今日（3月11日），全国排名前十的《车壹圈》从乘联会获取了一组今年1-2月的豪华SUV销量快报。从数据看，之前销量高走的奔驰GLC和奥迪Q5都出现了不同程度的销量下滑，其中，GLC在1-2月累计销售了20138辆，同比下跌11.6%，Q5在1-2月累计销售了17243辆，同比下跌21.3%。从整个榜单的前3名看，豪华SUV在1-2月表现都不算理想，不过销量榜前10名中最引人注目却是一直不被人看好的英菲尼迪。其中，QX50在1-2月累计销售了1942辆，同比暴增1665.5%，成为了1-2月豪华SUV市场增长最快的车型。

具体来看，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3依旧占据销量榜单前三的位置，德系豪华品牌在中国市场的号召力毋庸置疑。不过，变化较为明显的就是沃尔沃XC60和丰田普拉多，它们在1-2月分别销售了8127辆、4783辆，同比劲增56.2%、33.2%，排在了第5和第7的位置。最值得一提的就是，同比猛增1665.5%的英菲尼迪QX50。

从销量榜单的前10名中，我们不难发现除了沃尔沃XC60、丰田普拉多、英菲尼迪XQ50外，其余车型均有不同程度的下滑。在全国排名前十的《车壹圈》看来，除了2月份春节长假的因素导致销量下滑外，部分豪华品牌在去年年底促销冲量的时候，也很大程度上提前释放了消费者的购车需求，所以今年1-2月豪华SUV销量整体增长情况也不太理想。

通过全国排名前十的《车壹圈》了解到，目前奔驰GLC、宝马X3价格坚挺，目前终端没有任何优惠，虽然奥迪Q5终端上有着5.5-6万不等的优惠，但比起同级别的沃尔沃XC60的6.5-7.3万元的优惠就显得不那么给力了。再加上Q5入门版车型优惠完之后也要33万之多，其门槛比不到30万元的XC60更高，更别说目前没有优惠入门价近40万元的GLC和X3了。总的来说，终端优惠减少、准入门槛过高是导致Q5、GLC、X3销量下滑的主要原因之一。

而沃尔沃的XC60在终端优惠之后，性价比提升明显，不到30万元的入门价格是很多消费者也乐于接受的，加上XC60本身配置就要比竞争车型高。不仅全新标配了8安全气囊、胎压监测、车道保持辅助、前后驻车辅助系统、上坡辅助/陡坡缓降等配置，而且还有沃尔沃引以为傲的City Safety城市安全系统，无论是安全性还是实用性配置方面，都比同级德系对手高出一截，这对于消费者来说还是有着非常大诱惑力，加上终端给力的优惠，销量高走也就在情理之中了。

普拉多在去年完成改款之后，造型看起来年轻了不少，但对于买这个车的人来说颜值不是最重要的，通过性才是他们优先考虑的重点。普拉多不仅标配了分时四驱系统、四连杆式非独立悬架、3.5L V6发动机，还配备了邓禄普GRANDTREK（敢越客）系列专业越野轮胎。虽然终端价格坚挺，但该车有着三年80.2%超高保值，这在所有SUV里是“无人能敌”的，开几年卖了比租车还划算。对于通过性要求高的消费者来说，普拉多才是最佳的选择，所以销量增长也就不足为奇。

最后我们再来看看，同比暴增1665.5%的英菲尼迪QX50。英菲尼迪这个品牌之前在国内算得上是一个“高冷”品牌，不仅定价高昂，其产品竞争力也不及日系对手雷克萨斯。不过在全新QX50国产之后，一切都改变了。在定价上英菲尼迪也拿出了诚意，33.98万元的入门价格比之前要亲民不少，何况近期各地终端4.8-5.6万不等优惠，更是将价格拉低到30万区间。加上全系配备的2.0T可变压缩比发动机，不仅入门动力达到了245马力，油耗也低至百公里7.2升。再有就是，新车配置非常厚道，很多BBA需要加钱选装的它都一一标配，对于看中性价比的消费者来说，QX50的吸引力是BBA所无法提供的。简而言之，动力强、配置丰富、性价比高才是QX50销量同比暴涨1665.5%的主要原因。

综合来说，XC60、普拉多的销量增长还是得益于它们不错的产品定位，像XC60拥有同级别独一无二的超高安全配置，普拉多有着同级最强的通过性和高保值率，而英菲尼迪QX50凭借更接地气的入门价格、丰富的配置、强劲的动力和给力终端优惠，成为1-2月豪华SUV增长最快的车型。而豪华SUV市场上的德系三强，因为1-2月促销力度减弱加上春节长假的影响，所以导致了短期内的销量下滑。所以在圈哥看来，国内车市不景气的大环境下，性价比依旧是其消费者考虑的重点，如果未来这些豪华品牌想要在销量上继续突破，那么降价还是一个难以绕开的话题