4月13日，北京现代第四代胜达在海南三亚宣布上市，共推出8款车型，售价20.28万元—27.28万元。作为全新一代旗舰SUV车型，第四代胜达是北京现代集结了品牌领先的设计理念与多项精湛技术于一身的王牌车型。据《车壹圈》了解，与同级别的大型SUV竞品相比，第四代胜达在动力组合、驾乘空间、舒适配置等方面都实现了全面超越，尤其值得一提的是，第四代胜达在充分研究目标消费者之后，所配置的一系列创新性“黑科技”把产品的科技感和品质感提升了一大截，简直就是到了让对手无路可走，让消费者爱不释手的地步。

黑科技不仅炫酷，而且贴心实用

在如今的车市，一款新车不装备一点黑科技，你都不好意思说你是新车，但都是随大流毫无新意的居多。而第四代胜达的黑科技智能配置才真正体现了“科技以人为本”的理念，让智能和创新成为了使用上的便利和放心，而不停留于噱头和摆设。

如今，80、85后的辣妈潮爸逐渐成为大型SUV这一消费市场的主力军，而他们的消费需求，除了满足基本出行需求，更加注重智能化的应用。而第四代胜达在智能化方面的配置，堪称是让人耳目一新，爱不释手。指纹识别，把上车需要五步甚至十步做完的事情，进化到只需一个手指轻轻一按；第三排的电动调节功能，把第三排的憋屈化解得无影无踪；全速自适应巡航系统，让开车进入了傻瓜模式。从智能化、性价比和配置丰富的角度看，第四代胜达完全是树立了大型SUV的价值标杆。

指纹识别实现真正的一键到位

第四代胜达是全球首次搭载指纹识别技术的量产车型，如此“高大上”的车门解锁方式不仅满足了车主对科技的体验感，也提高了车辆使用的安全性，更重要的是通过指纹识别技术，实现了真正的一键启动全面到位。首先，由了指纹识别功能，我们就免去了到处找钥匙的麻烦，可以轻松开/锁车门和启动发动机。更令人惊喜的是，第四代胜达还配备了私人订制功能，指纹识别系统能够识别两组用户指纹，每人可记忆3个手指。系统通过指纹识别到对应的车主身份后，会自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等至该用户的预设状态，极大提升了用车便利性。

与此同时，凭借对百度智能网联2.0系统的持续优化，第四代胜达变成了一个会说话、会思考、高智商的出行“伙伴”。其场景化语音交互系统可以智能识别用户指令，有了“小度”的陪伴，再也不用担心宝宝路上无聊了。此外，智能家居互联系统，可借助智能音响等智能家居，实现远程控制车辆启动、空调、定位、警报灯/警笛等功能，为用户带来一种新的生活方式。而智能型空气净化系统、以及支持OTA在线升级功能的应用，无不体现第四代胜达人性化的科技关怀。

ADAS保驾护航，从此告别人在囧途

随着汽车的普及，人们在日常使用汽车时遇到的囧事也越来越多，比如把孩子留在车里、车未停稳即开门、下车前不观察后方车辆等，而第四代胜达配备的12项领先安全科技，则让马大哈们免除了后顾之忧。

据《车壹圈》了解，第四代胜达的Hyundai Smart Sense“智心合一”系统在智能安全驾驶辅助方面一直走在行业前沿，为了能够为用户提供全方位的安全保护，其搭载配备了SEW（安全下车警示）、ROA（后排乘客提醒）、BVM（盲区影像显示）等12项领先科技，助力用户乐享安全生活。

近年来，关于“马大哈”父母不小心把孩子锁在车里的事情越来越多。第四代胜达所配备ROA后排乘客提醒系统，可以在父母离开并锁闭车辆后，通过车内超声波传感器进行车内监测，如果发现就会通过仪表盘、车辆报警、BlueLink信息推送等一系列方式，提醒车主还有乘客未下车，有效避免孩子因被遗忘在车内而发生的事故；此外，SEW安全下车警示系统可以在乘客开门瞬间监测侧后方的车辆行驶状况。如果发现侧后方即将有车辆驶过，系统会立即对车内乘客进行提醒，能够有效避免因孩子突然开车门导致的碰撞事故； BVM盲区影像显示系统会在车辆转向过程中，根据方向灯信号将该侧后方影像投射在仪表盘上，避免变道时侧后方盲区给车辆带来安全隐患。

