随着宝马2系的更新换代完成，本以为奔驰会在洛杉矶、底特律等传统车展上首发亮相全新一代CLA级，但出乎意料的是，奔驰竟然选择在一年一度的国际消费电子展（CES）上发布，难道奔驰也免不了落俗忙着去CES刷存在感？

其实不然，在《车壹圈》看来，奔驰之所以选择在美国拉斯维加斯开幕的2019 CES展上首发全新一代CLA级，更多的还是想展现新车在科技方面的成果。据悉，新车搭载了全新A级相似的内饰设计，最新款平底式多功能方向盘+双10.25英寸大屏的全液晶仪表+造型独特的圆形空调出风口，以及最新款MBUX人机交互系统等。

和以往不同的是，该款系统首度搭载Interior Assistant功能，支持手势控制，有着更自然的语音交互功能，甚至可以识别一些比较复杂的请求，令人车互动变得更为直观。除此之外，新车还将搭载来源于奔驰S级的最新最全面的驾驶辅助系统，除了最基础的安全辅助功能外，可在特定条件下实现半自动驾驶。作为目前最直接的竞争对手，宝马2系在智能方面确实要加强一下了。

当然，除了科技智能方面的突破，奔驰在其它方面并不是“无所作为”。在外观方面，新车依旧维持四门Coupe的风格，整体圆润的车身线条还是延续了全新家族设计精髓，不过相比之下，新车的车头和尾部发生了较大的变化。前脸部分，新车采用了区别于新A级/新CLS的上下分体式大灯设计，看上去颇具灵动感。

作为一款四门轿跑车，全新CLA级车身线条依然保持了现款车型的低矮轮廓，倾斜的C柱搭配无框车门，再加上扁平的车尾以及造型独特的16/19英寸轮毂，营造出年轻动感的视觉效果。据《车壹圈》了解，全新CLA级的风阻系数仅为0.23Cd，足以和超跑相媲美。

车身尺寸方面，全新CLA级长宽高分别为4688/1830/1439mm，轴距为2729mm，相比现款车型均有所增加，并且相比同级的宝马2系在尺寸方面也拉开了差距，甚至与国产全新奔驰A级有的一拼，难道奔驰也开始将跑车慢慢转向家用？

在动力系统方面，此次首发亮相的车型为CLA 250，搭载M260系列2.0T发动机，最大功率165千瓦/224马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为6.1-6.3L/100km，近乎1.5L排量的水平。据悉，后续在5月份，新车将搭载新款A级同款的1.3T直列四缸发动机，并提供手动挡及四驱车款供消费者选择，进一步增强了驾驶乐趣。

《车壹圈》观点：更长的车身，更智能的配置，更小的排量.....种种迹象表明全新奔驰CLA作为一款跑车已经开始慢慢转向于家用。目前，现款奔驰CLA保持在23.78-35.98万元的售价区间，如果后期1.3T版本的加入，其价格门槛将极有可能进一步拉低，预计和全新国产奔驰A级（21.69-29.99万元）保持较大的价格重叠。届时，消费者估计又该纳闷全新CLA和全新A级到底该怎么抉择了吧！