近日，《乘联会》对外公布了9月新能源市场的销量排名快报。数据显示，今年前3个季度，新能源狭义乘用车销量达60.1万辆，同比下降19.3%。其中，9月份销量达11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%。新能源车市多元化发力，除了熟悉的五菱、比亚迪、特斯拉外，蔚来、理想等新势力也表现优秀，但高低端分化趋势比较明显。

五菱力压特斯拉

一直以来，特斯拉在新能源市场都是“无敌”的存在，不过这一个格局近期被五菱打破了，原因很简单，更具性价比的代步车宏光MINI来了。数据显示，9月份，上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉中国累计分别销售达24386辆、19048辆与11329辆，分列新能源三强。

具体来看，刚上市不久的宏光MINI销量持续走高，9月销量更是达到了14495辆，力压特斯拉Model3，跃居新能源榜单第一位。未来，随着订单的逐渐释放，宏光MINI有望持续蝉联销冠的位置。

特斯拉Model3虽然暂居榜单第二位，但其月销依旧稳定在1.1万辆以上，足见其市场号召力。近期，特斯拉再度宣布降价，价格下探到25万以内，续航里程也再度提升，产品竞争力进一步提升，圈哥不禁为自主品牌以及B级豪华轿车捏了一把汗。当然，新车的销量也有望再上一个台阶。

比亚迪是大赢家

比亚迪在中国新能源汽车的地位毋庸置疑，其在新能源领域的技术储备绝对处于前列。从9月份的销量榜单来看，比亚迪入围了三款车型，分别是比亚迪汉EV、全新秦EV、比亚迪唐DM。一方面，你会发现比亚迪新能源产品布局更加全面，几乎涵盖了所有细分市场；另一方面，产品的价格区间已经上探到特斯拉等合资品牌，且终端销量还不赖，代表了自主新能源向上的重要信号，这也是为啥圈哥称它为国货之光的重要原因。

这里圈哥重点聊一聊比亚迪汉EV。作为一款21.98万起售的国产车来说，上市不久销量就能稳定在4000辆左右，这样的表现可以说相当不错了。当然，其中离不开其出色的产品力，独特的外观设计、较大的车身尺寸、豪华的内饰设计以及用料、605km的续航里程等等，无疑让其在同级中脱颖而出。

代步车依旧很受欢迎

数据显示，A00级新能源汽车9月销量达3.25万，市场份额提升到了32%，足见新能源代步车的受欢迎程度。从榜单中我们可以发现，榜单第一的宏光MINI圈哥就不多说了。欧拉黑猫9月销量突破5000辆，同比增长超200%；而奇瑞eQ销量也达到了3823辆，同比增长47.9%；当然，这也再次印证了新能源市场高低端分化趋势明显的消费特征。

车市百花齐放

此外，新能源车市呈现出多元化发力的态势，除了熟悉的五菱、比亚迪、特斯拉外，蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企表现很优秀，理想ONE单月销量超3500辆，比蔚来ES6（3226辆）还多出一点点；比较有意思的是，广汽新能源也同样展现出了自身硬核实力，埃安S 9月销量达4548辆，同比增长13.5%，无疑给其它传统燃油车企树立了一个好榜样。

《车壹圈》认为，虽然从今年前3季度来看，新能源市场销量同比依旧是下滑的，但从近几个月的表现来看，整个市场呈现出了明显的回暖态势，且各大品牌百花齐放，朝着多元化方向发展。因此，新能源市场最后一个季度的表现将更加值得期待。