作为全球豪华品牌代表，保时捷在中国消费者心中具有举足轻重的地位。而对于西部消费者来说，以往因进口渠道的局限，想要在家门口购车，这个消费过程曲折而漫长。

如今，随着保时捷2022-2024年的铁路运输授权正式花落汉宏物流，以及未来三年重庆将成保时捷在中国唯一铁路进口口岸，不仅让重庆消费者省去了时间，同时还将辐射到云、贵、川等省市，极大地推动豪华品牌在西部市场销售。

重庆1-7月进口超4千台  90%是保时捷

此前，保时捷官方数据显示：2020年，保时捷在全球范围内共交付新车27.22万辆。其中，在中国市场共交付8.89万辆新车，同比增长3%。而数据显示，重庆口岸进口的保时捷，已经占其全国进口量的15%左右。

据了解，近年来重庆市整车进口呈现较快增长。2018年进口2145辆，2019年进口6143辆，2020年进口7795辆。

今年1-7月，重庆口岸进口4501辆。其中进口保时捷车为4077辆，也就是说：重庆进口的保时捷，占比已经超过90%。

此外，《玩车帝》还从相关部门获悉：2021年预计重庆口岸全年进口将超8000辆，其中大部分都是保时捷车型。

重庆口岸入关 云贵川渝4S店销售

在海运之余，铁路正在成为进口汽车的重要运输方式，这也得益于铁路运输的安全与高效。

首先，与海运相比，铁路运输时间周期更短。以保时捷为例：从德国不莱梅哈芬运抵重庆通常只需要15-18天，而海运则耗时在45天以上。

其次，受全球疫情影响，近两年海运价格猛涨。同时，船期不确定性也在增大。相比之下，通过中欧班列运输无论是运价还是运力都很稳定。

此外，依托渝新欧国际铁路优势，重庆铁路运输不但快两倍，且价格也持续低廉。双重作用下，为重庆进口车市场的繁荣带来不小的拉动。据了解，目前运抵到重庆的保时捷，在重庆口岸清关后，会送往云贵川渝四省市的4S店进行销售。

也就是说，保时捷在中国正常的销售渠道，不同于平行进口。对于消费者来说，这样的销售渠道为日后购车落户、上牌，提供了不少便利，省了不必要麻烦。

整车进口基地 助力重庆汽车产业升级

以往，我国整车进口口岸主要分布在东部沿海和新疆、内蒙等沿边地区。近几年，随着国家“一带一路”建设推进，重庆铁路口岸、郑州国际陆港、成都铁路口岸等内陆整车进口口岸也陆续获批。

作为中国重要汽车生产基地，同时也是渝新欧国际铁路的起点，重庆在积极打造汽车城的同时，也正在成为内陆进口汽车集散地。

“重庆整车进口基地，已经成为重庆汽车城的重要组成部分。”据重庆市商务委介绍:目前，重庆以整车进口为契机，持续打造涵盖整车进出口贸易、汽车体验中心、汽贸城、汽车金融的全产业链，形成整车口岸汽车通关、销售、上牌、保险、售后维修的一站式整合服务，并将最终形成辐射内陆地区的进口汽车集散地，从而促进重庆市整体汽车产业的转型升级。

据悉：未来，重庆还将计划引入奔驰、宝马等更多欧洲主机厂品牌，预计到2025年年进口整车将超过15000辆，5年后重庆整车进口将翻倍。

在成为保时捷、奥迪、奔驰、宝马等整车进口集散地的同时，重庆也将成为博世、舍弗勒等零部件生产企业的集散分拨中心。