日前，据丰田中国官方透露，丰田汽车3月中国市场的销量为12.09万辆，同比增长仅1.1%；反观“老对手”本田，3月份在华销量为12.3万辆，同比增长25.8%，拉开了与丰田的差距。为何连续几个月蝉联日系车企销冠的丰田，3月竟然受挫，被本田超越呢？

在各车型销量方面，官方并未公布细节，只是宣称由于主力车型卡罗拉由于濒临换代，当月销量下跌了13.5%，拉低了丰田汽车的整体销量增速。但是，圈哥认为将所有的“锅”都甩在卡罗拉身上，此举甚是不妥。抛开卡罗拉销量的下滑，《车壹圈》认为还有一部分原因就是主力车型凯美瑞销量的下滑，此外，雷克萨斯3月也同比下滑了14.2%，也造成了丰田整体销量的走低。

为什么主力车型凯美瑞销量出现下滑呢？近几个月一直保持增长的雷克萨斯为什么又突然“止增反跌”呢？《车壹圈》认为，最重要的原因还是性价比！

可能有些小伙伴们会觉得，是不是前不久全新亚洲龙（20.88-28.98万元）上市抢了自家的的凯美瑞（2.5L版本售价为21.98—27.98万元）和雷克萨斯ES（官方售价：27.90-46.80万元；其中2.5L版本33.5-46.8万元）的市场呀？这个圈哥并不否认，毕竟论性价比，亚洲龙是真的值，一定程度上也促使消费者在三者之中徘徊。

但丰田销量受挫，就该由亚洲龙背锅吗？这个并不然！虽然亚洲龙的推出抢了一部分凯美瑞的市场，但是要知道的是，凯美瑞的主要的竞争对手并不是亚洲龙，而是本田雅阁！据《车壹圈》了解，自上市以来，凯美瑞的价格一直十分坚挺；反观雅阁，刚上市不久终端就出现了近万元的优惠。终端的大幅让利，也促使雅阁月销连连突破2万台，拉开与凯美瑞之间的销量差距。

此外，不只是凯美瑞，单从雷克萨斯3月销量下滑也可以推断出其主力车型雷克萨斯ES销量不佳。除了受到亚洲龙一定的冲击以外，圈哥认为最主要还是雷克萨斯自身的原因，毕竟买雷克萨斯的消费者和买亚洲龙的消费者并不是同一层级。

在前不久官降热潮中，雷克萨斯官方特意强调自己这次“官降”的最大幅度达到了33000元人民币！但圈哥细致发现，除了几款卖不出去或者比较难卖的车型调整了终端售价，旗下热销车型如ES、NX、RX的名字都被抹去了。换句话说，雷克萨斯“官降”只是走形式而已，降价的车型都是卖不脱的，畅销的车型依然保持原价或者加价售卖！

此外，圈哥从身边的朋友了解到，前不久去门店打探的ES 200卓越版，不但没有降价，买车还需要另购一个价值2万元的选购包，贷款购车的话则相对少一些，只需买1.5万元的选购包就行。此外，由于这款车是比较畅销的车型，最快的话也要等3-4个月才能提到车。终端加价，加上提车时间漫长，也迫使不少潜在的车主将目光转向同级优惠更大的如奥迪A4L、宝马3系甚至是凯迪拉克ATSL等车型。

总的来说，丰田之所以销量受挫，其主要原因并不是由于亚洲龙的“搅局”造成了内耗，更多的还是由于本身价格坚挺，性价比相比同级车型不突出的缘故。对此，您怎么看呢？欢迎在底下留言讨论！