日前，时隔多年换代的全新一代速腾L于三亚正式上市，新车取消了1.6L动力版本车型，只保留了1.2T/1.4T两款动力，售价区间为13.18-19.68万元。当价格一出之后，众多网友纷纷大呼“太贵了”！

诚然，单从价格来看，全新速腾L相比竞争对手卡罗拉（10.78-17.58万元）、轩逸（9.98-16.15万元）等确实要贵出一些，甚至已经触碰到终端市场上奥迪A3的售价区间。但是细致来看，相比老款（18款）车型（13.18—18.28万元），其实价格是基本一致的。

而之所以会有这么多人觉得贵，在全国排名前十的《车壹圈》看来，其实还是有了对比，当竞争对手、甚至是中级车价格都在纷纷下探的时候，全新速腾的价格却依旧“坚挺”。但是话又说回来，难道“贵”就不值得买吗？

除了紧跟潮流，还要玩品质

为了给大家解答这个问题，圈哥于新车上市之后便亲身试驾了一番。单看第一眼，你就会觉得新车比老款车型年轻时尚很多，六边形的进气格栅搭配两侧锐利的LED大灯组，再加上棱角分明的线条设计，整体与我们熟悉的全新帕萨特、朗逸等车型相似。虽然在设计方面算不上特别惊艳，但是依旧可以依旧感受到纯正的“大众味道”。

全新速腾L可供选择的外观颜色很多，但是圈哥个人认为最好看的还是官方宣称的“砾石灰”。换句话说，这种颜色其实就是众多德粉口中所说的“原野灰”或者“德国灰”，虽然看起来有点略显沉闷，商务感浓厚，但是整体还是极具质感。

除了外观一改老气以外，新车的内饰变化也很大，但看起来总有一种似曾相识的感觉。没错，这个内饰和“小弟”全新宝来的内饰简直不要太像了。不过，大面积的皮质和钢琴烤漆覆盖面、10.3英寸全液晶仪表盘、大尺寸中控屏，以及最新加入的内饰氛围灯等等，高级感十足。此外，向驾驶者一侧倾斜环抱式中控台营造出一种很强的运动感，给人一种速腾想重拾“驾驶者之车”称号的感觉。

空间媲美B级，各项配置贴心

除了外观内饰大改以外，新车在空间上也是极力讨好国内的消费者。据全国排名前十的《车壹圈》了解，新车基于大众全新MQB A2平台打造，国产之后轴距相比现款加长了80mm达到了2731mm。考虑到圈哥此前有亲身体验过老款速腾，所以想看看新车乘坐空间究竟如何？

此前圈哥（178cm）坐进老款速腾的后排，虽然算不上特别宽敞，但是也不算特别打挤，基本处于紧凑级车型的正常水平。但是当圈哥坐到全新速腾的后排之后，发现乘坐空间确实有着一定的提升，除了可以翘二郎腿以外，头部也不会显得太膈应。不过说到这里，圈哥不得不吐槽的是，这个地台为什么还是这么高？这让坐在中间的人怎么驾腿呀？

可能是因为是顶配车型的缘故，新车前排配备了三温区自动空调，长按升温或者降温按钮，可以快速实现最高温和最低温的切换，十分方便。并且令圈哥没有想到的是，新车主副驾都配备了座椅加热和座椅通风。虽然时下正值春季，但是海南却依旧热的让人难受，这些配置对于圈哥这类怕热的人群简直是重大福音。

另值得表扬的是，除了头顶上的超大全景天窗以外，新车还配备了备受称赞的Dynaudio（丹拿）豪华音响系统。在如此安逸的条件之下，圈哥对于接下来的长途试驾之旅也变得更为期待。

“稳”中又带“皮”，省油才是硬道理

本次试驾的车型是1.4T+7DCT的顶配版本，动力参数基本与现款保持一致，经过这么多年的市场考验下来，其可靠性和口碑都是有保障的。本次试驾路线从石梅湾艾美酒店出发，沿着弯曲的海岸线向西南方行进，最终抵达太阳湾铂悦酒店别墅群，单程近130km，途中有城市路段也有高速路段。

随着车辆驶入主干路，圈哥迫不及待地深踩下油门，随着路边的椰子树急速消失于视野，比较明显的推背感让我下意识的握紧了方向盘。或许很多人对这款干式7速双离合变速箱存在诸多置疑，比如低速抖动或者低挡位切换时的顿挫明显等等。为此，圈哥还特意测试了一下，发现并没有“传说中”那么夸张，总体表现还是十分令人满意的。

当离开城市拥堵路段驶入环海高速时，压抑的内心瞬间变得躁动起来。毕竟只有1.4T排量，当速度加到一定的时候后期就会变得比较乏力，好在新车拥有多种模式可选，随着运动模式切换之后，发动机转速立马攀升，但是随之而来的是发动机的噪音就比较明显，并且速度上到120Km/h之后，风噪还是比较明显的，但是话又说回来，平常又有多少次机会能这么撒野呢？要是实在忍受不了的话，丹拿音响了解一下！

至于底盘表现，这是圈哥试驾过程中很满意的一点，标准的大众风格，足够扎实和厚重。不仅面对路面上细碎的颠簸能较好地进行化解，并且在高速以及急弯的状况下，新车依旧一如既往的“稳”，不存在发飘或者明显的的侧倾。或许，这就是为什么如此多消费者钟爱大众车的一个重要原因吧。

经历了全程近270Km（来回总路程）试驾之后，圈哥下车前还特意留意了一下此前清零之后的油耗数据。虽然新车表显油耗为7.6/100Km，和官方宣称的5.6L/100Km还存在一定的差距，但是这里圈哥需要说明一下，在试驾过程中，圈哥多次切换了运动模式，并且全程开启空调。如果日常驾驶的话，估计油耗会在6.5个油左右，可以说燃油经济性表现还是值得认可的。

对于全新一代速腾L，官方定义其为以80、90后为代表“新中产”的礼物。在全国排名前十的《车壹圈》看来，新车之所以敢这样定位，并且价格比同级车型还要高出许多，除了大众的光环以外，超越同级的品质感以及更前沿的科技和实用性配置才是其与普通A级车相比最大的竞争资本。“神车”终究是“神车”，相信其在日后也会有着不错的市场表现。