在去年推出N30版本的i30和i30 Fastback高性能轿车之后，现代又把目光瞄向了SUV。今日（3月22日），全国排名前十的《车壹圈》获取了一组途胜N Line（下称高性能版）的官图。据悉，新车将采用全新的运动套件，在外观上比普通版车型更激进。根据外媒的报道，入门新车有望搭载一台与Veloster N相同的2.0T高功率的涡轮增压发动机，最大马力（275匹）。而高配车型有望搭载340马力的3.3T V6涡轮增压发动机。

外观方面，途胜高性能版设计语言主要突出了年轻运动的格调，更加符合年轻消费者的审美。新车前脸最大的变化要属这个全新设计的蜂窝状的进气格栅，不规则的六边形轮廓搭配上黑色饰条，整体造型令人印象深刻，全新设计的LED灯组加上下方宽大的进气口设计，赋予了新车一种霸气之感，一眼就能看出它与普通版车型的与众不同。

新车不仅车头极具特点，其尾部的造型也是如此，整体给人一种富有张力的感觉，而且还在后尾门处打上“N Line”的专属标识。回旋镖式的收尾设计对C柱进行了巧妙的分隔，营造出了很强的层次感。但美中不足的是新车采用了单边双出的排气，相对这款性能车来说有些过于低调了。好在19英寸熏黑处理的轮毂很是大气，视觉上冲击感很强。

内饰部分，途胜性能版和普通车型保持一致悬浮的中控大屏、环抱式仪表台视觉效果出色，只不过在细节上新增了很多运动元素。加入像红色缝线的方向盘、档把、座椅等，而且还在刹车、油门踏板上都加装了更为运动的金属装饰件，座椅也打上了现代性能车专属的“N”字标识。 值得一提的是，悬浮式中控屏两侧还布置了大量机械按键，在触控操作流行的今天如此设计还是非常少见，这也为驾驶者盲操提供了方便，这点给个好评。

动力方面，可以说是途胜高性能版最具看点的地方。根据Motor1透露的消息看，北美入门版新车搭载柴油机的可能性不大，而是换装为一台和Veloster N相同的2.0T高功率的涡轮增压发动机，最大马力为275匹。而高配车型则有望搭载一台与Genesis G70 Performance Version那台3.3T V6发动机，不过功率上略有调低，最大马力为340匹，但就算这样途胜高性能版也是紧凑级SUV里动力输出数一数二的车了。

考虑到国内对于大排量车的限制，全国排名前十的《车壹圈》认为，如果未来现代要引入新车，搭载3.3T发动机的可能性不大。但上2.0T的高功率的发动机还是有可能的，为了降低准入门槛，入门车型有大概率会用上菲斯塔的那台1.6T 204马力的高功率发动机。

《车壹圈》观点：在涡轮发动机成为主流的今天，价廉物美的性能车也是很多消费者买车考虑的重点，只要动力出色、定价合理，畅销就不是什么难事。当然现代也看到了这个机会，在推出菲斯塔初尝甜头之后，现代明显加快了高性能车的布局，而菲斯塔、伊兰特GT N Line、i30 Fastback的推出仅仅只是一个开始，未来途胜高性能版也将复制这一成功经验。如果后期新车引进国内，在动力和价格上做好平衡，圈哥认为途胜高性能版的市场空间会很大。各位圈友，途胜高性能版是你的菜么？欢迎留言评论、转发收藏哟！