时下，在越发严苛的排放法规下，传统车企纷纷缩减排量，往电动化转型，并且这已经成为一个不可逆的趋势，燃油车终究会被电动车取代。但趋势归趋势，对于圈哥这样的燃油车死忠粉来说，真要选择一款适合全家出行的大7座SUV，既要空间动力够用，又要保证可靠性和续航里程，还是燃油车更靠谱。今天圈哥为大家盘点的几款SUV，车长都在5米左右，2.0T起步，还有一款进口车3.5L大V6发动机，起售价不到30万元，献给钟情燃油车的各位。

帕里斯帝：进口3.5L大V6配8AT

帕里斯帝的外形与传统印象中的韩系车还是有很大的不同，车到了这个尺寸就好像人到中年，沉稳的气场和不张扬的力量感才是主旋律。宽阔厚重的前脸霸气十足，分体式大灯的造型别具一格，能很好的避开了这个尺寸SUV常有的油腻感。

帕里斯帝的轴距达到了2900毫米，内部空间非常宽裕。虽然是联屏的设计，但是7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏并不显得夸张，淡化科技感的同时提升了居家氛围。此车最大的亮点当属其动力总成，3.5L自然吸气发动机，V6排布方式，匹配8AT，输出272马力/336牛·米。数据似乎跟主流2.0T高功率发动机比起来没有太大优势，但大排量加AT变速箱带来的雄厚低扭表现和绵长有力的中后段加速力道才是它的魅力所在。而其入门指导价仅为29.88万元，喜欢大排量自吸的朋友千万不要错过。

凯迪拉克XT6：配可变缸发动机

凯迪拉克XT6采用了最新一代设计语言，盾形前格栅与车标采用同样的形状，彰显美式大气。造型更加细长犀利的大灯与中网相连，拉伸了视觉宽度。传统的泪眼大灯组改为了最新的分体式样式，一定程度提升了车头的视觉厚度，于是就这个更加宽厚霸气的车头就这样呈现在了我们眼前。

凯迪拉克XT6的车长超过5米，轴距达到2863毫米，空间自然不必多虑。内饰方面也是沿用了凯迪拉克一贯的美式豪华风格，造型没有太多惊喜，但胜在用料扎实。同时此车搭载了一款2.0T可变缸发动机加9AT的组合，百公里加速时间不到9秒，对这样的大块头来说，完全够用了。其两驱车型工信部油耗仅为7.2L，看来多档位加可变缸技术似乎已经逐渐帮通用集团的车型摆脱了“油老虎”的称号，在油耗和动力上取得了较好的平衡。虽然其指导价39.27万元起，但凯迪拉克的优惠幅度大家都懂，30多万元想要入手也并不困难。

探险者：同级罕有的后驱平台好货

探险者在美国很多州都是标配的警用车，而此车的整个调性也确实很有传统美系车的味儿。探险者的机盖造型比较平直，线条硬朗，日行灯与前格栅上方镀铬条连接，显得车头力量感十足。大尺寸的中网有镀铬点缀，简约而不简单，大尺寸的塑料轮眉进一步彰显了探险者的越野范儿，似乎看着它的外观就能想到全家出游露营的画面感。

探险者车身尺寸为5075/2004/1778毫米，轴距为3025毫米，同级别数一数二。其动力总成同样也值得一说，其采用了同级别同价位车型罕有的后驱平台制造，能给到整车更好的配重基础。2.3T发动机与10AT变速箱的匹配水准也很高，276马力/425牛·米的动力输出可以使这个大块头只需7秒多即可破百。得益于后驱方式，加速过程车身姿态相比前驱车更加稳定，几乎没有明显抬头，加速质感比其前驱平台的车型还是有明显优势的。

揽境：论尺寸暂时没对手

揽境虽然还没正式上市，但得益于其大众全球最大SUV的称号，以及各大媒体的宣传，我们对其已经非常熟悉了。贯穿式尾灯设计灵感来自奥迪Q8，头灯与镀铬条形成一个环形与尾灯形成很好的呼应。巨大的车身尺寸与宽厚车头设计相辅相成，带来强大的气场。

内饰方面一改此前一代大众车的老气，运用了MQB Evo平台最新的设计语言。双联屏加“小鸡腿”档杆，科技感十足。贯穿式空调出风口增加内饰层次感，还能拉伸车内视觉宽度，整个内饰非常令人满意。动力方面，新车将搭载大众2.0T和2.5T引擎，匹配7速湿式双离合变速器，V6的2.5T发动机输出299马力/500牛·米，算是本次盘点动力参数之最了。29.99-39.99万元的预售价比较务实，相信将成为30多万元级别的又一强手。

《车壹圈》认为，目前即便是最强的三电系统依然无法取代内燃机的魅力，续航和可靠性亦或是价格方面，依然是燃油车占优。30多万元5米左右7座中大型SUV中，帕里斯帝凭借全进口身份，3.5L大V6自吸发动机和8AT成为了大排量自吸粉的首选。凯迪拉克XT6则凭借可变缸2.0T发动机在动力和油耗间取得了不错的平衡，适合喜欢美式豪华的朋友。探险者2.3T加10AT的动力总成以及后驱平台的加持，不能说有多运动，但动态质感依旧同级领先。揽境则拥有同级最大车身尺寸，2.5T“小排量”V6引擎，适合对空间和动力要求较高的朋友。