看着市场上玲琅满目的车型，想必不少圈友在选车时颇为纠结。价格相差不大的情况下，到底是买合资低配还是自主高配车型？在圈哥看来，经过了十多年的高速发展自主品牌已经在品质和做工上赶超了不少合资品牌，在质量可靠性上已无需担心。为此，《车壹圈》今天就为大家选取了4款市面上热门的自主SUV，它们不仅品质出众，在同等价位下也拥有更加出众的实用与科技配置，使用也让人省心。

哈弗F7

作为哈弗品牌的全新序列车型，哈弗F7无论是做工还是品质上都不逊色于任何同级合资车型。造型上哈弗F7拥有精致、立体前脸，配合上犀利大灯组的设计让整车看来起非常动感。价格方面，哈弗F7 11.18万元的起售价相比CR-V、RAV4荣放等合资车型低了差不多五六万元，而且该车在终端上还有着1-2.5万优惠，如果你更看重性价比的话，哈弗F7也是值得重点关注的车型。

不仅如此，哈弗F7在配置上非常厚道，像主副气囊、胎压显示、车身稳定控制、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、9英寸中控触摸屏等一系列配置在哈弗F7上全部都是标配。为了满足消费者的动力需求，哈弗F7还提供了1.5T（169马力）与2.0T（224马力）两款涡轮增压发动机，相比还在用自吸发动机的合资车型性能更加突出。

长安CS75PLUS

自去年上市后，长安CS75PLUS就重新定义了细分市场的格局，不仅连续多月成为SUV市场上销量前三车型，其7月份的销量还一举超过了CR-V，车型实力自然不用多说。当然CS75PLUS出色的市场表现与其强大产品力不无关系，该车不仅有大面积高强度钢和热成型钢组成的“钢筋铁骨”，而且10.69万元的价格也极具竞争优势，适合看重安全、性价比的圈友选择。

虽然价格便宜，但整车内饰做工用料都不输二三十万的合资车型，在大面积皮质与软质材料的包覆下，为CS75PLUS营造了浓厚的豪华感，配合上12.3英寸双联屏设计，进一步突显了该车的科技氛围。此外，像车联网、in Call3.0智能车机系统、360全景影像、主动刹车、道路交通标识识别、车道保持辅助、电动后备箱等一系高科技装备，CS75PLUS也有提供。这也是除了性价比和安全外，该车的第二大亮点，完全能够满足大多数人的用车需求。

奔腾T77

虽然奔腾T77是一款标准的紧凑级SUV，但设计却非常大气，六边形进气中网配合上展翼式下包围设计，让整个车身很有视觉张力，看起来也比同级车型要大上一圈。而8.98万元的入门价不仅进一步降低了紧凑级SUV的门槛，对于预算不多又有空间需求的圈友来说显得非常友好。

当然奔腾T77不仅价格便宜，配置丰富也是它的一大亮点。如电子驻车、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、远程启动、主驾驶位电动座椅、前排座椅加热等三四十项功能都是2020款车型的标配，在配置上很少有合资车型是它的对手，很适合看重性价比和配置的圈友选择。

荣威RX5 MAX

荣威RX5车型无论在销量还是口碑上都绝对算得上是荣威品牌SUV阵营里的主力担当，而RX5 MAX的出现向上拓宽了荣威家族产品矩阵，车型选择也会更加丰富。11.88万元的起售价相比合资车型便宜不少，更何况各地终端RX5 MAX还有着1.2万左右的优惠，入门车型实际到手价格也就10万出头。此外，RX5 MAX轴距更是达到了2760毫米，对空间要求高的圈友，荣威RX5 MAX也是值得考虑的。

RX5 MAX采用了荣威智能座舱设计理念，12.3英寸的液晶仪表还支持同级少有的AR实景导航，未来感十足；此外，该车还全系标配了14.3英寸中控大屏、语音识别控制、车联网、实时路况显示、OTA在线升级、矩阵式LED大灯等超多科技装备。如果日常家用为主，选1.5T入门版就够了，如果对动力有一定要求，那么2.0T高达231匹马力的车型不妨考虑一下。

《车壹圈》观点：自主紧凑级SUV在乘用车市场的崛起，除了性价比高因素外，出色的做工品质、丰富的车型配置、强劲的动力组合都是它们能够与合资车叫板的底气。加上销售旺季的到来，部分车型在终端上也给出了不错的优惠，如果近期有购车打算，以上4款车型值得重点关注。