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试驾哪吒V丨颜值实用兼备,配豪车同款怀挡设计,入门不到6万
2020-11-26 11:35 来源:玩车帝

如果你要问:“8万以内可以买哪些小型SUV”?那估计两个手指都勾不下了;但如果在前面加一个“纯电”的限制条件,那可选的车型就屈指可数了,如果这时,你还再要求有设计感、续航出色、实用性高的话,那市场估计只有一款车型可以满足所有条件了。没错,它就是哪吒汽车旗下第三款量产车型——哪吒V。

11月25日,哪吒V“潮玩科技 V你而来”川渝上市发布会在成都举行,新车共推出了两个续航版本共计4款车型,补贴后售价区间为5.99-7.59万元。作为一款小型纯电SUV,这样的价格,很明显走的就是一个性价比路线。另外,新车在上市之际还推出了0首付、3年0息、免费三电终身质保、免费终身流量、免费终身道路救援等一系列优惠政策,可以说极大减轻了消费者的购车压力和后续用车成本。赶在新车上市之际,圈哥也是第一时间对哪吒V进行了一番试驾,看看它会不会是年轻人的菜?

外观运动、时尚,诸多设计有新意

初次看到哪吒V,相信大家很难第一时间把它和该品牌的其它车型联系起来,因为其与哪吒N01、哪吒U相比有了很多创新设计,整体看起来明显更加年轻、精致。对于新车的定位,官方给出的是“智能潮玩纯电动跨界车”这一概念,很明显哪吒汽车希望它可以成为年轻人的专属。当然,它的很多设计思路也确实比较符合这个定位。

具体来看,新车的前脸采用的是纯电动车常见的全封闭式的设计,但是在封闭外壳上的线条应用极为丰富,使得整个前脸的视觉效果不会显得单调。另外,两侧的鹰眼式大灯造型非常犀利,这是此前家族旗下车型所没有的,所以总体会给人一定的新鲜感。而将两者很好的融合在一起之后,整体的设计感就凸显出来了,有自己的专属风格,看起来也不会像同价位车型那么廉价。

从侧面来看,可以看出哪吒V并不是一辆传统意义上的小型SUV造型。一方面,其尺寸相较于同级的纯电小型SUV更大,轴距达到了2420mm,看起来不会显得太过紧凑;另一方面,新车从B柱开始营造出溜背式车顶的效果,符合官方对其“跨界车”的定义。而具体到其它细节方面,比如前翼子板处、轮眉处都采用了犀利的弧线设计,让整车看上去更有时尚韵味。

相比之前脸和侧面设计,哪吒V的尾部设计看起来更为稳重一些,甚至有种更高级别SUV的既视感。当然,这主要还是得益于平直的线条和造型凌厉的尾灯设计。据官方所称,新车“T”字型尾灯的设计来源是古代战戟,再加上熏黑的设计,看上去也更有质感。

内饰前卫、简约,个性化设计是亮点

坐进哪吒V的车内,给人的第一感觉也确实是科技范十足,诸如13英寸中控大屏、近乎零物理按键等元素给中控台带来了相当简洁、智能的视觉效果。另外两幅式的多功能方向盘也是十分别致,不管看上去还是摸上去都比较不错。而且值得注意的是,方向盘的下方还能看到豪车才有的“怀挡”式设计,并且S挡也标在上方,这个设计使得整车的档次感一下子显现出来了。

另外,比较吸引眼球的就是仪表盘的设计。和绝大部分车型不同的是,哪吒V的仪表盘被设置于前挡风玻璃的下方,并且形状也是十分细长。据官方介绍,这样的设计更符合人体工程学,在驾驶时能够以眼睛最轻松的状态下看到比如挡位、车速、电量以及续航等车辆信息。还别说,这样的设计确实比较新颖,在实际驾驶过程中甚至还有一丝超跑的感觉,相信日后会受到一些特立独行的年轻人喜爱。

至于中间那块13英寸中控大屏,也就是新车“智能潮玩”的体现所在。比如在线音频、智能家居互联以及语音交互等等年轻人常用的互联网功能都有配备,真正做到了“够年轻”、“够现代”。但美中不足的是,新车的UI界面设计还可以再提升一下。

另外在实用性方面,哪吒V也是比较用心。一般来说,小型SUV本身空间有限,乘客之间容易产生横向空间上的压迫感,但是哪吒V将“横”在乘客之间的中央扶手取消了,在兼顾实用性之余体现了其不错的设计感。

对于小型SUV而言,很多消费者往往不会对其后排乘坐空间有过多要求,毕竟这是更适合代步,偶尔兼顾家用的车型。实际体验之后,哪吒V后排乘坐空间以及后备箱空间表现都比较不错,不管是当代步车或者买菜车哪吒V都能胜任。

驾驶质感、续航都不错,让你轻松上手

动力方面,哪吒V提供了标准续航和长续航两种版本的动力形式。前者搭载的一台最大功率40kW,峰值扭矩110N·m的电机;后者搭载的是一台最大功率55kW,峰值扭矩175N·m的电机,两者的NEDC续航里程分别为301km和401km。在同级别车型中,401km的NEDC续航能力已经是顶级水平了。

受制于动力储备有限,所以标准续航版车型的动力输出并没有那么强劲,只能说是满足日常城市代步使用。相比之下,长续航版车型明显提速更加轻快,驾驶体验更好,而且切换到运动模式之后,相比普通模式简直是两种完全不同的“性格”。如果要是预算不那么紧张,圈哥强烈推荐长续航版本。

对于开惯了燃油车的“老司机”来说,哪吒V的动能回收力度很友好,虽然有三挡可调,但即便是在最高挡的动能回收下,也并不会有特别明显的拖曳感,基本无需适应。至于转向手感方面,其调校比较轻盈,有一定虚位,但是驾驶起来还是比较轻松。

底盘悬架方面,哪吒V和哪吒N01保持一致,低速行驶的时候对颠簸的化解比较柔和,配合上填充物比较柔软的座椅,舒适性还不错。如果速度提升到一定程度之后,悬架对于路面颠簸处理就没有那么及时,可以进一步优化一下。

总的来说,在8万以内的纯电动小型SUV中,哪吒V的性价比应该是最高的一个。其不管是造型设计、个性化配置的丰富性实用性、以及续航的表现都处于一个拔尖的水平。对于那些刚出入社会不久的年轻上班族,哪吒V称得上一款既能满足日常需求,又还能彰显个性的首选之作。值得一提的是,在刚过去的10月份,哪吒汽车交付2056辆,同比增长108.5%,随着哪吒V的到来,品牌销量有望再创新高。