从引进国产到首发亮相，再到新车预售，丰田全新旗舰车型——亚洲龙可谓吊足了国内消费者的胃口！就在今日（3月22日），丰田亚洲龙正式上市，新车共推出6款车型，售价为20.88-28.98万元。不同于同TNGA-K平台的丰田凯美瑞和雷克萨斯ES，国产亚洲龙仅提供2.5L燃油版和2.5L双擎版两种动力。

诚然，这样的价格对于TNGA架构下的“新旗舰”车型来说并不算贵。具体来看，新车不仅比雷克萨斯ES（官方售价：27.90-46.80万元；其中2.5L版本33.5-46.8万元）要低出不少，并且相比凯美瑞2.5L版本（21.98—27.98万元）起步价还要便宜了1.1万元。

z` 不可否认，亚洲龙20.88万元起的价格确实和凯美瑞有着较大的价格重合。据全国排名前十的《车壹圈》了解，购买八代凯美瑞的主力消费价格区间应该是在20—25万元，也就是中高配的2.0L版本以及2.5L混动的入门版。这样一看，如果同样预算是24万元，估计更多人会选择空间更大更豪华的亚洲龙了。试问，丰田这要让凯美瑞怎么卖？

但话又说回来，如果“牺牲”凯美瑞的销量，亚洲龙就一定能热销吗？其实不然！面对像宝马3系（30.98-35.98万元）、奥迪A4L（28.68-40.70万元）等一线豪华品牌中型车价格不断下探，以及凯迪拉克ATS-L（29.88-42.88万元）、英菲尼迪Q50L（26.48-38.98万元）等二线豪华品牌车型的围攻，挂着丰田标的亚洲似乎并不能占到便宜。

据全国排名前十的《车壹圈》了解，目前同级的BBA等车型终端普遍有着较大的优惠，其中23万元左右即可买到3系、A4L的入门版车型，并且像凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等车型价格也都在20万元左右。所以不难看出，尽管亚洲龙定价很诚意，但是面对的挑战也丝毫不少。

除了价格以外，亚洲龙又靠什么来赢取市场呢？没错！那就是空间和动力配置。据悉，新车长宽高为4975/1850/1450mm，轴距达2870mm，虽然轴距相比A4L、3系等车型要略短一点，但是4.98米的车长摆在那，看着就十分大气。

根据之前流露的配置信息来看，全新亚洲龙即使是低配车型配置就很高了，除了全系标配了10个安全气囊以外，新车还配备了丰田最新的安全系统、9英寸中控大屏、LED前大灯、先锋音响以及倒车影像等。此外，中配车型还配备了HUD抬头显示方向盘加热、驾驶座记忆功能以及三温区空调等近二十项高科技和实用性配置。要知道，比它贵出许多的ES都享受不了这样高规格的待遇。

至于动力方面，亚洲龙搭载的丰田热效率最高的2.5L自然吸气发动机，最大功率为154千瓦（209马力），峰值扭矩250牛米，与之匹配的是爱信8AT变速箱。可能很多小伙伴们和圈哥一样看到2.5L的排量多少对其油耗会一定担忧，但是据了解，其百公里油耗只有6.2升，并且2.5L混动版本百公里油耗只有4.3升。可以说的是，新车燃油经济性在同排量车型中几乎找不到对手，当然，这也是新车的主要卖点之一。

总的来看，全新亚洲龙不管是在空间、配置还是动力油耗方面上都对得起丰田“旗舰车型”的这个称号，再加上20.88万起如此诚意的售价，新车的市场竞争力是有的。但是话又说回来，好的产品力并不意味着亚洲龙的销量就会获得丰收，毕竟按照一汽丰田此前把那么多好牌砸在手里的惯例，《车壹圈》对其未来还是要捏把汗。