坦克300从上市到现在一直维持着较高的热度：20万元左右的价格就能买到配备三把锁、坦克调头、四驱、非承载式车身的硬派SUV，可以说在一定程度上众多年轻人的硬派越野梦。相比牧马人、途乐、FJ酷路泽这种进口越野的价格来说，坦克的性价比让国人一下就觉得国产越野“香了”，到目前为止还是出现一车难求的情况，不少人表示：我愿意等！

就在2021上海车展亮相的赛博版坦克300赚足了眼球：1秒钟3000辆全部订购完毕！新车采用了极具未来感的赛博朋克设计风格：使用了线条更轻薄的轮拱和前、后保险杠。前杠部分增加了“Y”字形LED光源，整体科技感更强。不少人纷纷掏出钱包。

其实，硬派越野的改装空间很大，光是官方发布改装的赛博版都足以吸引目光，更别说网友们的想象力了，我们来分别剖析一下网友们“暴力改装”的特点

机盖改装

原车的机盖显得平平无奇，若是想要给强悍的坦克300再去加强它的“硬汉”外表，那就先从机盖下手。机盖的改装可以第一时间提升我们的视觉，同样像热爱越野的朋友改装机盖罩还可以阻挡越野中的沙石。

前杠&后杠

原车的塑料包围在一些极限地形下可谓不堪一击，更无法为水箱中制冷等重要部件提供保护，所以加装前杠就显得尤为重要！在提升接近角与防护性的同时，用犀利的梯形线条与坦克300方正复古的前脸融合到一起，既保留了原车风格，又增添了十足的“刚毅”。保险杠上还可以加装绞盘，在野外如果碰到车子陷进泥坑或者其它困境的时候可以通过这个脱困。

作为前防护系统的前竞技杠，重要性毋庸置疑，但作为后杠，受损几率其实并不大。当然追尾啊之类的肯定要造成后杠损失还有一种就是下陡坡极其陡峭的可能会兜屁股造成后杠损失。当然从颜值角度来说，前后杠呼应也是不错的

升高&减震

底盘升高是一辆越野车改装的灵魂，既能直观地增加底盘高度，又能通过更换高性能避震器提升车辆在长距离非铺装路面的行驶性能，同时，升高后还支持更大尺寸的轮胎，进一步提升越野通过能力。

个人认为底盘悬挂的减震器改装极为重要，底盘悬挂改装的减震器匹配完美，仅能提升驾驶乐趣，还能保护底盘延长使用寿命。

副油箱

续航能力也是衡量一台越野车能否胜任远方的重要指标，坦克300原厂的80L油箱容积只能说中规中矩，虽然中短距离出行不在话下，但长途奔袭仍然需要副油箱的加持。安装在车桥后方，油箱的外壳造型避开了排气位置，且不影响车辆的离去角。

行李架

长途的物资携带能力也是不容小觑的问题。推荐：短款尺寸1500mm X 1200mm，适合放置临时行李、救援工具、备胎等，同时由于不遮挡原车天窗，你依然可以随时抬头仰望星空。

长款尺寸2300mm X 1300mm，相比之下则更适合安装车顶帐篷与侧边帐，或放置大量的救援装备和行李。

涉水喉

如果喜欢玩水或者经常需要过河的话加装一个涉水喉很有必要，减少发动机进水风险，提高汽车涉水深度，降低进气道灰尘细砂粒等堵塞空滤的几率，提高进气效率。

虽说改装是为了让车子变得更符合自己的心意，用于长途穿越、沙漠戈壁、爬山。但我觉得还是尽量以务实为主，千万不要因为一些花哨的东西而去以牺牲车子的操控或者通过性能等为代价，那样就太得不偿失了。如果你是单纯为了颜值那就但当我没说。