提到MPV车型，可能很多人第一反应都会想到别克GL8、本田奥德赛这样的畅销车型。不可否认，在很长一段时间里国内MPV市场都是合资车型所主导的。不过随着近几年二胎政策的开放、SUV市场竞争激烈、国人出行概念转变等，不少自主品牌开始重点打造MPV车型。当下，除了我们熟悉的GL8、奥德赛、埃尔法等MPV车型外，自主品牌也有不少产品力突出、性价比高的MPV车型。今天，《车壹圈》就来跟大家聊几款！

上市即爆款：五菱凯捷

想要真正占领国内MPV市场，单靠宏光这样的车型肯定是不行的。上汽通用五菱深知这样的道理，所以在2020年11月，凯捷正式上市。在11月上市后，凯捷便在12月和今年1月取得了10095台和8639台的单月销量成绩，可谓上市即爆款。当然，凯捷的火爆主要还是得益于其出众的产品实力。

首先在设计上，凯捷犀利且帅气，非常符合年轻消费的审美。其次在车型上，凯捷也主推大4座概念，其中第二排座椅为独立布局且支持前后左右移动，充分保证了每一个乘客的乘坐舒适度。当然最重要的还是其8.58-13.48万元的价格，如此亲民的价位下你很难找到产品力如此突出的车型了。

自主高端MPV代表：广汽传祺 M8

作为广汽传祺在MPV市场的战略级车型，M8在自主高端MPV市场的表现可谓非常抢眼，2020全年销量达到了33974辆。在整体的设计上，M8采用了传统MPV车型方方正正的造型，看起来非常的大气。细节上，M8则有领秀和大师两种前脸造型的车型.其中大师版车型采用了大面积镀铬的直瀑式中网设计，再搭配巨大的银色直角包围，整车的视觉冲击相当强。

内饰方面，M8大面积采用了皮质包裹，凸显了档次感。此外，M8也配备有头等舱座椅，其具备了腿托、座椅加热、通风等舒适性功能。所以不论是豪华感还是舒适性上，目前M8可谓是自主MPV车型里的代表。而且在动力方面，M8采用了2.0T+8AT的动力组合，特别是同级别少有的爱信8AT变速箱，不论是平顺性还是可靠性都非常突出。

新晋高端选手：上汽大通 G20 PLUS

虽然从命名上看上汽大通的G20 PLUS在数字上要比G50还小，但在定位上G20 PLUS则是目前上汽大通最高端的MPV车型，其18.68-28.98万元的指导价比传祺M8还要高出一点。能够如此自信，G20 PLUS也不是没有道理。首先在车身尺寸上，G20 PLUS的长宽高达到了5198/1980/1928毫米，轴距3198毫米，整体比M8大一圈。

其次在动力上，G20 PLUS也有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力可选，而且两款发动机均匹配8AT采埃孚变速箱，整体的动力水平也丝毫不输M8。同时在车内，G20 PLUS第二排配备了官方称之为“4D豪华私享”的VIP座椅，其采用了全包覆式的牛皮设计，配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。在整体的舒适性上，G20 PLUS也很有竞争力。

科技型选手：上汽荣威 iMAX8

虽然起售价为18.88万元，但上汽荣威iMAX8并没有把顶配车型的价格往30万元靠拢，18.88-25.38万元的价格区间很好的将主销价格控制在了20万元上下，跟传祺M8和上汽大通G20 PLUS形成了小小的错位竞争。在产品力上，iMAX8拥有标志性的家族化最新设计，巨大的熏黑飞翼式中网、贯穿式灯带、黑色的“荣麟”Logo等都让整车看起来大气又炫酷。

此外，科技配置是iMAX8的一大优势。其搭载了马智行Venus系统，具备AR实景导航，支持连续90秒语音对话功能，配备了SKYEYE天眼系统等黑科技配置，非常符合当下年轻消费者的需求。此外，iMAX8还拥有极具科技感的“移动魔吧”，可以灵活照顾前后排乘车的“茶艺”需求。同时，其第二排座椅也具备电控调节、座椅通风/加热、按摩等功能，保证了舒适性。动力方面，iMAX8搭载了2.0T+爱信8AT的动力组合，整体动力水平也在同级别车型中靠前的位置。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：除了五菱凯捷这样的亲民MPV车型外，如今更多的自主品牌在向着高端MPV市场发力，不论是传祺M8还是上汽大通G20 PLUS以及上汽荣威iMAX8，都让我们看到了自主品牌也能打造出设计亮眼、科技配置出众、舒适性一流的MPV车型。而消费者也能根据自己不同需求去选择更为适合的自主MPV车型，《车壹圈》相信随着自主品牌对MPV市场的愈发重视，合资品牌还将被抢走更多MPV市场份额。