近年来，随着中国品牌造车经验的不断积累，在发动机领域厚积薄发，一大批比肩甚至超越同级合资品牌的发动机也来到了消费者身边。其中，广汽传祺的钜浪动力就是代表之一。

日前，传祺GS4 PLUS极速挑战暨上市发布会·成都站正式举行。除了发布12.68万元起的售价和政策之外，传祺GS4 PLUS还与直升机PK百公里加速、漂移等项目，进一步向消费者展现了其硬核的动力水平。下面，就跟圈哥来看看具体的情况吧！

加速比直升机还快

为了进一步让消费者感知它的动力水准，传祺GS4 PLUS直接与“空中奇兵”罗宾逊R44直升机现场进行了PK。实话实说，这也是圈哥第一次近距离接触这种“陆空对决”，不由的对两者的PK结果充满了好奇。几轮PK下来，结果有点出人意料，传祺GS4 PLUS居然完胜了对手。

具体来看，传祺GS4 PLUS VS 罗宾逊R44进行了比较简单直白的百公里加速PK。规则很简单，两者在同一条跑道上，一个在“天上”，一个在“地上”，相同距离，看谁更快冲过终点。从现场的比赛来看，其实在初段罗宾逊R44还是存在一定的优势。不过，随着传祺GS4 PLUS的发力，还是率先冲向了终点。当然，这样的比赛不止一次。在后面的两轮竞赛中，传祺GS4 PLUS依旧以“完胜”对手宣告结束。  

在圈哥看来，虽然罗宾逊R44发动机功率可达260马力，但传祺GS4 PLUS同样有着杀手锏。该车搭载了一台390T发动机，其最大功率可达185kW，最大扭矩为390Nm，匹配的是6速自动变速箱。仅从动力参数来看的话，这样的动力水准堪称“国产最强2.0T”发动机了。也正是在该动力总成的赋能下，传祺GS4 PLUS可实现7.5秒的百公里加速，再配合拉力赛冠军、中国职业赛车手谢春旭的专业驾驶，在与直升机的PK赛中获胜也属情理之中。  

此外，不仅直线加速对决，两者还进行了甩尾炫技比赛。那么，在面对原地绕圈甩尾，速度与激情9的极限操控中，两者到底谁更胜一筹？从现场的竞技来看，你会发现，传祺GS4 PLUS在180度甩尾、360度掉头等多个高难度项目，整个车身姿态显得非常从容，姿态也非常完美，尤其是在极限操控下，轮胎与地面摩擦后青烟直冒，更是直接调动了现场观众的热情。  

在圈哥看来，这主要得益于传祺GS4 PLUS凭借着优异的底盘调教和操控性能。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，打造转向精准、支撑强劲、稳健扎实的底盘性能，可实现百公里制动35.17m，以及77km/h的麋鹿测试成绩，这些都是领先竞品的。也正是因为如此，传祺GS4 PLUS能给消费者带来更愉悦的驾驶体验。  

设计辨识度极高

对于消费者来说，除了动力这种硬核实力外，颜值这种软实力也不可忽视。当然，这对于广汽传祺来说，高颜值就是常规选项。传祺GS4 PLUS提供了两种前脸设计风格，即“震天翼”与“星之翼”设计，进一步满足了不同用户群体的审美需求。

而活动现场的传祺GS4 PLUS则采用的是“震天翼”设计，看上去更加硬朗大气。大尺寸前进气格栅、犀利的前大灯、外八式的前包围、双五辐式大尺寸轮圈、熏黑的尾灯、小型的扰流板、双边共两出的排气布局等设计，都让该车的颜值在同级中处于前列。开着这样一款高颜值车型在大街上，回头率这些自然也不用担心。

内饰兼顾科技与实用

传祺GS4 PLUS的内饰采用了红+黑的撞色设计，这一点还是非常年轻消费者的喜欢。三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、中控台下的物理按键等常规设计就不用多说。

这里重点聊一聊中控那块吸睛的中控液晶屏。从实际体验来看，整个车机系统的流畅度还是非常顺畅，且里面配备了诸如高德地图、Car play、车载抖音等实用性功能，用起来非常得心应手。这主要得益于该车搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，带来了全场景、全过程的智能交互体验。

此外，诸如通话降音、抽烟通风、手势切歌/切地图等黑科技也没有落下。而OTA的持续升级迭代功能，也让车辆可以实现自我进化，带来更加愉悦的用车体验。

《车壹圈》认为，传祺GS4 PLUS敢于直升机PK速度和操控，足见其对于自身产品力的自信。而从实际结果来看，传祺GS4 PLUS确实也凭借着超强的动控实力向消费者证明了自己。这样来看的话，“国产最强2.0T发动机”确实不是只是说说而已。当然，不仅仅是动力方面的“PLUS”，该车在颜值、空间、配置等方面同样给出诚意。可以预见的是，传祺GS4 PLUS的到来，有望成为A+级SUV市场的新标杆。