雪佛兰沃兰多是啥车？之前圈哥看到一位网友总结的很好，它是一款“长着SUV模样混迹在MPV市场的轿车”，诚然，跨界车是对其最精准的定位。但要知道的是，其实雪佛兰沃兰多是基于先前上市的别克GL6同一平台打造，并且都标配同款1.3T三缸机的车型，只不过一个是采用SUV的样式，而另一个则是MPV的造型。虽然同根，但是却并不同命！

据《车壹圈》了解，别克GL6已经上市一年有余，销量基本稳定在4000台左右。虽然沃兰多刚上市的时候达到4700台，超越了别克GL6，但那或许只是昙花一现，在接下来的11月销量下滑至3000台左右，而到了12月更是跌至2079台，相比别克GL6 12月的4460台还是存在着一定的差距。

但话又说回来，对于一台主打家用的车型而言，或许是由于三缸机不受消费者待见的缘故，两者销量都不算太好，只能算得上“五十步笑百步”。不过两者既然是基于同一平台打造，并且都标配同款1.3T三缸机，两者之间销量差距圈哥倒是觉得可以深究一下。

先来说说大家关注的价格。据《车壹圈》了解，别克GL6（14.19-16.89万元）已经上市一年有余，目前终端已经有近3万元左右的优惠；而沃兰多（11.99——15.49万元）虽然刚上市不久，但终端已有1万元左右的优惠。综合对比下来，两者的实际价格其实是差不多的，而销量之所以存在差距，更多的还是消费者对两款车型的认知以及实用性脱不开。

除了价格以外，国内消费者在购车时往往讲究一个“眼缘”。别克GL6的造型设计基本上沿用了“大哥”GL8的造型，给人的感觉就像是一台比较中规中矩的MPV。而沃兰多作为雪佛兰家族最新的一员，尽管打出“跨界”的概念博得了一些眼球，但对于这种拥有“奇特”外观或者说“四不像”的车型，人们的消费态度更多的是远观大于亵玩，无法真正对它的性价比做出明确判断，再加上相对同级车型偏高的价格，让消费者为之买单还是颇有难度。

再来看看实用性，两者由于都是基于同一平台打造，所以尺寸十分接近。说到这里圈哥不得不吐槽一句，身为一款合资中高端MPV，别克GL6竟然连侧滑门都没有配备，实在是差评！不过可取的是，别克GL6并没有一味跟风推出7座版车型，而是先后推出5座和6座版。在实用性方面，沃兰多确实稍逊GL6一筹。

抛开产品回归到品牌层面，据《车壹圈》了解，早在2005年，上海通用正式宣布实行多品牌战略：凯迪拉克、别克和雪佛兰，分别定位为高档豪华车、中高级车和普通家用车，攻打高中低端市场。可见，当时的通用对别克的定位要比雪佛兰高一个档次，这个定位思路也影响了国内消费者对两个品牌的认知，认为别克就是要比雪佛兰高出一等。当然，从近几年别克和雪佛兰的销量差距也不难看出。

总的来说，造成两者销量差距的原因有很多，一方面来源于国内消费者对两个品牌的认知程度不同，而另一方面则更多来源于产品本身的差异。最后，当两车摆在你面前，你会选择谁呢？欢迎在底下留言讨论！