如今，越来越多的新能源车已经进入了我们的出行当中，消费者对新能源车型的要求也越来越多，除了要动力系统成熟，空间大小、是否限牌/号等实际问题也是消费者非常关心的。为了给大家解决这些痛点，全国排名前十的《车壹圈》就为大家搜罗了几款20万级的中型合资混动轿车，来一并解决大家所顾虑的问题。

起亚 K5插电混动

补贴后售价：18.98-20.68万

起亚在2016年推出K5 Hybrid后，又在去年的8月份推出了电池容量更大、纯电续航里程更长的K5插电混动版车型。K5插电混动在外形设计上相比于燃油版车型并没有太大的改动，虎啸式的前脸也是起亚标志性的设计。作为K5 Hybrid的升级版，K5插电混动在电池容量上增加到了12.9千瓦时，纯电续航里程达到75公里，相比于同价位的车型在纯电续航里程上非常有优势。在综合表现上，K5插电混动的百公里平均油耗仅为1.3升。只不过K5插电混动只推出了高顶配两款车型，而且就算是高配车型在配置也仅有全景天窗、真皮方向盘、前排加热等配置，想要后排手动遮阳帘，真皮座椅，后排座椅加热，智能定速巡航，车道偏离预警等还需要额外掏钱加装。

现代 索纳塔插电混动

补贴后售价：18.98-22.38万元

说了起亚那肯定少不了索纳塔，与K5插电混动一样，现代的索纳塔插电混动同样是由燃油车型索纳塔9上升级而来。在动力总成上，索纳塔插电混动搭载了和K5插电混动相同的2.0升发动机+6AT+电机的插电混动动力，综合百公里油耗也同样为1.3升，在纯电续航能力也同样为75公里。不过在车型上，索纳塔插电混动一共推出了三款车型，让消费者有了更丰富的选择。

福特 蒙迪欧插电混动

补贴后售价：25.88-31.98万

为了跟上新能源时代的脚步，福特在去年3月份也是推出了全新的蒙迪欧插电混动版车型。蒙迪欧插电混动搭载了一套2.0L阿特金森循环发动机+电机的混动系统，其纯电续航里程为52公里，百公里综合油耗仅为2.0升。根据配置的高低蒙迪欧插电混动目前有三款车型，补贴后起售价在25.88万，相比索纳塔和K5还是要高出了不少。但不过在广州、深圳等地区蒙迪欧插电混动版还可以再次享受地方的价格补贴，而且还有免购置税和直接上牌等福利。

大众 帕萨特PHEV

补贴后售价：24.99-25.99万元

全新一代帕萨特在发布之初就凭借更时尚年轻的外观赢得了不少的关注，而随燃油版车型一同推出的PHEV插电混动车型也是更显运动气息。在动力上，帕萨特PHEV采用了一套1.4T+电动机插电式混合动力系统，使用了i-boost制动能量回收技术，纯电模式续航里程为63公里，官方百公里油耗1.4升。在配置上，帕萨特PHEV也不输中高配的燃油版车型，液晶仪表、360°全景影像、BSD盲区监测等有配备。虽然帕萨特PHEV的起售价也不低，但作为国内中级车市场的“霸主级”车型，全国全名前十的《车壹圈》认为这样的价格也是中国消费者可以接受的。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，以我国目前充电桩建设的进度来看，既能加油又能充电的插电混动车型是最符合国情的，消费者不用担心充电的问题。今天为大家推荐的几插电混动款中级车不仅在空间上能满足日常需求，在动力系统上也能享受混动带来的超低油耗。既能抛开频繁充电、续航里程等顾虑也能享受更方便的出行，虽然价格相比燃油车要贵出几万元但它们依旧值得购买。