12月12日，2022款AMG G 63正式上市，新车售价247.80万元，相比老款车型上涨2.0万元。每当提到AMG，相信大家一定会想起AMG车型大排量、高性能发动机所带来的狂暴性能。但在电动化的大势下，内燃机终将谢幕，奔驰也在先前的发布会中给出了2025年全面电动化的目标，甚至连纯电的奔驰G级的信息也得到了确认。今天，圈哥就为大家盘点一下几款顶级大排量性能SUV，如果你是内燃机的拥趸，恰好又有这个能力，那这几款车将带给你不可多得的绝版体验。

AMG G 63：AMG中最能越野的选手

奔驰G级大家应该非常熟悉了，即使是AMG G 63依然没有脱离普通奔驰G级硬派的方盒子造型，只是AMG G 63采用了更大的22寸运动化轮毂以及40的低扁平比轮胎，同时还采用了尺寸巨大的6活塞卡钳，突出了极致的运动取向。但即使是22寸的大轮圈，放在大G身上依然显得不那么夸张。

新车依然搭载了4.0T V8发动机+9AT的动力总成，585马力/850牛·米的暴躁输出使这个重的大块头只需要4.5秒即可破百，以它的车重和风阻来说，这样的动力已经相当夸张了。而与此同时，AMG G 63并没有丢失自己同级最强越野车的身份，全时四驱、三把锁、前双叉臂后整体桥等硬派越野车配置一样不落。对于这种车的用户，用不用和有没有是两码事。

添越：顶级豪华性能SUV

当然，奔驰AMG G 63或许可以兼顾越野和公路性能，但舒适度和奢华感就差点意思了，这方面还得看宾利添越。2021款的添越采用了宾利家族式设计，巨大的中网由竖向镀铬条分开，充满沉稳的力量感，配合四眼式灯组，极大了增强了辨识度。优雅的曲线很好的弱化了车身的臃肿感，让人完全看不出这是一台车长超过5.1米，车宽近2米的大车。

添越的内饰同样采用了家族式风格，空调旋钮保留了精细打磨的机械式金属操作钮，呈现出工艺品般的质感，配合全车奢侈的皮料和顶级的做工，彰显了249.9万元售价应有的尊贵。4.0T V8发动机549马力/770牛·米的输出可以使添越在4.5秒内完成破百，不过它的车主应该不会经常用到这样性能，而这些动力储备更多的是为高速巡航提供一种无比从容的底气。

宝马X5 M：路虎揽胜都馋它的发动机

既然说到顶级大排量性能SUV，宝马X5 M肯定是不能缺席的。与普通版宝马X5 M运动套装几乎无异的外观赋予了宝马X5 M最贴近“扮猪吃老虎”的气质。远看可能会觉得只是一台宝马X5的M套件版，但近看发现黑化中网和下唇、双边四出排气等细节后才会发现，这个家伙恐怕不好惹。

宝马X5 M的内饰除了“丁字裤”方向盘和上方的M模式按钮以及桶型赛车座椅外，一切都那么普通。4.4T双涡轮增压大V8600马力/750牛·米+ZF8AT的组合使这台车重近2.5吨的巨兽仅需3.9秒即可破百，性能表现完全对得起143.89万元的售价。而且不久前刚上市的全新路虎揽胜就摒弃了此前的5.0T V8发动机，转而使用这台宝马的4.4T发动机，大家细品。

RS Q8：3.66秒破百同级最快

AMG和宝马M都有了，奥迪RS肯定是不能缺席的。RS Q8采用了与Q8一样的大掀背设计，天生带有很强的运动感，轮毂尺寸22英寸起步，高配车型则更加激进，采用了23英寸35扁平比的赛车规格轮胎，并配备了抗热衰减能力极强的陶瓷刹车盘，具备直接下赛道的能力。

内饰方面延续了Q8的设计风格，不过用了大量翻毛皮来凸显运动感。RS6同款的4.0T V8发动机输出达到600马力/800牛·米，并且RS Q8的零百加速实测达到了3.66秒，也是此次盘点四车中最快的，果然在Quattro加持下的奥迪，崩直线绝不虚任何同级对手。146.88-184.74万元的售价换取一台同级最速SUV，甚至还能直接下赛道，不知道土豪们会否心动。

《车壹圈》观点：我们这代人有幸能见证汽车行业从内燃机到电动的演变，也有很多人对内燃机有难以割舍的情怀。上述四款车都堪称内燃机时代的巅峰之作，也是许多人的梦想之车，文武双全的奔驰AMG G 63相信没人能拒绝，极致奢华的宾利添越则是另一种顶级的享受。路虎揽胜都要抢着用的宝马X5 M上那个款发动机也已经说明了它的综合素质，但你如果追求最快的加速，那还是RS Q8更适合你。