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1月交付7225台,身处竞争白热化的新能源市场,蔚来底气为何?
2021-02-03 17:39 来源:玩车帝

蔚来底气为何?


在形势严峻的2020年,蔚来汽车全年累计交付43728台,同比上涨121%,拿下总用户数超7.5万的成就,而2021年1月悄然结束后,蔚来汽车则迎来了“开门红”,相关数据显示:2021年1月蔚来汽车实现7225台产品交付,同比增长352.1%,连续六个月创单月交付数新高。

作为一家相对来说尚算年轻的中国高端新能源车企,如此佳绩值得点赞。而其对于面向未来的中国新能源汽车工业来说,蔚来汽车是一个十分特别的存在。
如今随着中国年轻消费力量的崛起,带动着汽车消费发生了显著的变化,这种变化不仅体现在消费者需求的变动,更体现在消费升级的现象。近年来可以看到有不少中国企业都在对高端市场发起进攻,但囿于消费者的品牌认知限制始终难以突破到一个很高的地步。同时随着中国进一步对外开放,降低关税与外资股比限制等政策逐渐放宽,为外资企业提供了更优渥的竞争环境,因此,从传统的燃油汽车市场到新能源市场,外资企业对中国市场的强攻不断,这也对中国车企的生存与发展造成了一定的压力。

当然,自改革开放以来有了几十年的累积,部分中国本土企业拥有自己的生存资本,而蔚来汽车的销量则表明,作为中国的高端新能源企业,蔚来汽车有这个能力在外资强攻与政策对外开放的模式下为中国汽车在新能源高端市场保留了一席之地。
油到电不断入局,新能源竞争白热化
根据乘联会的数据显示2020年中国新能源狭义乘用车累计销量110.9万辆,同比增长9.8%。这说明了一件事:中国的新能源汽车市场在不断地扩容,总体上来说,随着全国新能源汽车相关配套设施的逐步完善与消费者接受度的日益提升,中国新能源汽车的发展前景十分可观。

但同时,在汽车“新四化”进程不断加速的模式下,正有越来越多的传统燃油企业将目光转向新能源汽车市场,因此近些年来,中国新能源市场不断有新的玩家入局,尤其是越来越多的传统车企正在实现“从油到电”的转变。显然,对于尚处于上升期的新能源市场来说,大量新玩家的涌入俨然加速了新能源汽车竞争的白热化。
而值得一提的是,在1月蔚来汽车交付的7225台产品中,全新蔚来ES8交付1660台,蔚来ES6交付2720台;蔚来EC6交付2845台,领跑高端轿跑SUV市场。

花几十万买一辆中国车,哪怕是在几年前,对于中国消费者而言都是一件难以接受的事情,因此蔚来汽车如今的表现,一方面体现了中国消费者对于中国品牌高端化的认知在不断提升,一方面在ES8、ES6、EC6全线畅销的模式下,也可以看出市场与消费者对于蔚来产品的认可。
Model Y降价又如何,蔚来产品无所畏惧
在已经入局的老玩家当中,人们可能对于特斯拉的一骑绝尘印象深刻。原本在做新能源汽车这件事上,中国企业与外资企业基本上处于同一起跑线,而所谓“近水楼台先得月”,中国新能源市场份额基本上都把持在本土企业手上。但国产化特斯拉的强势入局,以极快的速度卷走了部分新能源市场份额。同时特斯拉产品的价格的变动也十分引人瞩目,2021年初至,特斯拉便放出了国产Model Y,而Model Y的售价相比此前预售价格降幅高达16万元。

作为中国少有能够在价格上对标特斯拉的品牌,蔚来汽车难以避免地要被拿出来与特斯拉进行比较,而蔚来产品的实际表现则并没有让唱衰者如意,无惧Model Y降价。若将Model Y与特斯拉两款产品进行对比,也不难发现蔚来汽车无惧Model Y降价的原因。一款车的乘坐空间能最直接地对乘坐体验产生影响,而通过参数对比,蔚来EC6能够提供给驾乘人员更加宽泛自由的乘坐体验。

而在新能源汽车最重点的动力与续航上,Model Y采用了前感应异步/后永磁同步双电机,长续航版与高性能版Model Y均搭载77kWh电池组,长续航版最大功率为317kW,峰值扭矩为545N·m,续航里程为594km;高性能版最大功率为339kW,峰值扭矩为623N·m,续航里程为480km。蔚来EC6则采用了双电机驱动,前后均为永磁同步电机,适配77kWh、100kWh电池组,运动版EC6最大功率为320kW,峰值扭矩为610N·m;性能版/签名版最大功率为400kW,峰值扭矩为725N·m,且三种版本车型可以提供430km、440km、605km、615km四种续航里程。对比之下,蔚来EC6的动力与续航能力皆不输Model Y,在产品力有优势的情况下,蔚来汽车自然无惧Model Y降价。
产品服务与技术,高销量的有力支撑
蔚来汽车能够如此有底气不仅在于产品,更在于服务与技术。服务上蔚来汽车拥有在全国兴建的NIO House,为用户提供分享汽车生活的平台,以及“一键加电”“一键服务”等互联网创新服务。当然,高端新能源企业的立身之本自然还少不了技术二字。

在蔚来汽车的身后,是强大的科研能力与技术体系的支撑。据悉,蔚来汽车每年的研发投入约为30亿元,即便是处于低谷期蔚来汽车也未曾停止对研发的投入。而根据此前公布的《新能源汽车专利20强企业榜单》,蔚来汽车以1677件的有效专利在造车新势力中排名第一。
就现有的技术来看,蔚来汽车拥有不少面向未来,能够改变我们未来出行方式的优质技术。比如NIO Pilot自动辅助驾驶系统,不仅搭载了全球领先的Mobileye EyeQ4自动辅助驾驶芯片,还拥有涵盖全自动泊车、全域自适应巡航等二十余项功能,能够最大限度地提升你的驾驶舒适性与便利性。

此外,蔚来汽车还是全球首家通过完全自主研发实现大规模整车FOTA的汽车品牌,如今很多企业都在尝试做OTA远程升级以为用户提供便利。而蔚来汽车的FOTA则涵盖了三电系统、底盘悬架、辅助驾驶、车身控制、信息娱乐等主要功能域,可支持全车多达35个车辆电子控制单元(ECU)更新,也就是说,蔚来汽车不仅能够远程实现软件的升级,还能远程实现对硬件的提升,放眼全球很少有车企拥有这样全面的技术。
蔚来汽车还拥有专为蔚来用户打造,拥有超过500项专利的全球首创换电技术。能够实现3分钟全自动换电,这一速度已经堪比燃油车的加油时间。据悉,目前蔚来汽车已于2020年内新建换电站49座,超充站80座,累计在国内建成172座换电站和100座超充站。再配合蔚来电池租用服务BaaS,在买车的时候可以去掉电池的价格,这种车电分离、电池租用的模式能够有效降低我们的购车成本,让我们买车、用车都更加没有负担。

可以说,蔚来汽车掌握的这些先进技术加上完善的服务体系,不仅能够为消费者带来超前的汽车科技体验,更能够为整个新能源汽车工业发展带来巨大推动力。
写在最后:对于不断向高端市场发起冲击的中国企业而言,价值营销在高端化的路线上极为重要,蔚来汽车通过对技术的投入、产品的研发及服务的创新阐述着自身对“价值”的理解,从其不断走俏的销量来看,蔚来汽车在“价值”与品牌的高端化方面已经做得十分到位,而现在的中国新能源汽车工业,正需要这样一个能够迎战特斯拉的高端科技型企业。