你好!欢迎访问玩车帝

玩车帝首页 > 新闻 > 正文
Model3的噩梦?日产再推聆风e+车型,续航提升40%
2019-01-10 18:15 来源:玩车帝

如今,各大车企在纯电动领域的比拼愈加激烈,前后特斯拉这样先入为主的“科技怪”,后又实力雄厚的BBA“大佬”。不论是比科技、比续航、比颜值,目前全球范围内最畅销的还是日产的推出的聆风。其凭借超高的性价比席卷欧美亚市场,连续七年保持不衰。随着对手的增强增多,日产也在刚刚开幕的CES展上推出了聆风e+车型,新车换装了密度更大的电池,将续航里程直接提升至458公里。


第一代聆风从2010年问世以来出道即巅峰,在八年时间里聆风一共卖出了超过38万台新车,成为了全球最畅销的纯电动车型。而随着新能源春风吹满地,越来越多的纯电动车开始瓜分市场。面对市场的竞争,日产也在刚刚开幕的CES国际电子消费节上发布了聆风e+,新车在常规版车型的基础上进一步扩大了电池容量,将续航里程直接提升40%达到了458公里。


此次聆风e+升级的重点就是在电池上,日产此次将新车的电池从常规版车型的198组增加到了288组,电池的总容积也从40kWh提升至了62kWh。虽然电池的组数和容积都提升了,但日产也将电池的密度提升了25%,增容过后的电池体积与常规版车型相同,并没有牺牲掉车内空间。随着电池的升级,在续航里程上聆风e+也从原本的322公里增加到了458公里,整体提升了40%。


在提升电池容量增长续航里程的同时,日产也为用户考虑到了充电时间问题。聆风e+的快充系统从之前的50kW提升至 70kW(峰值可达100kW),在充电效率的提升下也使得新车与常规版车型的充电时间基本相同。在动力参数方面,聆风e+也整体提升了10%,最大马力来到了218匹,峰值扭矩340牛·米。


关于聆风e+的具体上市时间,日产官方表示新车将率先在本月底登陆日本本土市场,随后就是美国,而欧洲及其他地区则要等到下半年。作为已经是市场“一哥”的聆风再度升级,紧张的自然是它的竞争对手们。以特斯拉Model 3为例,本以为推出一款相对“廉价”的车型就能进一步抢占市场,但日产推出聆风e+这一招就让其措手不及。


“难产”一直是特斯拉攻占市场最大绊脚石,资金与产能的不匹配让特斯拉一直被消费者“催产”。好不容易将Model X和Model S两款车带上正轨,而Model 3又重蹈覆辙产能远跟不上订单。在如此的窘境下,日产再推续航里程更长的聆风e+,如今的Model 3的胜算又剩了几分呢?