微型车的兴衰史还得从2010年以前说起，那时汽车更多是奢侈品的存在，微型车例如长安奔奔、奇瑞QQ等凭借其足够有竞争力的价格，解决了家用车从无到有的刚需。此后，随着经济发展我们的生活水平逐渐提高，微型车空间小，动力差，没面子的问题逐渐暴露，并被价格下探的小型车和紧凑型车取代。

时至今日，车辆早已普及，奢侈品属性不复存在，车辆更多时候只需要满足1-2人通勤需求。加上道路愈发拥堵，停车位一位难求，宏光MINIEV这样的小车便应运而生，成为了现象级的存在。今天圈哥就为大家盘点下上半年上市的几款微型车，他们都是电动车，虽然价格亲民但外观内饰都足够精致，小巧精悍便于停车，用作代步车堪称神器。

宏光MINIEV马卡龙：销量王再进化

新款宏光MINIEV马卡龙在4月8日正式上市，售价3.76-4.36万元。新车在外观上进行了大幅提升，LED日行灯和透镜的加入使前脸更加有神，撞色车顶再添时尚气息。连钢制轮毂都被一个漂亮轮毂盖覆盖，整个外形相比老款明显更加精致，不再有明显廉价感。

新车内部配置也有显著提升，首先液晶仪表和手动空调成为了标配，蓝牙娱乐系统也全系搭载，并且喇叭数量从1个升级为2个，终于不止听个响了。倒车影像和主驾驶化妆镜的加入对女性用户非常友好，不到3米的车长即使是刚出驾校的朋友也能轻松驾驭。此前缺席的安全气囊也一并加入了标配清单，可谓是安全舒适全方位提升。新车续航共120公里/170公里两个版本，毕竟只是上下班通勤，入门版足矣。

奔奔E-Star：高配不到4万元，续航超300公里

在今年1月15日，长安官方宣布奔奔E-Star国民版正式上市，共两款车型分别为2.98万元和3.98万元。新车使用了经典的的汽油版奔奔的造型，配合上大胆的双色车身，一股复古和时尚杂糅的气息扑面而来，这个味儿对了！

内饰方面奔奔E-Star国民版没有太多惊喜，不过以这个价位来说，比起对手毫不逊色。其真正的杀手锏是其续航里程，奔奔E-Star国民版分两个配置，低配车型采用30千瓦/150牛·米的电机，续航里程为150公里。高配车型则采用55千瓦/170牛·米的电机，续航里程高达301公里，日常通勤坚持一周也问题不大，不到4万元的售价性价比拉满。

思皓E10X：不要萌系要帅气

微型车受制于尺寸，通常采用“小面包”的造型，以至于设计师只能将其往“可爱”的方向设计。但思皓E10X则告诉了我们一个道理，微型车一样可以走帅气炫酷的路线。前格栅一条粗壮的黑色饰条将大灯相连，配合下唇回型黑色饰条，营造出一股宽体运动气息，高配车型的四副铝合金也将这种特质进一步放大，可以说思皓E10X的外观设计非常成功。

思皓E10X在3月28日正式上市，售价3.99-7.59万元。高配车型的内饰如图所示，液晶仪表和中控大屏大幅提升了车内科技感，即使比起十多万元的紧凑级车也毫不逊色。新车提供150/200/302公里三种续航里程可供选择。如果喜欢其外观，预算又有限，那低配车型不到4万的价格还是很有吸引力。

零跑T03：瞄准高端化市场

零跑T03的售价区间为5.98-7.58万元，这个起售价似乎是要错开与目前风头正盛的宏光MINIEV等对手的正面交锋，转而杀向高端化市场。圆形LED日行灯质感很棒，高配车型的铝合金轮毂小巧精致。前置充电口让车身整体感更强，这样的设计细节确实能提升整车的档次感。

零跑T03的内饰质感相比同级对手就要明显高档一些了，全系标配的10.1英寸中控屏蓝牙和车联网功能并支持OTA，远程启动、主副驾化妆镜和安全气囊也都没有缺席。高配车型搭载的8英寸全液晶仪表、全景天幕玻璃，顶配车型还搭载了全套驾驶辅助和自动泊车。最夸张的是，全系续航里程都高达403公里。这个续航里程加上较高的舒适性配置，应该已经超过了上下班通勤车的范畴，作为一台正常家用车也并无不妥。

在《车壹圈》看来，宏光MINIEV凭一己之力，借电动化潮流，将微型车再次带入了我们的视野，并在销量上坐稳了新能源市场第一把交椅。其余厂家也快速跟进，给到了我们更多的优质选择。宏光MINIEV马卡龙凭借不到3米车长和时尚的外形，成为了拥堵城市通勤车的首选。奔奔E-Star国民版则是4万以内能买到超300公里续航的极少选择。思皓E10X外观帅气，男性朋友开也毫不违和。而零跑T03在续航里程和配置以及内饰舒适度上都更近了一步，当然价格也更高，适合预算相对充足，且对品质有一定要求的朋友。