近日，乘联会对外公布了3月份国内狭义乘用车市场销量情况，数据显示，3月份累计达174.0万辆，同比下降12.1%，其中，MPV市场下滑更是严重，3月份仅为销量13.0万辆，同比下降20.2%，今年1季度销量前15的榜单上，除了“新上”的宝骏360、传祺GM6、大通G50之外，其余车型销量同比几乎都出现了下跌，功能性需求市场大幅度下跌，商用、家用市场后劲不足，MPV市场将持续面临低迷的状态。

功能性市场下跌明显

其实，MPV市场的崛起，很大程度上是因为拉货等需求的影响，消费者更偏向于宜商宜家、更大空间的MPV车型，刺激了该细分市场的蓬勃发展，其中诞生出来了诸如五菱宏光、宝骏730等畅销车型。这些车型动辄几万的销量，对整个MPV市场销量的提升占了很大的权重。

奈何成也萧何，败也萧何！数据显示，五菱宏光3月销量虽超3.1万辆，但同比下滑31.3%，宝骏730月销不足7千辆，同比下滑49.1%；瑞风单月销量为4560辆，同比下滑52.4%；欧诺销量为4339辆，同比下滑19.9%等等，这些市场的老前辈销量同比下滑均在20%以上，势必会拖累整个MPV市场销量，导致整体下跌。

商用、家用市场后劲不足

提到商用MPV，很多人脑海中第一反应就会想到别克GL8，没错，它算得上该细分市场的老前辈了。数据显示，别克GL8 3月销量达12856辆，同比略减2.1%，整体表现还是比较平稳。

随着消费者的升级、二胎政策放开等因素的刺激，家用MPV市场也顺势而来，很快形成了自主与合资对阵的阵营。合资方面，高端的丰田埃尔法就先不提了，艾力绅、奥德赛、别克GL6等车型耕耘着中高端MPV市场，但对于大部分消费者来说，其预算其实更多还是集中在15万左右，因此，艾力绅、奥德赛走量概率就很小，而别克GL6虽然价格到位了，但三缸机却让很多人望而却步了，因此，合资对该细分市场的贡献就相对小了很多。

再来看看自主品牌。宝骏汽车在宝骏730失守之后，迅速推出宝骏360，很快收复了自己的失地，但也基本在万辆左右徘徊，今年3月销量仅为5930辆；凭着龙脸的高颜值，比亚迪宋MAX可谓是出足了风头，此前月销基本在万辆以上，对前三一直虎视眈眈，但3月依旧不济，月销仅7617辆，同比下滑近50%；在圈哥看来，除了自身产品力的因素外，还在于传祺GM6、吉利嘉际等新品到来，以及别克GL6让利促销导致的价格下探，这3款车在3月的销量都在3000辆左右，表现平平；商用与家用市场后劲不足，盘子就那么大，存量市场的竞争更加激励。

全国排名前十的《车壹圈》认为，在车市大环境不好的情况下，首当其冲的便是底子相对较弱的MPV市场。在存量市场的基础之上，传统功能性需求的MPV市场大幅度下滑，商用、家用市场带来的增量完全不足以抵消老前辈销量的下滑，导致整个市场出现一损俱损的情况，圈哥认为，MPV市场还将持续面临低迷的状态。