4月14日，捷豹路虎携全新揽胜极光以及捷豹F-TYPE赛旗版亮相上海。同时捷豹路虎自主研发的Ingenium发动机也发布了中文命名—英杰力。其中，首次亮相中国的全新一代揽胜极光，成了当仁不让的主角。

造型设计—还是熟悉的味道

作为曾经很多人心目中的“最美SUV”，揽胜极光自从2011年面世以来，就以高度还原概念车LRX的设计，惊艳四座，深入人心 。换代的揽胜极光基本保持了原有的设计思路，但是重新设计的零部件比例达到99％以上。进气格栅以及前包围开口处采用了大哥星脉的设计元素，LED大灯造型变得更细长，眼角上扬角度被拉高。

侧面造型变化不大，依旧是一个悬浮式的车顶。新车长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。

门把手换成了伸缩式的门把手。即降低了风阻，又提升了档次，可谓一举两得。

尾部造型圆润了不少，“RANGE ROVER”的名牌将双U型LED尾灯连成一体，时尚而前卫。扰流板上方双鱼鳍改为了单鱼鳍，流媒体后视镜的摄像头就位于这个鱼鳍上。

内饰—精致与豪华

和上一代极光相比，新款揽胜极光的内饰几乎就是全新的。虽说也借鉴了星脉的内饰设计，给人的新鲜感稍有不足。不过高端车的设计加上精细的做工，考究的用料和配色，大大提升了新款极光的档次感。

10英寸的中控屏可以根据驾驶人的视角调整角度。导航、多媒体等信息都可触屏实现，非常符合年轻消费者的喜好。

中控下方是车辆行驶模式与空调控制区域。科技感十足，档次也得到进一步提升。

如果说新揽胜极光的内饰带有星脉的影子的话，那流媒体后视镜则是极光特有。它比一般流媒体后视镜的视野更大，显示也更加清晰和流畅。可以根据光线，手动调节后视镜的亮度。

挡把由旋钮式换成了电子挡杆。样式和捷豹F-TYPR一样。变速箱则依然是9AT的变速箱。

带黑科技的全地形SUV

尽管定位为都市豪华SUV，但是全新一代路虎揽胜极光仍然是一辆路虎。路虎最为精髓的全地形反馈系统同样搭载在全新一代揽胜极光上，仅0.3s内便能完成两驱到四驱的切换。加上212mm的离地间隙，以及提升至600mm的涉水深度，可以想象，这台车能够应付大多数非城市的道路。

同时全新揽胜极光还拥有“全地形透视技术”。这项技术有点类似F35头盔HMDS显示系统，在车内显示屏上通过一个按键，就能“看穿”引擎盖，显示车辆前轮的位置和路况。让驾驶者轻松获得超大无盲区的视野，驾驶起来更得心应手。

全新揽胜极光搭载2.0T英杰力汽油发动机，以及48V电机的轻混系统，最大功率249马力，最大扭矩 365 牛·米。

在揽胜极光刚刚推出的时候，动感时尚的造型设计颠覆了人们对SUV传统造型的认知，使其成为了路虎品牌旗下最为畅销的产品。随后，豪华紧凑级SUV汽车市场经历了一个高速发展的时期，除了BBA三家车企加速了旗下车型更新的步伐之外，XT4、UX、XC40等多位对手也加入了战团，竞争日趋激烈。换代的揽胜极光是一款熟悉又充满新鲜感的产品。在这个看脸的时代，颜值依旧是它的主要武器。据全国排名前十的《车壹圈》了解，全新揽胜极光将继续国产，并且在今年就能与消费者见面。届时国产之后如果定价合理，销量将会非常可观。