑞虎8经过了考验。直线加速时，新车百公里加速不到9秒，同时制动距离较短，拥有既跑得快又刹得住的强大性能。而在弯道测试中，车辆的指向精准，变速箱流畅、平顺，同时底盘表现十分稳健。作为一辆中型SUV，车辆过弯时打哪指哪，几乎没有侧倾的表现实属难得。可以说，奇瑞汽车在三大件方面的技术积累和实力依然领先不少自主车企。

科技智能 驾乘舒适加倍

虽然性能表现出色，但全新一代瑞虎8的定位其实还是一辆家用大7座SUV，舒适性对于新车来说依然很重要。在道路试驾中，新车的表现也是让人非常满意。从昆明到云南滇池，往返200多公里的路程中，涵盖了城市拥堵道路和高速路，但在车辆出色的性能和偏舒适的调教下完全不觉得累。

在日常驾驶中，新车的动力输出完全够用，车辆支持多种驾驶模式调节，方向盘的手感和力度适中，油门、刹车的调教灵敏，底盘便舒适，对各种路况的反应和过滤较好，同时车内的NVH表现也不错，加上全速自适应巡航、车道偏离预警、清晰度非常高全景影像等智能辅助配置，整体的驾驶感受轻松，高级。

而在乘坐方面，第二排空间充裕，即使长途乘坐的舒适性也较高，而第三排小编乘坐腿部仍有一拳的空间，头部比较充裕，短途乘坐的问题不大，而第三排座椅放倒后，后备箱空间充足。此外，新车拥有前后排独立空调出风口、全景天窗、PM2.5过滤、无线充电、智能语音、电动尾们等实用功能，全面提升了车内的舒适性。

全国排名前十的《车壹圈》认为：作为自主车企的技术宅，奇瑞汽车在技术方面的深耕和在营销上的创新，让更多的人感受到了全新一代瑞虎8出色的产品品质，针对现款车型推出时一些消费者反应的问题，新车也进行了全面的改变和提升，可见品牌对用户的重视和用心经营。相信在这些的共同作用下，全新一代瑞虎8能够带领品牌持续向上。