近日，乘联会对外公布了2019年2月综合销量排名快报，数据显示，2月份SUV销量50.4万辆，同比下降0.6%；今年前两个月累计销量144.5万辆，同比下降13.3%。虽然SUV市场整体销量同比下价幅度幅度不大，值得注意的是销量排名前15的热销车型，老牌自主畅销车型出现了不同程度的下跌，部分新品的入围以及合资的表现就相对更加稳定。

SUV依旧是自主的阵地

从榜单的排名情况我们可以发现，SUV依旧是自主的阵地。具体来看，哈弗H6、宝骏510依旧分列冠亚军，中间排名也被长安“三兄弟”牢牢占据，新秀哈弗F7、吉利缤越上榜，从入围数量来看，自主品牌几乎占据了2/3的名额；合资品牌，依旧是途观打头阵，以奇骏、荣放等为代表的日系车型占合资的大头；比较意外的是，连奔驰GLC也入围榜单，单月销量达7788辆，排名第14位。

自主下滑明显，合资相对稳定

虽然自主品牌榜单名额占据了2/3，但从每款车型的具体销量情况来看，几乎都出现了不同程度的下滑。宝骏510、吉利博越等车型，几乎同比下跌一半；哈弗H6、长安CS75等相对下滑较少，但依旧2位数以上；反观合资品牌，奇骏、CR-V、逍客销量同比增长，荣放与奔驰GLC仅微跌，途观略微严重，同比下跌超18%，但合资的增长态势明显好于自主品牌。圈哥认为，主要的原因在于，其一，受消费升级等因素影响，消费者更倾向于合资品牌；其二就是，各大品牌持续在SUV细分市场推陈出新，尤其是自主品牌，这样对头部热销产品销量有效进行了部分分流。

热衷新品及高性价比

为什么这样说呢？从榜单上我们可以发现，哈弗F7、吉利缤越两款自主新品SUV纷纷入围，全国排名前十的《车壹圈》认为，作为新上的SUV来说，它们的产品力更加迎合当下年轻消费者的需求，无论是在外观设计、智能互联配置等方面，相较于老款车型都更具竞争力，且定价相对合理，自然就容易走量了。

高性价比在合资SUV中展现无疑，这也是间接与新品有关。很多合资SUV处于换代前期，终端优惠幅度很大，使得它们优惠后的价格，性价比就大幅度提升，对于追求合资SUV的消费者来说就更加心动。举个例子，日产逍客终端优惠2万元，再给出了36期免息补贴；奇骏终端最高有4万的优惠等等，这些合资SUV本身产品质量过关，配合终端优惠走一波，难免让人心动。

排名全国前十的《车壹圈》认为，受消费者需求升级、合资价格下探等因素的影响，自主SUV虽依旧占据榜单2/3的名额，但压力也渐渐显现出来。如何抗住压力，稳定现有优势，是未来一段时间自主品牌值得研究的问题，好在哈弗F7、缤越已经给了一条出路，但绝对不止这一条。