它不是一款跨界车，也不是一款旅行车，更不是一款SUV。那它是什么？它是一款新势轿车。听起来是不是很凡尔赛？没错，它就是雪铁龙C5X，也是“凡尔赛”本赛。

今日（4月12日），雪铁龙全新车型C5X进行了全球首秀，并对外公布了其中文名字“凡尔赛”。作为雪铁龙最新中高级车的巅峰之作，新车将于上海车展正式亮相，预计今年下半年正式上市。下面，就跟圈哥来看看新车都有哪些亮点吧。

命名有点意思

近来，有部分汽车厂家在车型命名方式上跨界出圈，获得了不错的市场反响，但这类出圈行为更多的是中国品牌主导，合资品牌基本很少涉猎。不过这次东风雪铁龙走在大部分合资品牌的前面。

东风雪铁龙全新车型命名——C5X，这个圈哥就不做过多解释了。因为比起英文名，显然它的中文名更加有意思一些。首秀发布会上，东风雪铁龙品牌总经理毛创新揭晓了它的中文命名，名为凡尔赛。

在圈哥看来，一方面是因为凡尔赛本身就自带法系文化元素，与法系车自然不谋而合。据悉，神龙公司早在2001年就将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册。另一方面，近来，“凡尔赛”作为互联网的热梗，也自带传播效果。两者交相呼应，对于C5X来说，就是实力与流量的结合了。

轿跑设计，彰显个性

C5X基于第三代EMP2平台产品打造，这也是Stellantis集团最先进的中大型车平台。也正是在该平台的赋能下，让C5X的造型设计显得更加有个性。在圈哥看来，有几点值得一说：

一是大灯设计，让人印象非常深刻。以“X”字元素为基础的前大灯设计，通过镀铬装饰与车标相连，带来极强的视觉冲击力。尾灯同样采用了相同的“X” 字形设计，与前大灯相呼应，进一步提升了整车的辨识度。

二是轿跑的车身设计。新车的侧面从太空飞梭中汲取灵感，整个车身看上去非常修长动感。动感的高腰线、运动双尾翼，再配合时下流行短前后悬设计以及19寸大轮毂，轿跑风格造型非常吸睛。

舒适依旧是主旋律

一直以来，雪铁龙都拥有领先舒适的设计理念，C5X也很好的继承了这些优点，为消费者打造一个舒适的驾乘空间。底盘调校一直是雪铁龙强项，C5X搭载MCS大师级底盘调校技术，配合PHC自适应液压稳定系统，带来更加舒适的行驶品质。

空间方面，C5X采用了短前后悬的设计，带来了宽裕的后排乘坐空间。据悉，其后排膝部空间高达238mm，再配合Advanced comfort seat技术打造的座椅，体验感领先于国内绝大多数主流B级车。而最高达1640L后备箱空间，也进一步满足消费者的多场景出行。

此外，诸如新一代C-Connect车载娱乐信息系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD、感应式电动尾门、全景大天窗等智能舒适配置也没有落下，为消费者带来更加智能、便捷的用车生活。

《车壹圈》认为，东风雪铁龙凡尔赛C5X全球首秀给人一种熟悉的“陌生感”。熟悉的是创新设计、诸多的产品亮点等，而“陌生”的则是命名方式的出圈，这是其他大部分合资企业都不曾尝试的。当然，这也让消费者对东风雪铁龙有了不一样的认识，期待一个不一样的东风雪铁龙展现给大家。最后，关于新车的内饰设计、动力系统、上市价格等信息，圈哥也将持续关注。