伴随着汽车新四化趋势，国内新能源汽车产业发展如火如荼。最新销量数据显示，今年1-8月份，国内新能源汽车产销量分别是181.3万辆、179.9万辆，同比分别增长将近2倍。相比整体汽车平稳的走势，新能源汽车可谓逆势而上。

不过，面对新能源汽车整体走势被看好，并有专家预测明年新能源汽车产销将达500万辆时，工业和信息化部部长肖亚庆日前在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示“鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。”

新能源汽车 “三个突破”

不可否认：近几年，中国新能源汽车产业加速发展。新产品、新技术、新模式层出不穷，带动整个产业链突飞猛进地提升。

对此，在新闻发布会上，肖亚庆表示：新能源汽车发展有“三个突破”。一是技术突破，建立了上下游贯通的完整产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术。

二是产品突破，续航里程在原有基础上大幅提升，很多车达到500公里以上，虽然实际运行中还有一些问题，但总里程提升幅度比较大。

三是市场突破，连续六年产销量全球第一。截至上月底，累计推广已经超过了700万辆。今年1-8月份，新能源汽车产销量分别是181.3万辆、179.9万辆，同比分别增长将近2倍。

既然国内新能源汽车产业正处于热火朝天的爬坡阶段，肖亚庆为何此时出来说这事？

企业要做大做强

尽管中国新能源汽车产业整体发展不错，但肖亚庆看来“现在新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况。”

“下一步，企业要做大做强。”在讲话中，肖亚庆向媒体表示：一是要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。“各方面对发展新能源汽车的热情很高，对新能源汽车发展有很大促进。但是也要看到新能源汽车技术含量高的特点，所以资源应该尽可能市场化集中，避免分散。”

二是加强推广应用，加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡活动，也要抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。“希望各地出台更多新能源汽车停车、充电，为新能源汽车的应用提供更多的有区域特点的优惠政策，优化汽车限购措施，为促进新能源汽车消费进一步提供良好的环境。”

三是促进跨界融合，推动电动化与智能网联技术的融合发展。“加快5G、车路协同技术应用，开展更多适合消费者的休闲娱乐生活服务，以及自动或辅助驾驶功能。”

四是提升产品质量，在质量安全、低温适用等各方面提供更高标准、更严要求，引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立品牌形象。“让消费者更喜欢买，用起来也更放心。”

终结混战 兼并重组至关重要

中国新能源汽车产业是做大还是做强？如果从今年新能源汽车销售数据来看，市场表现还是比较乐观。不过眼前的繁荣，并不能掩盖所有问题。

首先，处于风口浪尖上的新能源汽车产业，难免出现浑水摸鱼。其中表象之一除了一些PPT造车企业无法实现量产外，还有一些企业以骗取国家补贴为目的，心思没在产品上。

其次，混战之下“泥沙俱下”，严重阻碍新能源汽车整体提升。当前，打着新能源造车幌子的企业多如牛毛。这种情况形成的巅峰时期，各种造车企业数量惊人。

此前，据新能源汽车国家监测平台统计：截止到2019年3月国家平台累计注册新能源整车企业达到了635家，成功注册新能源整车企业的有486家，通过“平台符合性检测”的新能源整车企业有450家。

随后两三年，经过几轮市场洗牌后，尽管一些实力弱小的造车企业被淘汰出局，但这一数量仍十分庞大。

行业混战，对市场影响就是产品良莠不齐。对于消费者来说，眼前既有30万元以上的中高端新能源车，也有10万元以下的电动车，甚至还有几万元就可以买到的低速电动车（俗称“老头乐”）。让消费者眼花缭乱的同时，低质低价车产品引发“劣币驱逐良币”现象，无形中拉低了新能源汽车整体形象。

最后一点，就是各地为经济发展需要，纷纷布局新能源汽车项目。在严重地浪费资源的同时，对新能源汽车产业整体发展规划也造成不利影响。

此次，工业和信息化部部长肖亚庆鼓励企业兼并重组做大做强的发展，为未来中国新能源发展指明了清晰路线。

面对全球电动化趋势，中国车企单打独斗或小打小闹的做法，显然跟不上时代步伐。而整合优势资源，集中兵力进行技术、产品、市场的突破，既可以提升品牌竞争力，又可以通过兼并重组起到净化市场的作用。

此外，事物的发展都会经历由量变到质变的过程。中国新能源汽车产业在经过前期的聚集后，也将加速“优胜劣汰”法则。在这个过程中，兼并重组应该是终结市场混战最直接有效的一种方式。