3月8日，乘联会发布了2019年2月汽车销售数据，乘用车市场零售量达到117万台，同比下降19%，环比下降45.9%。其中轿车、SUV、MPV三大细分市场下滑幅度同时超过两位数，分别下滑15.5%、20.6%、29.6%，唯独新能源市场依旧强势，同比增长74.4%。

从单月数据增速来看，国内汽车在2月份的表现继续下探，为近5年来的历史最低，无论豪华汽车、合资汽车、自主汽车都出现了不同程度的下滑，其中豪华车增速-2.9%，主流合资品牌增速-13.8%，自主品牌增速-27.5%。销量排名前十的车企分别是上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、长安汽车、广汽本田、上汽乘用车。

2019年2月初处于农历春节，虽然工作日时间与去年相同，但春节前旺销期短，节后休眠期长，导致整体销量下滑。

此外，2月狭义乘用车生产110.2万台，同比下降21.8%；厂家批发120.8万台，同比下降16.9%；由此形成厂家库存下降10.6万台，渠道库存增长0.4万台，市场仍然处于持续升级的去库存效应之中。相较于以往，2月份都是渠道增加库存、备货的时间，今年随着国六排放影响，部分车企因生产少而销量偏低，也间接影响了汽车市场整体的零售数据。

2月份，虽然部分厂家已经启动了汽车下乡工作，但不少优惠还未落到实处，前期对汽车市场的表现的提升还不够明显，节后车市的恢复仍然较慢。

不过在新能源汽车市场，由于基数小、发展空间大，以及政策导向、消费升级等原因，细分市场保持了高速增长。2月新能源汽车销量5.08万台，同比增长74.4%，其中A级电动车占比纯电动的53.0%，实现更高质量的增长。

今年1-2月份，国内乘用车市场零售量为333.3万台，同比下滑9.8%。进入3月份，仍有可能继续受生产量偏低，库存渠道谨慎调整，以及国六排放的影响。对此，《玩车帝》预计3月份的汽车市场的表现或将相对稳定，2019年1季度或将呈现低开走势。

然而，随着全国人大十三届会议的召开，多项促进汽车消费的政策被提出。其中稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策，将进一步优化汽车产业结构，提升汽车市场整体表现。而深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代新能源汽车等新兴产业集群，壮大数字经济等，有望引领汽车市场实现高质量发展。

值得一提的是汽车下乡政策，目前汽车企业自发开展的汽车下乡活动已经形成一定的声势，随着后续政府补贴、优惠的落实，将进一步促进汽车消费，带动整体销量，尤其是自主品牌销量提升。

《玩车帝》认为：今年2月份，受客观原因、库存调整等影响，汽车市场整体表现不佳，也导致了大部分车企销量下跌。其中，库存的调整、国六排放的过渡都是为了汽车产业更好的可持续发展。接下来随着一系列稳定消费，促进增长的政策出炉，市场有望更快更稳定的度过调整期，实现销量回暖！