日前，乘联会对外公布了2021年6月零售销量排名快报情况。数据显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆，同比下降5.1%。今年1-6月份累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。其中，6月份新能源狭义乘用车销量23.0万辆，同比增长177.7%；今年上半年累计销量100.7万辆，同比增长220.9%。下面，就跟圈哥来进一步了解一下新能源市场的排名情况吧。

宏光MINI EV蝉联冠军

数据显示，宏光MINI EV 6月销量达29143辆，继续蝉联新能源市场单月销冠的位置，比第二名的特斯拉Model 3多出了近1.3万辆。不出意外的话，宏光MINI EV在未来很长一段时间都将持续蝉联销冠的位置。

对于宏光MINI EV的热销，在圈哥看来，在于其产品迭代速度非常之快，很好的响应了用户的需求，尤其是马卡龙版本的车型的到来，就是最好的说明。新车针对外观、内饰、配置等方面进行了升级，五菱春色配色的使用，让新车出厂就自带“时尚”气息，进一步强化了产品的卖点。像全新蓝牙、可选装的“智能语音收放机”、电动车窗、倒车影像、冷暖空调、主驾驶化妆镜、主驾安全气囊、儿童安全座椅接口等实用性功能都有配备，对消费者来说，实用性更强了。

特斯拉紧追不舍

自从被宏光MINI EV超越之后，特斯拉就开始“掉队”了，但依旧不影响其奋勇直追的毅力。数据显示，Model 3与Model Y 6月销量分别为16515辆与11623辆，分别位居榜单二、三名。当然，这样的成绩不能说太差，毕竟在销量已经大幅领跑其他车企，且Model 3与Model Y未来的潜力更加不能小觑。

这不，日前，特斯拉再次被冠上了“价格屠夫”的称号，推出了国产Model Y标准续航版，补贴后售价仅27.6万元，相比长续航版降低了7.19万元，降幅超20%，仅续航里程以及性能小幅下调。要知道，这样的价格在同级中是相当的有吸引力，特斯拉这条“鲨鱼”再次张开了自己的大嘴，准备抢食新能源市场。可以预见的是，未来，Model Y的销量也会因此有了一个不错的收获。

比亚迪入围5款，堪称大赢家

虽然宏光MINI EV、特斯拉Model 3与Model Y分别位居榜单前三的席位，但在圈哥看来，比亚迪才是真正的大赢家，两个数据可以说明。一是，单月销量总量。据乘联会的数据显示，6月批发销量突破万辆的企业分别是，比亚迪40532辆、特斯拉中国33155辆、上汽通用五菱30479辆、上汽乘用车10493辆。因此，从6月份的批发量来看，比亚迪妥妥的销量冠军。

二是入围榜单车型数量。从榜单上我们可以发现，比亚迪真的是“闷声发大财”，6月一次性入围了5款车型，他们分别是秦PLUS DM-i、比亚迪汉EV、比亚迪宋DM、秦PLUS EV、比亚迪e2。对于比亚迪的热销，在圈哥看来，很大程度在于插混增长对销量的贡献。比亚迪DM-i超级混动技术的优点，就不用圈哥多说了。据悉，目前比亚迪DM-i车型订单超10万辆，终端提车周期一般在2-3个月时间。你品，细品。未来产能释放后，那销量不还得蹭蹭往上涨？

高、低两端依旧是大头

一方面，以Model 3与Model Y为代表的高端车型，圈哥就不在赘述，这里重点说一下中国品牌的造车新势力。数据显示，理想ONE单月销量达7713辆，同比增长超320%，位居榜单第5位，实力领跑其他新势力。而小鹏P7单月则达到了4730辆，销量持续高走。毫无疑问，它们都是高端新能源的一个缩影。

另一方面，据乘联会的数据显示，6月份A00级批发销量5.95万辆，市场份额达到纯电动的32%，依旧是市场的主流。具体来看，除了宏光MINI之外，像欧拉黑猫、奔奔EV、奇瑞eQ、科莱威CLEVER等车型的终端销量同样表现不俗，很好的支撑起了新能源车代步的刚需。

《车壹圈》认为，从6月新能源乘用车市场的销量来看，整个市场发展的态势还是很不错，但大集团新能源表现分化，其中，上汽、广汽表现相对较强。而新势力销量虽然持续增长，但入榜的车型也越来越少，蔚来等新势力消失在了榜单。值得一提的是，插混增长成了市场的一大新亮点，比亚迪就是很好的说明。