在小编曾经生活的贺兰山小镇，四周都被连绵的群山包围。镇西南方向，有三座形似箭簇般的高山。少年的我，每次远眺那里心里都会“大山后面，该是什么样的世界？”

后来，看王家卫导演的电影《东邪西毒》中有句台词，很让人触动：每个人都会经过这个阶段，见到一座山，就想知道山后面是什么。我很想告诉他，可能翻过山后面，你会发现没什么特别。

翻越山后面，即使不会有什么特别的惊喜，但也不能阻挡人们对另一座大山的好奇。而这种心情，也正是我自驾新疆的感悟。

在人生的旅途上,经历本身就是一笔财富。如果缘分到了，你会遇到很多未知的人，大家在某一时刻能相识于同一交汇点，这该是一件多么有趣的事呵。

世外桃源“白哈巴村”的恬静生活

“问余何意栖碧山，笑而不答心自闲。桃花流水窅然去，别有天地非人间。”诗人李白在七绝《山中答问》中，将那种悠然的心情描写得十分生动。而在白哈巴村的“寒月山庄”庭院和煦的阳光下，小编也心怀一种豁然，让思绪绕过院后的松林，跳跃在彩云之巅。

此时院子里，多了几个同样长途自驾的车友。他们围坐在户外餐桌前，品尝美味佳肴，享受难得的惬意。走出庭院，炊烟冉冉，红霞满天，让人不禁陶醉于此刻的恬静中。

在远离城市喧嚣的白哈巴村，就有我们需要的理想生活吗？目光越过蔓草芳菲，院子用整块原木打造的木屋后面是一条小溪，潺潺流水声清晰悦耳——在这一瞬间，眼前的一切确实让人迷恋。

不过，在老板交谈中得知：白哈巴村的夏季非常短暂，过了9月旅游季节就宣告结束，然后就是大雪封山。游客再想前往这里，就得等来年了。

另外，整个村子除了几间售卖零食饮料和简单工艺品的商店外，没有菜市场，蔬菜禽蛋肉食根本买不到。

为了招待客人，“寒月山庄”老板娘开着车子前往哈巴河县采购食材。往返200多公里路程，每次都要花费六七个小时，生活成本非常高。

在白哈巴村，除了每天必须的柴米油盐酱醋茶，有车一族还会加油而烦恼。原来，这里离最近的加油站有100多公里。不管是当地车友，还是从自驾过来的车辆，都要在哈巴河县城加满油，否则很有在路上开着开着车子熄火，人和车都被撂路上的危险。

说起来，要不是寒月山庄老板电话中提前告知，我们还真忽略加油。从重庆出发，一路高速，伴随我们的这辆明锐油耗出奇的低，每次加满一箱油基本可以跑900公里以上。于是，让我养成了一丝惰性。每次看到油针到中间线时，也觉得无所谓，“反正还能跑几百公里。”

另外，在前往白哈巴盘旋的山路上，你会发现燃油消耗增加，一路爬坡很费油。如果油箱小或油耗过大大的车辆，在返程时也可能遭遇缺油的苦恼。

之前我们在布尔津加满油，在白哈巴住两天后，再次回到哈巴河县时又补加20L油。粗算这次往返300多公里路程，油耗约在6.6L左右，这样的油耗算是很低了。

走独库公路 穿越一山四季十里不同天

如果说喀纳斯白哈巴沿途风景，美得静谧深邃，那么前往独库公路就别有一番味道了。

按照先去计划，我这辆明锐自重庆出发抵达喀纳斯时，已经行程5000多公里了，所以需要去伊宁市进行车辆保养更换机油。

在驶离阿勒泰地区后，我们一路南下。途径克拉玛依、奎屯，再向西奔去伊宁，赛里木湖和果子沟是必经之地。

2008年，我第一次从乌鲁木齐前往伊宁，也刚好路过这里。当时，赛里木湖还不是景区，果子沟大桥也在建设中。当我们把车停在道旁，走在赛里木湖岸边时，一个看样子不到10岁的哈萨克族小孩，骑着毛驴颠颠地跑过来，好奇地围着我们转。

时光荏苒，转眼10多年过去了，如今这里已时过境迁。此次果子沟大桥早已开通，虽然不用再走险峻的盘山路，但从海拔2000多米的赛里木湖，到海拔600多米的果子沟收费站，巨大的落差让这段高速公路，走得惊心动魄。

打个比方，从飞跨山梁间的百米高的大桥上，根本用不着给油，就能感到车辆在惯性下不停加快，让人不得不紧踩刹车。

另外，在穿越隧道时，你能肉眼看到隧道走向是一直朝下走。如果此时不小心从车内掉下一只足球，那么足球就会顺着坡度一直滚动，最后会像炮弹一样从隧道的另一出口飞出去。

事实上，在我经过的那拉提、巴音布鲁克以及乔尔玛、独山子的沿途，也都是那种反差极大的路况。让人在开车欣赏极致风光时，也紧张得不行。

在那拉提草原，雄浑和秀丽，浑然一体。高山、河谷、草原、森林，错落有致，仿佛就是浓墨重彩的油画。而来到巴音布鲁克草原腹地，就到了鸟儿天堂。灰雁、红嘴鸥，成群结队，啄食游人手里食物。人与自然的融洽，让景物变得非常生动。

