2004年，第一代现代途胜于芝加哥车展亮相，开启了全球化的征程。随后的2005年，途胜正式进入中国，凭借着较高的质价比，积累了庞大的用户基础。在华历经15年发展，途胜目前已拥有超过100万用户，算得上老一批同级口碑比较好的紧凑级SUV车型。

（第一代途胜）

（第四代途胜）

如今，随着同级竞争对手如本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型的相继更新换代，第五代途胜也是应势而来。今日（9月15日），第五代途胜全球正式发布，相比现款车型无论是外观、内饰设计，还是安全与动力配置都进行了颠覆式的升级。据《车壹圈》了解，新车预计将在本月26日开幕的北京车展上正式亮相，并于2021年国内上市，长轴版提供中国和美国市场，标轴版提供欧洲市场。

造型设计大改，国产版本尺寸加长

据官方介绍，第五代途胜在现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，营造出强烈的运动感和未来感。

具体来看，新车采用了与全新伊兰特相似的前脸设计，官方称之为“宝石型”前格栅；宽大的进气格栅中集成了多个不规则的立体斜面，在光影作用下，呈现出更为科幻的效果。此外，新车还采用了分体式大灯设计，看起来非常犀利运动，与现款途胜相比有了翻天覆地的变化，当然这也是第五代途胜的一大亮点。

和前脸一样，第五代途胜的侧面运动感也非常强。虽然腰线设计看起来有些复杂，但设计师通过折线处理赋予了车身立体雕刻的效果，在光影效果的作用下，让漆面有了钻石切割的高级感。与此同时，立体式轮毂、贯穿式尾灯组也为整体运动造型增添独特魅力。可以看到的是，北京现代希望第五代途胜以一种更年轻、运动的定位来迎合年轻消费者的需求。

值得一提的是，为了满足国内消费者对于空间的需求，第五代途胜和前不久上市的第十代索纳塔一样轴距都进行了加长，轴距由原来的2670mm变为2755mm，这样一来，相比同级竞品如全新RAV4荣放（轴距2690mm）、本田皓影（轴距2661mm）等车型对于国内消费者而言更有吸引力。

内饰科幻感十足，配置超丰富

进入车内，第五代途胜的内饰设计完全可以用“科幻”来形容。据官方介绍，新车内饰采用INTERSPACE设计，将空间感与科技感完美融合。具体来看，新车中控部分采用了10.25英寸的触摸屏幕和空调控制面板，换挡机构也变成了和第十代索纳塔一样的按键的形式。整体看上去主要以简洁，科技风格为主。

至于配置方面，除了配备智能网联技术以外，新车还采用全球领先的智能网联系统和ADAS智能驾驶辅助系统，配备同级独有的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，包括多碰撞制动系统（MCB）、车道保持辅助系统（LKA）、车道跟随辅助系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、远光灯辅助系统（HBA）、车道跟随辅助系统（LFA）等配置，大幅提升车辆的安全性及便捷性。

12种动力可选，还配备四驱系统

第五代途胜共提供12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT），以满足全球用户不同的用车需求。

同时，新车搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供泥地、沙地和雪地等不同路况下的驾驶选项，随时随地提供稳固的抓地力，确保在极端道路条件下的安全驾驶，全方位满足新生代人群多元化的生活方式。

不得不说，近年来北京现代旗下各个车型的改款换代都呈现出了更为年轻、运动的设计，并在市场中取得了不错的成绩。为了进一步提升其在国内细分市场的占有率，全新一代途胜的推出也是迟早的事情，毕竟全新RAV4荣放、皓影等车型的热销，已经很好的证明了国内消费者对于紧凑级SUV的强劲需求。

而从第五代途胜的各方面的表现来看，已经做到足够令人满意。至于大家关心的价格，结合现款途胜以及现代的定价策略推断，圈哥预计未来国产新车有望17万起。最后，您对第五代途胜是否看好呢？欢迎留言讨论！