今日（12月2日），庆铃汽车股份有限公司与东方鑫源集团有限公司汽车合资合作签约仪式在重庆正式举行。双方相识十年，“相恋”四年，强强联姻将共同进军高端商用车市场。

据《车壹圈》了解，此次双方合资成立的新公司为庆铃鑫源汽车有限公司，首款车型将于12月下旬上市。该合资公司由双方共同出资1亿元人民币成立，其中东方鑫源集团股权占比51%，庆铃汽车股份股权占比49%。合资公司董事长由庆铃汽车股份公司副总经理陈代劲担任，合资公司总经理由（鑫源方）孙亮担任，合资公司目标：3年5万辆，5年10万辆，只产销高端自主商用车。

两强联合 开启新征程

庆铃汽车成立于1985年，是重庆第一家合资车企，同时也是国内第一家中日合资的汽车生产企业，已有35年制造商用车的历史。在众多用户眼里，庆铃汽车俨然已经成为了高端商用车的代名词，在业界树立了高可靠、高品质、高性能、低排放、低能耗的美誉，深得用户青睐。

同时，庆铃汽车也是中国汽车行业的重点骨干企业，拥有ISUZU 和庆铃两大品牌，到现在为止累计向中国市场投放了上百万台高标准的商用车，产品不仅涵盖轻、中、重型商用车及皮卡，而且在各大细分市场上都有着出色的表现。

而作为“中国制造业企业500强”的鑫源集团经过23年的发展，形成了以汽车、摩托车、发动机、通用机械、农业机械等实体为基础的产业发展大型平台。旗下现有SWM斯威汽车、华晨金杯商用车、SRM鑫源汽车、SRM鑫源新能源、汽车营销连锁、鑫源摩托、鑫源农机、越南SRM汽车公司、SWM意大利公司等12个核心业务板块、50余家子公司，实力非常雄厚。

据悉，鑫源集团目前汽车年产销量20万台、摩托车年产销量20万台、农机通机年产销量25万台，各版块累计业务年产值超过200亿，销售服务网络覆盖100多个国家和国内2000多个市县。无论是产销量还是销售服务网络的覆盖上，鑫源集团都有着显著的优势。

在《车壹圈》看来，庆铃汽车与东方鑫源集团在产品阵容、营销网络及市场机制等方面不仅有着很强的互补性，还有共同发展的愿景。圈哥认为，双方强强联合，优势互补，不仅将推进庆铃汽车产业价值链转型升级，也将成为鑫源集团产业拓展的“新引擎”；更有利于合资公司的快速发展，以打造全球高品质商用车领先品牌，为双方建立更加稳定、牢固的战略合作关系，共同提升企业核心竞争力。

优势互补 开拓新市场

商用车产业具有产值大、产业链长、关联度高、技术要求高、消费拉动大等特点，自2000年以来，全球商用车行业总体呈现快速增长趋势。根据中汽协最新数据显示，2020年1-6月，国内商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆，同比分别增长9.5%和8.6%。其中，货车产量同比增长11.5%，销量增长10.8%。分车型看的话，拉动上半年商用车市场的主要车型是重卡、轻卡以及皮卡。

针对商用车市场的未来发展趋势，双方将紧抓战略契机、实现优势互补，融合庆铃汽车和鑫源集团多年积累的先进整车和零部件总成技术质量体系，以及鑫源庞大的营销服务网络和灵活的市场应对机制，更好的实现自主品牌产业链纵深发展以及市场的拓展，共同实现自主品牌向上的目标。

而此次双方成立的合资公司将基于庆铃现有体系“两大系列，三款产品”进行产品导入，即轻卡、皮卡两个系列，轻卡NIKA、皮卡TAGA 和TAGA H三款产品。同时，在产品布局上还将规划小卡、中重卡和新能源等平台，利用双方现有和新增渠道销售。

在网络规划上，双方计划在三年内经销商网络三步跨越，到2023年经销商数量达到300家，服务站不仅要全面覆盖全国地级市、重点省份县级市以及重点省份县级以下市场。在销售策略上，合资公司将主打“1-H救援圈”概念，共享庆铃汽车与鑫源集团现有售后服务网络为核心，辐射地级市以上市场，下沉到县级以下市场，达到50公里内全面覆盖，保证用户买车放心、用车安心。

《车壹圈》认为，在深化国有企业混合所有制改革的时代背景和“双循环”新发展格局下，中国汽车产业正在步入整合综合资源、形成更高质量竞争取胜的新时代。庆铃汽车与鑫源集团的强强联姻恰逢其时，通过优势互补、产业深化，双方合资成立的新公司将更好地满足市场需求，为用户带来更多价值。在圈哥看来，此次“结合”，既是双方企业发展的重要节点，也为中国汽车行业国企与民营混改树立了一个新标杆。