日前，乘联会最新销量数据出炉。其中，3月份轿车销量85.7万辆，同比下降12.0%；前3个月累计销量250.4万辆，同比下降7.4%，延续了以往的跌势。虽然整体轿车市场不佳，但是其中不乏有表现比较突出的车型，除了轩逸、朗逸、捷达这几款销量榜前三的“常客”以外，像思域、雅阁、荣威i5表现都十分不错，其中荣威i5销量更是同比暴增2447.9%，成为继帝豪之后的第二款挤近销量榜前十的国产轿车。

当然，从榜单中我们也不难发现，一些曾经前十榜单上的钉子户纷纷不见了踪影。像新宝来由原来的前五已经跌至第11位，而此前基本稳定在前十的速腾也已经跌到第14位。虽然英朗、科沃兹等车型同样出现了下跌，但是好在下滑幅度不明显，整体地位还是基本稳住。不得不说，激烈的竞争已经让轿车市场显得扑朔迷离。

思域

要是圈哥没有记错的话，这应该是思域自入市以来最好的成绩了，虽然此前也有挤近销量榜前十，但是这次直接杀到第六，确实有点让圈哥惊讶。

当然，思域的成功也并不是没有道理，得益于近年来年轻消费群体的崛起，他们追求运动、个性、时尚，导致运动型家轿这一细分市场日渐火爆；再加上思域本身产品实力过硬，要颜值有颜值，要性能有性能，成为年轻人首选的“平民超跑”。此外，在经历机油门事件后，消费者购车成本也更低，种种因素催化下，走量也不足为奇。

荣威i5

上市首月销量破万，上市第二个月销量2万+，上市第四个月直接冲进国内轿车榜TOP 10.......你没听错，这是荣威旗下全新紧凑型家轿荣威i5的销量战绩。在市场总量下行的情况下，以及国内竞争日益激烈的轿车市场中，为何这款“名不见经传”的自主轿车能够一炮走红呢？

在《车壹圈》看来，那就是性价比。荣威i5的外观设计比较出色，拥有智能且丰富的配置，并且价格仅需6.89万起，即使相较自主轿车，其性价比优势也很明显。不过，随着荣威i6 PLUS的推出，在价格上又有较大的重叠，未来会不会对荣威i5销量产生影响呢？《车壹圈》将会持续关注。

宝来/速腾

对于速腾的销量下滑，圈哥并不感到意外，毕竟全新一代速腾刚上市（3月18日上市）不久，终端优惠还没有显现，部分潜在的消费者还在持续观望。但《车壹圈》认为，这种现象将会是短暂的，毕竟全新一代速腾换上了全新的MQB平台，不管是在外观还是空间配置方面都有着显著的提升，待到终端出现一定的优惠之后，重回销量榜前十应该不成问题。

令圈哥比较意外的是，新宝来自去年上市以来，销量都出现了稳步的增长，但是近几个月都出现了不同程度的下滑。经《车壹圈》发现，虽然朗逸的定价比宝来要高出一些，但是其终端动辄4-5万的优惠显然比宝来2-3万的优惠来得更直接，并且圈哥身边的朗逸车主也觉得宝来的品质感和做工不如朗逸，外观设计也不如朗逸中看，在预算差不多的情况下，还是优先考虑朗逸。所以说，新宝来要想卖得好，还是得找准自己和朗逸的差异。

总的来说，3月份的轿车市场有惊喜也有意外，但就整体榜单来看，大众依然是轿车市场最大的赢家。通过榜单的变化，我们也看到了市场已经趋于理性，竞争也变得更加多元化。比较可喜的是，自主品牌已经出现在榜单之中，相信随着自主品牌完成技术积累，将来会有更多优秀的自主轿车进入大家的视野。