北京车展即将在9月26日正式开幕。作为疫情后的首个国际顶级车展，今年的北京车展可谓是众星云集，重磅车型层出不穷。在此《车壹圈》就做一次各位看官的引路人，在正式揭开帷幕之前先为大家介绍几款本次北京车展即将亮相的重磅豪车，好让大家观展不迷茫。

红旗E-HS9

红旗H9的问世已经令整个汽车市场一片哗然，纷纷惊讶于红旗的设计以及对于豪华的诠释功底。而在本次北京车展上，红旗又一款重磅之作，旗舰SUV红旗E-HS9又将正式亮相。该车在设计上秉承了红旗H9的设计风格，不过由于是SUV车型，前脸的直瀑式进气格栅显得更加大气，气场也更加庄重。在侧面，H9满满的镀铬件在这辆车上再一次扩大化，大气的车身显得极为尊贵。

红旗E-HS9的车身尺寸为5209/2010/1731mm，轴距3110mm。妥妥的全尺寸SUV的级别，在“大”的方面毫不吝啬也是红旗的一贯风格。而动力方面看到名字中的“E”前缀其实就可以知道这会是一款纯电车型。该车提供了高低功率两种动力配备，均是双电机组合。低功率版前后电机的最大功率均为160kW，峰值扭矩均为350Nm，续航里程为460km。高功率版前电机最大功率160kW，峰值扭矩350Nm，后电机最大功率为245kW，峰值扭矩为450Nm，续航里程为510km。

奔驰S级

全新一代奔驰S级毫无疑问是本次车展豪车的代表，不过在红旗E-HS9的光环下显然黯淡了一点。这一代的奔驰S级亮相相比前几代车型所受的争议都要更多一些，最大的争议点就是其外观设计向年轻化倾向太多了，少了一丝D级行政座驾的大气范。不过这一切都逃不过真香定律。全新一代奔驰S级的前脸的确是更加圆润了一些，但是进气格栅的面积也增大了一些。整体来看横向视觉宽度缩减了，纵向气场还是没有损失。

而全新一代奔驰S级的最大亮点还是在车内，此前奔驰的双连屏内饰设计诞生之时真的是惊艳了所有人的眼睛，同时也引得无数车企纷纷效仿。不过在新一代车型上，奔驰S级却采用了悬浮式液晶仪表加中控大屏的分化设计。这样的设计并不算新奇，但是不要看很多新能源也有类似的设计，其内部乘坐的氛围肯定截然不同，不信你就去车展上亲身感受一番。动力方面，全新一代奔驰S级采用了3.0T直列6缸发动机，匹配了48V轻混技术。综合最大功率为372匹马力，峰值扭矩达500Nm。

宝马5系

既然说到了奔驰，那么就不得不提一下与其亦敌亦友的宝马了。虽然S级的对手7系已经先一步革新，但是在本次北京车展上宝马也带了了新款的5系。新款的宝马5系延续了7系的设计语言，双肾格栅毫无疑问增大了，并且还采用了同级独有的激光大灯。整个车头也采用了全新的包围套件，看上去运动气息更加浓烈。值得一提的是长轴版的新款5系还新增了量子蓝和馥郁红两款车漆颜色，个性化更加突出。

在车身尺寸方面，新款5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。整个车身长度增加了，但是轴距减少了3mm，所以从视觉效果来看新款5系会更加大气，不过实际空间体验并没有什么区别。动力方面，新款5系长轴版车型依然搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为135kW和185kW。标轴版还有3.0T发动机搭载，传动部分均匹配的8AT变速箱。

玛莎拉蒂MC20

作为玛莎拉蒂重返超跑的一款全新车型，MC20也将在北京车展正式亮相。该车在设计上延续了许多传奇跑车MC12车型上的经典元素。值得注意的是该车的进气格栅并没有采用玛莎拉蒂车型的一贯直瀑式中网，而是更加运动的蜂窝网状设计，配合上三叉戟车标，超跑基因显露无疑。在侧面，圆润的腰线设计在中置超跑车型上，这很玛莎。

MC20还有一个非常吸睛的设计，那就是蝴蝶门。特殊的开门方式一直是超跑车型热衷的设计，不过整体看来，还是只有蝴蝶门最夸张、最拉风。动力方面，MC20搭载了全新的3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎，其最大功率为463kW，峰值扭矩为730Nm。这样的表现绝对属于纯正的超跑水平，而且相信玛莎拉蒂引以为傲的声浪必将在这款车上更加动听。另外，该车采用了后驱驱动形式，原汁原味的驾控之车。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，看豪车已经成为了逛车展的不可或缺的一个项目，不过此前人们的目光大都集中在国外的豪华品牌之中。而今年，包括此前的成都车展，红旗H9已经是让自主品牌扬眉吐气了一番，此次北京车展亮相的E-HS9更是值得期待。相信在本次北京车展，大家一定可以一饱国内外的豪车眼福。