距离2020北京车展仅有10天的时间，随着车展的临近越来越多的厂商也是公布了自己的参展阵容。所以今天《车壹圈》就来给大家聊聊即将在北京车展上亮相的重点合资品牌SUV车型，其中不仅有途观、CR-V、牧马人这样的“老面孔”也有第五代途胜、Aryia这样的新车型。

上汽大众 途观X

作为大众品牌在国内第三款以X命名的轿跑SUV，途观X的亮相的确是让不少老消费者眼前一亮。作为一款轿跑型SUV，途观X采用了Coupe造型设计，看上去更为时尚动感，溜背的线条很好的与车尾翘起的小鸭尾相结合，突出的腰线也凸显了整车的运动感和肌肉感。而且整车还使用了全套的R-Line外观套件，在原本就动感的车身造型上更彰显了自身的运动感。而在内饰和动力方面，途观X就没有什么太大的变化了。作为一款面向更年轻消费者的产品，途观X在上市后将与途观L以及途观L PHEV车型组成强大的产品序列，占据更广阔的市场。

东风本田 CR-V插混版

作为今年截至8月合资SUV市场里的销冠，CR-V一直以来的销量和口碑都是我们有目共睹的。在今年的北京车展上，东本还将为CR-V推出插混版车型。目前，东本对CR-V插混版所透露的信息非常少，但从《车壹圈》了解到信息来看，CR-V插混版针对外观不会有太大的改动，整个插混系统将与海外版Clarity PHEV采用相同的SPORT HYBRID e+动力总成，使用1.5T+双电机的动力系统。而作为本田在中国市场投放的第一款插混车型，CR-V插混版也将成为本田针对中国市场插混布局的开始，作为作为注重混合动力研发的日系品牌，本田的插混动力能否给我们带来惊喜？

Jeep 牧马人4xe

与本田CR-V插混版一样，Jeep在今年的北京车展也将推出旗下牧马人车型的插混版。同样的，牧马人4xe在外观上几乎没有改动，整车多处的蓝色涂装点缀和尾部的“4xe”在细节上突出了其新能源车型的身份。动力方面，牧马人4xe搭载由2.0T发动机+双电机所组成的插电混动系统，纯电模式续航里程25英里（约40公里，在国内应该会升级到50公里以上），拥有HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）三种动力模式。根据Jeep的计划，牧马人4xe将于2021年初在中国、欧洲及美国上市。而且Jeep在2021年前还将把旗下各款车型都实现电气化并推出新车型。

现代 第五代途胜

虽然途胜也是中国消费者非常熟悉的车型，但此次换代的途胜却有了翻天覆地的变化。据官方介绍，第五代途胜在现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，营造出强烈的运动感和未来感。细节上，第五代途胜采用了官方称之为“宝石型”的前格栅，大的进气格栅中集成了多个不规则的立体斜面，呈现出更为科幻的效果。此外，新车还采用了分体式大灯设计，而且部分车灯还采用了隐藏式设计，看起来非常有科技感。

内饰上，第五代途胜则用INTERSPACE设计，将空间感与科技感完美融合。具体来看，新车中控部分采用了10.25英寸的触摸屏幕和空调控制面板，换挡机构也变成了和第十代索纳塔一样的按键的形式。整体看上去主要以简洁、科技风格为主。此次第五代途胜可以说光是颜值就已经足够让很多消费者心动，再加上韩系车现在在国内走的也是性价比路线，其最终国产车型的价格也非常值得期待。

日产 Ariya

作为日产汽车的首款纯电动跨界SUV，Ariya不论身份还是造型以及动力都是非常吸引人眼球的。Ariya采用了日产汽车全新的永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）设计语言，延续了日产IMx零排放概念车的经典设计元素，整体造型科幻且富有运动感。在动力上，Ariya拥有单电机前驱车型和双电机四驱车型，分别提供87kWh和63kWh两种容量的电池，最大续航里程可达610公里。从Ariya整体的设计和动力来看，虽然新车在北京车展只是首发亮相，但其综合实力还是能很好的应对未来的市场。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：虽然此次北京车展的全新合资SUV车型并不是特别多，但像途观X、插混CR-V这样“老瓶装新酒”的车型依旧很有看点，毕竟作为目前国内最畅销的两款合资SUV，其新车型的推出能否让其在销量上有更好的表现就非常值得我们期待。而第五代途胜、日产Ariya则很好的展示了日韩车系未来的设计方向，充满运动、科技、未来感的车型也很好的把握住了年轻消费者的胃口。