虽然马自达并不是转子发动机的发明者，但只要提及转子发动机我们脑海里第一个想到的肯定是马自达。凭借着对转子发动机的执着和热爱，马自达在上个世纪八九十年代获得了消费市场和赛场的双丰收。不过在90年代末，随着马自达深陷金融危机和转子发动机本身的不稳定等因素，马自达逐渐放弃了对转子发动机的使用。

作为一款设计独特拥有鲜明特点的发动机，转子发动机在停产后就成为了不少人心中不可磨灭的情怀，众多车迷也是期盼着马自达能再次“复活”转子。虽然“转子复活”的消息年年都有，但真正实锤的一个都没有。不过在2018年，马自达官方宣布了转子发动机将回归，不过具体的形式并没有过多透露，只是说到新的转子发动机将会是一款具紧凑、澎湃且输出平顺的机器。时隔两年，在今日（10月10日）马自达MX-30日本本土上市发布会上，马自达现任CEO丸本明亲口宣布，马自达将再次使用转子发动机。

新市场下沦为“充电宝”

虽然马自达终于“官宣”复活转子发动机，但如今的市场早已不是20年前。据马自达CEO丸本明介绍，未来转子发动机将搭载至MX-30混动增程式车型上，而其作用就是给车辆的电池充电，不会参与车辆的驱动。而且现阶段马自达方面也并未透露新转子发动机的具体参数，其排量、功率、扭矩以及经济转速与能耗水平我们都还不得而知。或许看到这样的消息不少车迷会感到失望，曾经那个高转猛兽如今却成了“充电宝”，实属让人有点唏嘘。

全新转子发动机依旧值得期待

看到转子发动机沦为“充电宝”或许很多车迷都会感到失望，毕竟大部分人心中的“复活”是马自达再推出像RX-7那样的纯正日式跑车。不过从转子发动机小巧、平顺、高转的特性来看，它的确非常适合成为MX-30这样的尺寸较小车型的增程器，不用占据太多空间就能为电池高效充电。同样的，转子发动机也存在着噪音大、油耗高、故障率高的问题。不过据《车壹圈》推测，凭借马自达的执着劲虽然停产了转子发动机但对其的研发并没有停止，说不定全新的转子发动机将会给我们带来新的惊喜。

新能源时代下的转子

值得高兴的是，大众盼星星盼月亮的转子终于是要重回市场了。据马自达现任CEO丸本明介绍，搭载转子发动机增程器的MX-30测试原型车将在明年初上路测试，并争取在2022年内率先在日本本土市场推出量产车型。而未来马自达是否会推出纯转子发动机驱动的车型？也成为了不少的人期待。在全国排名前十的《车壹圈》看来，马自达针对MX-30打造的转子发动机增程器应该是经过特殊设计的，其更注重应该是特定转速区间稳定且经济的动力输出，而这样的特性并不适用于直接驱动车辆。另一方，在如今这样的新能源时代下，若是马自达专门推出搭载转子发动机的纯燃油车，那其油耗和排放也将会直接让它无缘全球大部分市场。