在刚刚结束的国庆假期，热爱自驾游的朋友想必对长途自驾游有了全新的认识。在领略祖国大好山河的同时，路途中也出现了很多新面孔，比如开着纯电汽车出行的车友越来越多了。

不过一个新兴事物在发展过程中也会遇到各种意想不到的事情，此次国庆假期中一些开电动车出行的朋友就吐槽充电车辆排队。“自驾路上真正花2个小时，而充电加排队就用了4个小时”。

自驾途中遭遇电动车充电焦虑

原本美好浪漫的自驾出行计划，在电动车续航面前变得脆弱而尴尬——对于国庆假期出游的朋友，不仅要避开疫情的反弹，还要面对电动车充电困扰。这两种意外不论遇到哪种，其结果都有可能被困在路上。

据央视财经报道：10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在高速公路耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间，其中单排队就排了4个小时，期间不敢喝水不敢上厕所。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。

此外，在一些论坛或微信群里，也有电动车用户抱怨，在经过的高速服务区充电时，才发现充电桩8个坏了7个。就这一个可以用的充电桩，还有三台电车在等。可想而知，当时这位车主内心有多崩溃。

事实上，关于现实中驾驶电动车发生的囧事并不少见。比如一些车主为了省电夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风，严重影响驾乘体验感。而随着电动车保有量增加，近两年出现充电难现象也比较集中。

据国家电网统计：今年10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%。10月1日，高速公路充电量达到平时的近4倍，创历史新高。

另外，据公安部统计数据显示：截至2021年6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆。其中，纯电动汽车保有量493万辆，占新能源汽车总量的81.7%。

从上面的两组数据中，不难看出随着电动车保有量增加，电动车配置问题短时间内会比较集中，间接影响到消费者用车的体验感。不过，这个现象也正好说明新能源汽车市场的火爆。

新能源汽车销量上扬呈常态化

事实上，随着汽车新四化趋势，带来国内新能源汽车市场风生水起，从而引发电动车集中出行，归根结底还是国内行情太好了。

据中国汽车工业协会数据显示：今年前8月，我国新能源汽车累计产销量分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比均增长1.9倍。新能源汽车渗透率已提升至11%左右。

虽然9月份行业数据尚未出来，不过从车企近日发布的数据可以看出，新能源汽车产销两旺，发展势头越来越被看好。

首先，据上汽乘用车近日发布销量数据显示：9月新能源板块的终端销量则达到1.7万辆，同比增长224%。

其次，作为传统车企转战新能源汽车领域的佼佼者，比亚迪不甘落后。近日公布了9月销量数据显示：9月份新能源车型卖出了7万多辆，同比增长276.4%。

此外，造车新势力车企代表的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等品牌今年以来交车数量同比增长也很惊人。

以蔚来为例，最新销量数据显示：9月交付10,628台，同比增长125.7%。今年1-9月累计交付66,395台，同比增长151.7%。

紧跟蔚来汽车后面的小鹏和理想汽车，在今年也表现出不俗的市场增长。小鹏汽车9月交付10412台，交付量环比增幅达到44%。理想汽车9月交付7094辆理想ONE，同比2020年9月增长102.5%。

从以上车企发布的销售数据可以看出，新能源汽车在全年产品销量中的比重越来越大。短短几年时间，它们从最初的“跑龙套”的角色，已然成为市场主角。

值得一提的是，按照中国汽车工业协会数据此前数据显示：8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%。因此有业内专家表示：按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

解决续航焦虑仍是重中之重

对于广大用户来说，虽然目前电动车续航里程有大幅度提升，续航里程从前些年的200-300公里提高到如今500公里以上，甚至还出现了续航超过1000公里的纯电动车。

不过相比燃油车随处可见的加油站，电动车明显处于劣势。出行中，即使能找到充电的地方，但充电时间过长。遇到车多的时候，排队等候难免引发焦虑。

其实，针对电动车的配套设施，车企们一直在努力打造完善的体系。以蔚来汽车为例，截至目前在全国已累计建成换电站504座、超充站365座、目的地充电站526座。除了在城市建成完善的换电站外，甚至在独库公路景区里也建了充电站。

此外，国内还有多家电动汽车充电桩企业在全国范围内进行充电桩建设。根据中国充电联盟发布的《2021年7月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》数据显示：截至2021年9月2日，国内共有电动汽车充电桩相关企业共有968238家。

尽管充电桩企业数量看似庞大，但分布集中，山东省、广东省、河北省和江苏省的电动汽车充电桩企业数量合计占全国总数的33.87%。也就是说，部分沿海地区较为密集，西部比较缺乏，不能做到数量上的均衡。

另外，公共充电桩保有量区域分布也是东部密集西部匮乏。对于在西部地区生活或前往该区域自驾的车主来说，在国庆假期遭遇充电难问题也多发生在这些区域。

在《玩车帝》看来：开电动车出行遭遇让人堵心的充电难困扰，确实有点遗憾。不过凡事都有两面性，透过现象看本质，我们不难发现电动车扎堆出行，也恰恰说明新能源汽车的普及率得到提升。

同时，当人们习惯于驾乘电动车自驾出行的时候，不仅说明电动车作为一种全新的交通工具被用户广泛接受，也验证了技术发展带来电动车续航里程升级，可以支持用户进行长距离出行。

当然，针对一些用户扎堆充电问题，需要耐心等待配套设施的日臻完善。同时，未来充电配套市场所蕴藏的巨大空间，或将成为车企未来开展竞争的新突破点，最终让日常充电像加油一样方便。