从全新奔驰C级、E级开始，奔驰这个百年品牌逐渐给人一种以越发活力的感觉！从去年2月在阿姆斯特丹首发亮相，到11月的国产上市，全新奔驰A级也给了国内消费者不小的惊喜。而车尾“L”的标识满足了不少人对于加长的渴望，在颜值和科技感上依旧体现出了豪华轿车该有的水平，其21.18-29.38万元官方定价也是带着诚意而来，那么全新奔驰A级到底如何，又是否值得入手呢？接下来和《车壹圈》一起来了解下吧！

造型帅气，空间够大

为了给大家解答这个问题，圈哥在今年便来到重庆国博中心亲自体验试驾了一番。看第一眼全新A级的造型一定让你感到惊喜，全新家族式的设计像极了奔驰更为高端的CLS，而全新奔驰A级在使用后并没有出现不协调的地方，反而看着更加时尚运动。星茫式进气格栅让它看起更精致，运动版车型上的AMG套件让全新A级看着更加张扬，而这也是全新A级吸引年轻人的第一要素。

国产版的全新A级长宽高为4622/1796/1454毫米，轴距为2789毫米。因为是长轴版的原因，加长后的全新A级，无论是实际乘坐感受还是尺寸数值，都要比竞品车型宝马1系三厢和奥迪A3三厢更有优势。当然了大空间也是它吸引年轻消费者的第二要素，毕竟谁没几个朋友，节日长假约着小伙伴们自驾游玩，也得让他们在后排舒舒服服的半躺着，这才是享受生活，逃离工作放轻松的正确方式。

车尾部分全新奔驰A级尾部设计同样具有很高的辨识度。倒三角样式的尾灯全部为LED光源，双边单出的排气及底部导流槽设计都充斥的运动元素。这一切的设计都是要让你直观的感受到它的与众不同，而这也一定是吸引年轻消费者眼球最直接的方式。

内饰豪华，更智能

打开全新A级的车门，如同打开了“新豪华主义”的新境。看到中控的那一瞬间，圈哥就被这强列的科技感圈粉了，而且在智能化方面全新A级也做得深入人心。配备了双10.25英寸高清显示屏，不仅首次实现触控功能，更可定制个性化操控界面。这里必须得提一提搭载的MBUX智能人机交互系统，通过“你好，奔驰”，便可轻松唤醒；广东话和四川话等方言统统都能识别；全天候AI顾问可以通过日常了解你的使用习惯和爱好，预测出你需要做什么并提供相应建议，而智能化科技也是全新A级吸引年轻消费者的第三要素。

动力充沛，也有驾驶乐趣

全新奔驰A级提供了两个版本的动力配置，分别是A180L与A200L。它们均搭载了1.3T的发动机，根据车型的不同其动力输出也所改变，我们可以简单的理解为同排量下的高低功率版本。圈哥本次试驾的是一台全新奔驰A200L运动版，发动机最大功率为163马力，最大扭矩250牛·米。

此次试驾以场地试驾为主，本以为1.3T+7DCT的动力组合拉动这台车不会特别强劲，不过圈哥依然在这台全新A级长轴版上找到奔驰一贯的从容不迫。踩下油门踏板的那一刻，能明显感觉到力度不重但很线性，同时也相当跟脚。起步时的姿态非常好控制，也没有出现那种突然往前窜的感觉，开起来之后非常轻松。而这台7速湿式双离合变速箱与发动机匹配可以说是相当完美，换挡平顺几乎没有顿挫感。低速巡航时，深踩油门提速同样能得到及时的响应，降挡效率很高，只是之后升挡动作会略微放缓些。

如果你对奔驰A级搭载的这台1.3T发动机还有所疑虑，担心它无法给你提供驾驶乐趣那你就大错特错了。在场地试驾的过程中，圈哥将驾驶模式调到了运动模式，发现全新A级立马变成了个小钢炮。不仅油门响应灵敏了很多，在中低段加速的时候还有着不错的推背感，对于那些喜欢加速快感的年轻消费者来说，全新A级的确还是能满足到的。

悬架方面，本次试驾的奔驰A200L顶配车型采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，整体调校圈哥感觉更偏舒适一些。在经过一些颠簸路段的时候，悬挂只会吸收到多余的震动，但会保留一定的路感，而急转弯的时候没有出现明显的侧倾，支撑性做的不错缓冲也挺到位，不会有生硬的冲击感，其乘坐舒适性基本与C级持平。回头一想，这本来也是奔驰该有的样子。

作为奔驰轿车家族中最年轻的成员，虽然轴距加长但奔驰A级有着不错的操控感，方向盘尺寸适中无论男士还女士握持起来都很贴手。电动助力转向手感足够清晰，力度也适中，回馈感也许没有像更强调操控的宝马来得真实，但这也意味着更多的消费者能够轻松地驾驭它。

《车壹圈》观点：奔驰长轴距A级的推出，再次看出奔驰对国内市场的良苦用心，它有着精致大气的造型，超越同级的内饰，其空间表现在同级竞品目前也找不到对手。全新A级不仅静态表现出色，动态表现也通用可圈可点，不错的操控表现，不俗的动力性能，再加上综合素质突出的驾乘感受都给圈哥留下了很深印象。如果你正考虑入手一辆适合家用又赋有驾驶乐趣的豪华入门级轿车，那全新A级是一个不错的选择！