说起东风风光，想必大家首先想起的是主打中高端年轻市场的风光560、风光580等车型，虽然市场表现都还不错，但就本身产品而言还是难以达到让人过目不忘。面对市场上SUV的同质化，东风风光率先推出了智能轿跑型SUV风光ix5，大胆采用了国内少见的Coupe造型，打破传统，对于消费者而言无疑是新鲜感十足。而这次，圈哥就借来了试驾车，看看这款国产轿跑SUV界的“独角兽”，到底实力如何？

作为东风风光在轿跑型SUV细分市场的首款车型，风光ix5自然承载了更多期待和关注。此前，风光ix5的1.5T车型已经上市，售价区间为9.98-14.98万元。单从某个层面来说，新车更多的是代表东风风光在外观造型、智能互联以及动力匹配方面的最新成果。而时尚与实用的兼顾，使其更多面向的是80、90后的年轻消费者。

虽然说外观见仁见智，但是就90后的圈哥个人而言，这款车做得确实漂亮。此前圈哥在网上有看到露出的图片，但亲眼见到之后，实车的质感真的是没得说。繁星般的进气格栅、配上流畅的溜背曲线设计，再搭配星际蓝的车身涂装，极具质感。

或许很多小伙伴们都和圈哥有一样的困惑，Coupe风格的溜背造型会不会对和后排的空间产生一定的影响呀？当圈哥亲身肉测以后，可以很明确的告诉你不会！得益于4685mm的车长，2790mm的轴距，C柱地区内凹的设计以及超大尺寸的天窗，圈哥（185cm）坐进去丝毫不会觉得压抑，头部空间剩下二指有余，腿部空间剩下两拳多，并且后排座椅还可以调节，总有一种你想要的姿势。

此外，尽管迅速收尾的溜背式造型或多或少会对新车的后备箱空间造成一定影响，但风光ix5的后备箱空间依旧达到了780升，并且第二排座椅完全放倒之后总储物容积可以拓展至1420升，储物能力非常强大。

再来说说新车的内饰，进入座舱时可以明显地感受到一种豪华科技感扑面而来。造型精致的多功能运动方向盘、豪华的智能三屏互联、运动风格的Nappa真皮座椅、时下流行的电子挡杆、音质超棒的先锋音响........试问国产10万级SUV，谁能营造出如此氛围？

与绝大多数自主品牌新车一样，ix5同样也搭载了智能车载人机交互系统，在4G网络的支持下，这套系统能够仅凭语音指令就完成多项汽车功能的控制。为此圈哥还特地测试了一次，只需要呼唤“小风你好”，小风就可以帮我完成导航设置、音乐控制、车窗天窗控制以及空调控制等等，一点都不拖泥带水。值得一提的是，如果驾驶无聊时，小风立马化身“情感专家”，跟你聊天打趣，各种段子横生……只有你想不到，没有小风做不到。

本次圈哥试驾的是1.5T+CVT版本车型，最大马力180匹，峰值扭矩270牛米，动力参数表现还不错。或许是由于CVT变速箱的加入，整个提速的过程没有那么简单直接，深踩油门之后，整套动力总成需要1秒多的思考，才能够执行提速的动力请求。对于一台轿跑SUV而言，这样的表现确实称不上美妙。不过也不要担心，新车在后期将推出一套2.0T+6AT的动力总成，相信这套动力更能配得上轿跑SUV的名号。

底盘方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。可能是为了符合其运动的定位，厂家特意将悬挂调校的偏硬，在过较大的颠簸路段时车内的乘坐舒适性一般。虽然硬归硬，但是底盘的支撑还是十分到位的，在重庆连续过弯的路段，即使以近60km/h的速度过弯，车内的乘客也不会感受到过多的侧倾。

总的来说，作为东风风光在轿跑型SUV细分市场的首款车型，风光ix5不管是在外观内饰还是动力配置方面都做得比较到位，再加上7年或15万公里的质保期，对于一款10万级的SUV车型而言，已经算的上十分亮眼。当然，如果是好产品，消费者固然会为其买单，而月销稳定在4000台的成绩也正是风光ix5产品力的最好体现，待到2.0T版本以及混合动力车型到来，相信新车的销量将会更上一层楼。