2021年上海车展作为今年首次A级国际车展，各大厂家纷纷在各个细分市场推出了诚意之作。作为社会中坚力量的80后奶爸们，人到“中年”，上有老下有小，服役多年的小轿车逐渐无法满足全家人舒适出行的需求，换车计划必须提上日程了。6-7座是刚需，作为三十多岁“年轻人”，MPV底盘太低太老气，还得带全家人出游，SUV才是正解。豪华品牌太贵，自主品牌不够“体面”，本次车展这4款全新合资大块头SUV或许能成为奶爸们的快乐源泉！

第四代汉兰达：没有人比我更懂实用性

有一款中大型SUV，各方面都不算同级最强，但却多年加价提车，直至产品末期也没有优惠。这就是一代神车——汉兰达。全新换代的第四代汉兰达出自TNGA-K架构，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，尺寸变化不大，空间依旧给力。动力方面变化较大，新车预计将搭载2.5L混合动力，最大功率为141kw。作为一台“奶爸快乐车”，试想你载着全家人，堆满行李，即便再堵车，油耗显示却只有6升出头，“油耗焦虑”可能都被治愈了，这样的快乐，奶爸们都懂。

内饰方面，整体风格变化不大，12.3英寸的液晶仪表和中控屏跟上了时代，并且支持carplay，中控屏下方的大储物槽看着十分舒坦，各种零碎儿只管往里扔。门板和中控扶手的储物空间依旧“巨大”，得益于TNGA架构，脚刹终于换成了电子手刹，老款车型的槽点几乎都得到了改进。论实用性，真的挑不出毛病，不过估计又得加价了。

皇冠陆放：汉兰达加价由我终结

据工信部申报信息得知，皇冠陆放车身尺寸为5015/1930/1750mm，轴距2850mm，除车身长度外与汉兰达一致。整车外观方面与汉兰达区别较大，“皇冠”车标的加入显得更具腔调。动力方面，搭载汉兰达同款2.5L混合动力，最大功率141kw。

内饰方面除了皇冠车标，圈哥暂时没有找到明显区别。在这个连“套娃大师”南北大众都能将姊妹车型内外饰做出明显差异的年代，一汽丰田这个内饰设计确实有点偷懒了。不过，作为一个机智的奶爸，如果汉兰达加价，我就买皇冠陆放。如果皇冠陆放反响热烈，搞得汉兰达不敢加价，那就能买到平价汉兰达了，你可能血赚，但我绝对不亏。但如果出现了他们两个都加价的情况，就很尴尬了。所以下面这些款新车，也是不错的备选！

Talagon揽境：论尺寸，各位都是弟弟

大众全新的一款大型SUV——Talagon揽境就在本次2021年上海车展正式亮相了。带“揽”字的车型，圈哥第一时间联想到的便是揽胜，揽运等高端车型。作为大众家族尺寸最大的SUV，揽境的三围来到了5152/2002/1795mm，轴距2980mm。轴距与途昂一样，长度却长了100mm，使得后备箱空间异常巨大。动力方面预计将会搭载途昂同款的2.0T高低功率发动机，以及高配车型已确定搭载2.5TV6+7速湿式双离合，大众的车型，动力不必多虑。

内饰方面，采用了大众最新的设计语言。液晶仪表，中控大屏，“小鸡腿”电子档杆等大众新一代数字化座舱元素一应俱全。中控部分有一块突出的台面很抢眼，类似MPV的设计可以把更多的储物空间留给主副驾驶，同时做工用料依然是大众集团的高水准。以圈哥185cm，95kg的身板静态体验下来，发现车内乘坐空间是真的大，尤其是第三排，我的体型能找到舒服的坐姿，实属难得。

ID.6 X：MEB纯电平台最大SUV

传统燃油车虽好，但是摇不到号也没法买呀。大众作为“最了解”中国市场的品牌，自然不会错过这样的商机。2021年上海车展，大众就给我们带来了全新MEB平台打造的大众ID.6 CROZZ和ID.6 X。以上汽大众ID.6 X为例，新车的长宽分别4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，可以看到这个轴距很夸张，已经接近揽境和途昂了。纯电平台没有变速箱传动轴的限制，果然可以“为所欲为”啊。

内饰方面则非常“大众”了，不得不说大众纯电系列的内饰设计，个人觉得不如最新一代燃油车设计出色。新车将提供单电机后驱和双电机四驱版本。根据工信部申报信息，单电机车型搭载后置永磁同步电机，提供低功率和高功率两种调校，最大功率分别为132kW和150kW，NEDC续航里程最高超过580KM。一台纯电平台的大众中大型SUV，6座和7座布局，不限牌不限行，续航接近600KM，还要啥自行车。

在《车壹圈》看来，中大型或者大型SUV能适配的居家使用场景确实比MPV更加宽泛。如果你是一位经济实用型奶爸，汉兰达和皇冠陆放，待新车上市后结合提车周期和终端价格选就行。如果你空间要求更高，第三排经常需要坐人，且想要更好的动力表现，可以等等揽境。但如果你还没摇到号，或者深受限牌限号困扰，那不妨考虑下ID.6系列车型，越级的空间和电车的静谧性同样可以给家人和孩子带来全新的体验。