“不试、不比、不卖”，当听到这个“霸王条款”估计很多消费者会好奇这究竟是一款怎么样的车型，为何如此自信？没错，它就是吉利全新紧凑级轿车——星瑞。这款车前不久于北京车展迎来了正式亮相，与此同时，官方还发表了一则《家轿颠覆者宣言》，简单来说就是想要当“中国家轿一哥”，证明中国家轿不比合资车型差。

从高调发布“宣言”，到推出“霸王条款”，这一系列的骚操作难免让人猜测吉利如此豪横的背后是饥饿营销还是新车实力太强真的不愁卖呢？为此，我们来到就近的吉利4S店一探究竟！

目前，吉利星瑞这款车暂时没有上市，不过前不久推出了一款设计师推荐版，售价为13.77万元，并限量3000辆。从展厅现场可以看到，很多消费者慕名而来，而且从销售口中了解到，目前这个3000的名额已经快满了，可见其火爆程度。

值得注意的是，想参与抢购的消费者需要先完成吉利汽车设定的“试驾、对比流程”，即先去当地吉利4S店完成试驾体验，再与海外品牌同级别热销轿车进行对比，之后才能获得星瑞设计师推荐款预定码，登录吉利蓝色商城完成抢订。虽然这一系列操作下来看上去有些繁琐，但是车本来买来就是开的，不开怎么知道好不好用呢？

含着“金钥匙”出生，有着沃尔沃的身影

对于吉利星瑞这款车，圈哥想用“含着金钥匙出生”来形容，为什么这么说呢？因为新车基于吉利与沃尔沃共同研发CMA架构打造，目前部分沃尔沃和领克车型以及吉利星越都基于该平台打造，而星瑞正是CMA架构下的首款轿车，自然被品牌寄予厚望。

这样一来，所有的好东西都被应用到吉利星瑞的身上了。就比如星瑞直接用上了沃尔沃S60L同款的2.0TD T4发动机，而且底盘和20万级别的领克、30万级别的沃尔沃都是出自同一个平台，完全可以用“含着金钥匙出生”来形容。但是星瑞却只卖10多万，本身就属于一种“开挂”行为，所以吉利官方所说的“颠覆”也并非口出狂言。

交代完“身世”之后，再来看看星瑞这款车。或许是由于架构的原因，单看星瑞的外观设计，除了吉利家族化前脸设计以外，其实在视觉感受上与沃尔沃车型相似度颇高，尤其是侧面线条，简直像一个模子上刻出来的，如果不看吉利家族式的前脸，还以为新车就是沃尔沃的车型。

尺寸方面，吉利星瑞的长宽高达到了4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm，虽然定位的是紧凑级，但是其尺寸已经明显超过了紧凑级车的尺寸，堪比中级车迈腾、凯美瑞。圈哥认为，吉利之所以这么做，是想赋予星瑞更明显的差异化定位，为其对抗德系、日系品牌车型提供了更多的砝码，或许这也是“颠覆”的一部分。

内饰科技质感兼备，空间表现出色

坐进吉利星瑞的车内，整体给我的感觉就是十分的素雅，颇有一丝沃尔沃“性冷淡风”的意思，不过其整体科技感和质感营造还是非常到位的。比如多功能的真皮方向盘、软性材质包裹的中控台，12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸的高清中控屏等等，整体给人的感觉就是这是一台属于年轻人开的车。

另外，在实用性方面，吉利星瑞做的也非常不错。其中比较令圈哥满意的点，就是新车保留了传统的物理按键，而且整体的触感回馈是比较不错，既方便操作，同时又增大了驾驶的安全性。至于中控台的下方，还专门设置了一个掏空的储物区域，平时放置小东西也是非常方便。当然，除了这些以外，还有很多亮点，比如OTA云端升级、540度全景影像、蓝牙钥匙、APA自动泊车等等，这些功能在日常使用中也是非常实用的。

至于空间方面，圈哥178cm的身高坐进后排，可以感受到B级车空间，腿部空间可谓是相当的充裕，不过受制于溜背造型的影响，其头部空间表现算不上特别出色，不过不会感受到也别压抑。当然，这一方面还得益于头顶上方超大的全景天窗，透光率可以说非常出色，就是不知道隔热效果如何？

沃尔沃同款2.0T发动机，底盘更具质感

当然，除了平台架构和空间配置上的优势，吉利星瑞的动力系统也是一大亮点。新车搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT的黄金动力组合，最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米，整体动力输出十分强悍，不过喝的是95号汽油，好在是，官方公布的新车综合工况油耗为6.7L/100km，相当于1.5T排量的油耗，用车成本也不会太高。

此外，再加上全球领先的线控底盘、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、长行程减振器等装备，让吉利星瑞在弯道驾驶和操控性上有着更加出色的表现。

从整个探店的过程来看，基于CMA架构打造的吉利星瑞不管在设计、空间、配置、动力等方面都做到了同级最强，有着“家轿颠覆者”的实力。可见，吉利想要预定“中国轿车一哥”的名头也并非夸大其词。而“不试，不比，不卖”的抢购流程设计也是非常的新颖，一方面反映出了吉利对于该产品的自信；另一方面也反应出吉利在营销思路上的转变。

说了这么多，我觉得消费者最关注的还是最终价格能否做到“颠覆”？您觉得多少价格合适呢？欢迎在底下留言讨论！