创新六座布局，第三排关怀舒适到位

第四代胜达的创新，也体现在空间的运用上，它是同级车型中唯一提供“2+2+2”的六座空间布局的车型，第二排座椅的一键移动和第三排座椅的电动调节，也为使用者提供了极大的便利。

自从中国政府放宽二孩政策之后，大七座SUV就成为了城市家庭汽车消费的热门。然而在事实上，所谓大七座其实是空有热度不见销量。原因就在于七座车存在着深重的“第三排怨念”，第三排头部和腿部空间狭小，过于“憋屈”，不仅无法满足七个人基本的出行需求，连行李箱空间也会受到影响。针对现有七座和五座SUV的市场痛点，第四代胜达通过同级最长的轴距（2865mm）和车长（4930mm），打造出同级独享的“2+2+2”的六座空间布局，并通过对内部空间的深度优化，打造出同级最优的二、三排空间，其最优的驾乘空间完美满足了大家庭出行对乘坐空间的需求。

当然一台车的乘坐空间舒适与否，除了空间大，更要有人性化的考量。第四代胜达在二排左右座椅两侧分别配备了“一键Walk in”，按键后二排座椅折叠并前移，配合后侧围提供的手柄设计，为出入第三排提供了极大的便利。同时，第三排电动座椅调节、独立空调调节功能及独立水杯架等便捷功能设计，无不展现出第四代胜达对第三排乘客的关怀。

精准智能驾控，自动驾驶让人喜出望外

上市发布会之前，圈哥对北京现代第四代胜达进行了短暂试驾，就是这大约40公里的距离，它的智能化驾控体系彻底颠覆了圈哥对韩系车过往的印象，甚至对一直打智能牌的自主品牌有了深重的忧虑。

北京现代第四代胜达配备的是2.0T+8AT的动力组合，这一点与直接竞品汉兰达和锐界的2.0T+6AT动力组合相比，已经是大大领先了。除了平顺和动力输出比较充沛，圈哥一时也说不出太多感受，因为几乎整个试驾过程，圈哥都在怀着满满的好奇在体验第四代胜达的智能驾控系统。

只要路上画了线，第四代胜达就能自动驾驶，这是圈哥试驾之后的最大感受。一出门，圈哥就发现方向盘有些轻微晃动，研究一番发现是车道偏离系统在纠正与车道标线的偏差。在红绿灯路口跟车停车的时候，驾驶者能够清晰的感觉到主动刹车系统的积极干预，为安全驾驶打足了提前量。

上了高速，打开全速自适应巡航系统，除了象征性的把手放在方向盘上，驾驶这件事情就完全交给第四代胜达了。第四代胜达紧紧咬住前车，保持着安全距离和安全速度，精准得让人觉得有些诧异。为了打发无聊，圈哥验证了车载的语音控制系统，开天窗、关车窗、导航、除了唤醒方式缺乏个性略显乏味外，它的功能性和反应速度已经让人很满意了。

全国排名前十的《车壹圈》认为：韩系车一旦发起奋来，其进步是明显而可怕的，如果从配置丰富以及智能化的角度来衡量，和第四代胜达相比，汉兰达简直可以算是在裸奔。

自去年北京车展以来，北京现代推出了一系列的新产品，每一件产品都以很高的质价比赢得了良好的口碑。昂西诺、菲斯塔以优秀的性能得到了消费者的广泛认可，而ix35和领动也重新成为了销量排行榜排名前茅的常客。从第四代胜达身上，我们能够看到，北京现代在高性能、高质价比的产品策略上又迈进了一步，与同级竞品相比，第四代胜达俨然成为了新的标杆，我们有理由相信，第四代胜达会在大型SUV的细分市场掀起新的消费热潮。