坊间一直流传这么一句话：“世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动”。虽然话说的有点夸张，但是不可否认的是，丰田在混动系统上确实有很高的造诣，旗下THS系统也被业界公认为目前最完美的混动方案。但受限于技术专利和成本原因，丰田为其筑起了一堵墙，其他车企难以逾越。

而就在今日（4月3日），《车壹圈》从日本丰田官网了解到，丰田将免费开放混合动力车（HV）等电动车相关技术的约23740项专利，对象为发动机、电池等核心零部件。换句话说，就是丰田的混动技术以后大家都可以使用，不用给丰田交“版权费 ”啦。

其实，早在去年网上就有消息曝光，吉利集团旗下控股公司科力远将要1元买下丰田THS的专利，虽然丰田迅速通过官方渠道进行了辟谣，但是业界吃瓜群众仍然对此浮想联翩。当然，那次事件也为今天“官宣”埋下了伏笔。

估计小伙伴们会好奇，丰田“吃饭”的专利怎么就突然免费了呢？据丰田高层称：“环保技术只有加以普及才有意义，丰田通过向其他竞争企业无偿提供技术，可以力争扩大混合动力车市场，降低混合动力车的成本，以此强化主要零部件相同的纯电动汽车(EV)的竞争力。”

虽然听起来很“大公无私”，但是其背后的原因圈哥认为并不仅限于此。一方面，虽然丰田在混合动力车领域具有压倒性优势，但是其在业界公认为趋势的电动车领域却属于“晚来之辈”。

随着政策的推行以及电动车的快速发展，以中国市场为例，尽管丰田混动技术再厉害，但是来到中国也并不能受到“新能源车”平等的待遇，由于缺乏政策补贴，使得丰田混动车型很难在国内“三限”的一二线城市铺开。

据《车壹圈》了解，虽然丰田拥有了混合动力车家族，可是从整个汽车市场看，全世界混合动力车所占的比例也仅仅只有几个百分点。并且在中国市场，丰田2018年销量为147万辆，尽管卡罗拉/雷凌双擎、凯美瑞双擎以及雷克萨斯ES混动比较畅销，但是全年近12万（2018年丰田混动车型总量）的销量也只能算得上凤毛麟角，成为国内继传统燃油车、电动车之后的第三类主流车型。

随着全行业转向纯电动汽车，混合动力汽车无疑将失去此前的“荣光”，如果丰田一直捏着油电混动技术，再这样下去很可能就要被市场抛弃。而本次丰田决定开放其混合动力汽车技术专利，在《车壹圈》看来，这也是其希望在起步晚的纯电动汽车的商品化方面扳回一局。

当然，除了电动车趋势不可逆的缘故，另一方面的原因那就是丰田混动技术的专利要到期。据《中国汽车产业知识产权发展报告（2016）》显示，2017年2月，丰田一项关于THS混联式混合动力系统的基础专利，已在相关专利申请到期，失去了相关法律保护。随着时间的推移，丰田混动技术核心专利也将陆续到期，一定程度上促成了本次的“官宣”。

值得一提的是，虽然丰田THS相关专利到期，但这并不代表谁都有能力去拷贝它技术。图纸有了，凭借国人的智慧研发出来虽然并不算难，但是出于经济性考虑，估计很多车企依然会选择直接购买丰田的零部件而不是自己去研发制造。这样一来，相关零部件的对外销售需求增加，也为丰田研发新一代THS技术提供了资金储备，待到新技术成型，依旧可以通过独有技术保持自身的竞争力。

通过此次事件，虽然看似“免费”，但是要知道，丰田从来是个从不做赔本的买卖的主，即使是此次把“吃饭的家伙”公之于众，也照样可以让其从其它渠道大赚一笔。在欢呼雀跃之际，众多车企还是该思考思考如何啃下这块“硬骨头”。