今日，6月份乘用车销量出炉，我国乘用车市场销量为157.5万辆，同比下降5.1%，环比下降3.1%。其中，MPV销量为9.1万辆，同比增长2%，环比下降4.1%。总的来说，MPV市场依旧是排名前一二位的五菱宏光和别克GL8销量之和超过3-10名销量总和，形成了“两超多强”的局面。接下来，圈哥就带大家看看6月MPV销量榜的具体情况吧。

“两超”格局难以撼动

从榜单数据可以看到，五菱宏光，在6月卖出19193辆，高居榜首，毕竟神车，已经赢麻了。因为深知大空间和好价格永远是广大人民群众最大的需求，五菱宏光在这两方面都做得足够到位，相信它的榜首位置短时间内很难易主。

作为“两超”之一的别克GL8，虽然有着“万年老二”的称号。但16418辆的销量已经接近3-5名销量总和了，并且考虑到其较高的售价和中高端商务MPV的定位，能取得如此成绩堪称无冕之王了。

“多强”排名争夺激烈

不得不说，传祺M8和传祺M6在近几个月的表现十分抢眼。前两位优势过大可能无法撼动，但三四位的交椅还是可以坐一坐的。传祺M8在6月卖出6574辆，位列第三。动力强劲豪华感拉满，空间也足够巨大的传祺M8在产品力上完全可以与别克GL8一较高下，希望传祺M8能保持势头，赶超别克GL8。

传祺M6作为后起之秀很快追上了大哥传祺M8的步伐，以5694辆的销量夺得第四名。看来在造MPV方面，传祺已经很好的抓住了细分市场消费者的喜好，并用两款定位高低有别的车型抢占了五菱宏光和别克GL8之间的市场，并且增势良好。前五名有3款都是自主品牌产品，看来在MPV市场，自主品牌的认可度早已今非昔比。

合资选手还需加油

榜单往后看可以发现，本田MPV双雄表现还是比较稳健，艾力绅以5158辆的成绩杀入前五，奥德赛则以3707辆的成绩位列第七。两车的1-6月销量排名与本月的名次相同，表现稳定。艾力绅和奥德赛作为兄弟车型，拥有相同的轴距和动力总成，但主打舒适豪华的且起售价更高的艾力绅销量反而会比奥德赛销量高更高，这似乎也映射出了20-30万元级别消费者相比价格可能更注重舒适度的特点。

排位预示着怎样的市场需求？

当我们预算有限的时候，可能需要一辆全能的车型，又能拉货赚钱，还能坐人家用，五菱宏光可以说是这个需求的首选。但随着生活品质的提升，似乎10万元以上的MPV用户们想要的并不只是便宜和大，更舒适的驾乘感受才是这类“改善型”MPV的使命。

起售价更高的艾力绅销量超过奥德赛，传祺M8、传祺M6的快速崛起，以及从15名爬到13名的荣威iMAX8的可以看出，选择MPV的消费者无论是商用还是家用，都会倾向选择同价位豪华感和舒适度更高的车型。预算在10-30万元区间的MPV消费者们，相比价格，可能更需要一款高品质、高舒适度，真正适合全家出行的车，一味的靠低价或者傻大的空间已经是不够的。这也是市场趋于理性的良性信号。

在《车壹圈》看来，6月份MPV市场销量整体比较稳定，“两超多强”的大格局没有发生变化，但“两超”之后“多强”的争夺就显得很激烈了。总的来说，除了五菱宏光这样满足刚需的入门级MPV车型外，消费者更喜欢注重舒适性、豪华性的MPV车型。而目前三孩政策的开发或将进一步刺激MPV市场，带来更大的需求，希望各大厂家能在MPV板块持续发力，为我们带来更多物美价廉的产品。