2020年对于大部分车企来说是艰难的一年，年初突发疫情使得本处于下行的车市压力重重。虽然在一系列政策刺激下，下半年车市有所好转，但不少车企还是无法逆转全年销量下跌的结局。不过，在2020年末的时候，东风日产传出捷报，1-12月，全车系累计终端销量达到1133186辆，不仅实现了连续9个月销量正增长，同时这也是东风日产连续5年销量破百万辆。

销量增长离不开技术赋能

受疫情和车市下行双重打击，销量能够超过百万辆绝非易事，这充分体现了东风日产的抗压能力、创新能力以及消费者对东风日产的信任。在《车壹圈》看来，东风日产销量快速增长离不开智能时代大背景下不断发力带来的技术升级。

目前汽车行业正处于深度变革期，当下，智能、网联等新技术浪潮风起潮涌，汽车不再是一辆简单的交通工具，它已然进化为移动出行的智能空间。为加快推进智能汽车创新发展，2020年2月国家制定了《智能汽车创新发展战略》等相关政策，来鼓励支持智能汽车行业的发展。

而智能化、网联化、共享化、轻量化、电动化为核心的汽车“五化”蔚然兴起。面对行业“五化”发展趋势以及由此带来的汽车消费升级，为实现竞争突围，几乎各大车企都提出了品牌向上的目标，当然东风日产也不例外。

五大技术前瞻布局，领跑未来

在前沿技术方面，东风日产同样走在行业前列。为加速日产智行落地中国，东风日产以ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎、Nissan Connect超智联、e-POWER和Zero Emisson日产纯电五大核心技术品牌作为支撑，为中国消费者提供了更智能的出行解决方案。

为将五大核心技术进一步落实到产品实处，2020年7月成都车展上，东风日产发布了Nissan Connect超智联。据了解，目前东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万台，远超其它合资品牌，Nissan Connect超智联系统也搭载在了2021款骐达等多款车型上。值得一提的是，东风日产也是首个拥有自主知识产权的车联网系统的厂家，绝对称得上技术大拿。根据计划，到2021年，东风日产搭载车联网系统的车型将占80%。

2020年8月搭载L2级别自动驾驶技术的ProPLIOT超智驾的2021款逍客正式上市。为加快新技术落地、提升产品竞争力，像热门的第七代天籁、2021款奇骏上同样装备了ProPLIOT超智驾。计划到2022年，东风日产将在5款车型中部署ProPILOT超智驾，覆盖率将达到70%，并将推出更高级技术和车型。

同年9月在北京车展有着“技术日产”金字招牌的全新纯电跨界SUV车型Ariya正式亮相，并发布了五大技术搭载规划。细分智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域的布局以五大技术加速日产智行落地，向外界展现了新世代品牌重塑技术日产光环。

三大动力天团，加速日产智行动力领域落地

今年1月，工信部与中汽协对《节能与新能源汽车技术路线图1.0》进行了修改，发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。由此可见，汽车节能化、电动化的趋势已经到来，未来很长的一段时间，国内都将呈现燃油车、纯电动车、混动车三者共存的情况。对于坚持单线技术路径的部分合资车企，很难跟上这一变化，不过有着前瞻布局、拥有雄厚技术实力的东风日产来说这都不是问题。

在《车壹圈》看来，东风日产智能动力层面的布局最为吸睛。在11月广州车展上，东风日产向外界展示了旗下的VC-TURBO、Zero Emission以及e-POWER三种不同路线的动力系统，组成了燃油、混动、纯电全覆盖的三大动力天团，加速日产智行在动力领域的落地。

在动力研发方面东风日产的造诣颇深，特别是在内燃机领域以技术著称的日产更是达到了炉火纯青的地步。以VC-TURBO超变擎为例，为实现高效的燃烧效率，同时兼顾高性能和低排放的标准，通过调整缸内压缩比，可在8:1-14:1之间连续无级切换，而这一技术日产研发了20年将理论变为现实。要知道当年戴姆勒、萨博等多家欧洲车企都曾做过尝试，但因其中涉及的技术难点难以攻破均以失败告终，只有日产研发成功并正式量产，这足以证明日产技术实力。

据《车壹圈》了解，VC-TURBO 超变擎已搭载于第七代天籁。今年，东风日产还会推出一款搭载该技术的全新车型；此外，根据规划到2025年，东风日产将在3款车型中搭载VC-TURBO超变擎，销售占比达到30%。

东风日产不只是在传统动力方面实力雄厚，在混动领域同样值得肯定。与其它日系品牌常见的油电混动系统不同，日产还创造性地发明了融合动力的e-POWER。简单来说，e-POWER系统就是在所有工况下，燃油发动机只负责发电不参与驱动，驱动车辆的工作全部由电机完成。搭载e-POWER的车型不仅有着电动车的静谧性和畅爽的加速感受，还有效避免了传统电动车续航焦虑的问题，真正为用户带来了人·车·生活的美好体验。

与VC-TURBO超变擎一样，e-POWER进入中国市场也提上了日程。预计今年，东风日产将在国内推出首款搭载e-POWER技术的新车型。到2025年，推出共6款搭载e-POWER技术的车型。

此外，在纯电领域东风日产同样可圈可点。作为纯电技术的领跑者，Zero Emission日产纯电拥有多项核心技术，很好解决了纯电车型多项技术痛点。如消费者最为关心的电池安全，日产拥有五重安全电池保护；续航方面，还加入了超节能电机，使续航里程大大增加；在E-CONTROL智云电控系统的加持下，即可实现万分之一秒电机响应、0.1秒的油门反应；同时，日产还推出了极具革命性的e-4ORCE双电机全轮控制技术，四轮瞬时扭矩可同时输出，能够为用户带来前所未有的驾驶体验。

据了解，Zero Emission日产纯电是日产70余年纯电科技的技术结晶，已累计100亿公里的安全里程，电池0重大事故，成为全球车主信赖的电动技术。此外，在搭载Zero Emission日产纯电技术的全新纯电跨界SUV车型Ariya将于今年引进中国市场。到2025年，东风日产还将在3款车型中部署Zero Emission日产纯电技术。

《车壹圈》观点：

毫无疑问，从五大技术前瞻布局到新产品的落地，都让人感受到了东风日产“敢为人所不敢”的品牌精神。在车市下行、行业洗牌加速的双重压力下，东风日产能够在2020年快速恢复元气并实现连续9个月销量增长，在《车壹圈》看来，还是依托于“技术日产”的雄厚实力。随着三大动力天团的到来，东风日产未来将以更优的技术、先进的产品，提供更完善的移动出行体验，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活！