在著名的独库公路上，你还能经历草原、峡谷、森林、雪山、冰川的变幻过程。一山有四季，是这里的主旋律。半小时前，你经过河谷时还穿着短袖，不一会驱车向上，越过雪线后，气温骤然下降只有几摄氏度，需赶紧换上厚实外套。

站哈希勒根达坂前，俯瞰来路。脚下还是大片翠绿的草甸，身后却是一条“之”字型路，慢慢延伸而去，白皑皑的雪山近在眼前。有时，离公路几十米就看到冰川，巨大的冰盖依然保持着流动姿态，寒气逼人。

再往远看，雪线之上还有一些赤裸的岩石。有些地方风吹日晒，变成细碎的石块，像流沙一样随时都会滚落下来，阻塞公路。那种场景，让人看了既畏惧又震撼。

温度超40度是常态 火焰山下的烧烤模式

走过独库公路后，对这辆明锐充满信心。而接下来如果还有什么挑战，那就是吐鲁番的严格高温了。

新疆吐鲁番，因地势构造独特，曾经创下49.6摄氏度的绝对气温纪录，因此很对得起“火洲”称号。因为这里很适合车辆高温测量，所以国内一些车企在新品上市前都会在这里进行集中路试。

抵达吐鲁番当天，有点忽视这里高温。在太阳下走一会，顿时觉得头皮脖颈，像被烧烤一样火辣辣。因为天气炎热，当地作息时间也与别处不同。白日大部分时间，街上看不到行人。而太阳落山之后，整个街道就就沸腾起来，热闹的生活才刚刚开始。

吐鲁番热到了什么程度？在著名景点“火焰山”，有一个特别项目“沙子烤蛋”。就是把鸡蛋埋在滚热的沙子里，不一会鸡蛋就熟了，真是热的惊人吧。

“火焰山”的出名，还得利于古典名著《西游记》的贡献。因此，在火焰山景区会看到一些《西游记》中的元素，比如有显示温度的如意金箍棒，有铁扇公主的芭蕉扇，当然还有唐僧师徒以及牛魔王等人塑像。

不到上午10点，炽热的太阳就开始在景区发散毒辣光芒，让人无处躲藏。向远望去，一座由赤红色砂、砾岩和泥岩组成山峰，看上去沟壑纵横寸草不生——这就是“火焰山”了。

其实，每个人心中对风景都有自己的理解。如果让小编推荐，那么高昌故城就很值得一去。在那片残垣断壁的废墟中，可以清楚地识别寺庙、高塔、宫殿和一些市井民居。感慨时，与历史擦身而过。

正午的阳光，热烈的照着身上，透过这些岁月痕迹仿佛穿越时空，感悟到这里曾经的繁华。

《大唐大慈恩寺三藏法师传》记载，玄奘西行印度，经过哈密时。高昌国国王麴文泰派来使臣迎接玄奘。

此后，对玄奘一见如故的高昌王，多次挽留玄奘西行，乃至玄奘后来以绝食来反抗。无奈之下，高昌国王只好放行，不过二人相约待取经归来时，玄奘在高昌国住三年，接受供养。

贞观十八年（公元644年）初，玄奘再次经过这里，准备兑现承诺时，却得知高昌已被唐所灭，而麴文泰也已不在人世。

世间的过往，都是白驹过隙，谁也免不了时事变迁与抱憾终身。所以，在有生之年，有了梦想一定要奋不顾身地去实现，就像小编此次新疆自驾游，就是在心中积淀多年，终于在2021年赶在疫情反弹前，顺利实现。行程一万公里，兴致而去，尽兴而归，这是一份缘分，而是一种幸运。

自驾总结：

往返行程1万公里，不管对人还是是对车辆来说，都是一种历练。在新疆自驾的路上，说心里不担心是假话。

事实上，此次自驾之路，很多时候行驶在几百公里无人区，既孤立无援又无手机信号。如果车辆出现问题，那真是叫天天不应叫地地不灵。还好，这辆斯柯达明锐全程表现非常出色，没有出现任何问题。

除了担心在无人区趴窝外，在时速超过120km的高速公里上，另一种担忧就是轮胎质量。来新疆前，还考虑要不要准备一只全尺寸备胎。自驾全程，有时为了赶路，每天都要跑四五百公里。最多一天从敦煌到吉木萨尔，跑了近900km。如果在温度极高的高速路段行驶中，突然爆胎，那后果不敢想象。

总体说来，这次斯柯达明锐整体表现出乎我的意料。

首先，动力输出强劲给力，在海拔超过4500米的阿尼玛卿山，依然澎湃，没有丝毫的高反症状；

其次，就是高速操控平稳，山路弯道灵动。在独库公路起伏落差极大的山道上，游刃有余。在高速公路上，车速超过120km甚至140km时，那种稳定性和安全感，让人非常放心。

此外，这款车的空间体验感也非常好。前后排空间大，长途驾乘释放双脚之余，空间实用性也很好。

出发前，我们带了很多装备，路上又毫无节制地买各种特产。返程到家后，三人搬了五六遍才拿完。没想到超大后尾箱，那么能装。这种超乎想象的实用性，很适合全家自驾游。

出发之前，我还考虑要不要带一桶机油或者买一些保险盒，以防万一。不过，在往返一万公里之后，我发现自己的担心完全是多余的。