在全球的新能源市场中，真正能和特斯拉车型一较高下的保时捷Taycan算一个。尽管特斯拉动不动就是几万订单，但是保时捷Taycan的到来还是令特斯拉感到了压力。自该车接受预订不久，订单就超过了保时捷原计划年产能的2万辆，以至于保时捷不得不招聘新员工来提升产能。如今，首批Taycan都还没有完成全部交付，2021款的Taycan又将在下个月开始接受订单了。

个性化选择更丰富，性能再次提升

作为小改款车型，2021款Taycan自然不会有太大的变化，不然叫那些订了车还没交付的车主们怎么想？新车在外观方面基本没有太大的调整，不过所有版本均可选装Carbon Sport Design套件来让这款纯电动车看上去更加运动。另外，还有冰灰色金属，咖啡米色金属，桃花心木金属，粉笔，海王星蓝，樱桃木金属的和Frozenberry金属7种车身配色可选。基本就是丰富了现款车型的个性需求。

除了外观，2021款Taycan在车辆配置方面也有所提升。虽然Taycan车内的屏幕已经是非常多了，但是新款还将增加一个HUD抬头显示，在上面可以投放导航以及显示功率输出等信息。而且还将配备更加智能的自适应悬架，进一步提升车辆的操控稳定性。

而相比前面几项，2021款最大的升级之处还是在于它的动力层面。新款的Taycan Turbo S版本的0-200km/h加速时间将达到9.6s，相比现款提升了0.2s。可不要小看这0.2s的提升，其中要付出的努力可不是一星半点。开着纯电动车感受超跑才能带来的极致加速体验，或许目前也只能在拥有超跑基因的保时捷车型上感受到了。

产能爬坡需尽快解决

虽然Taycan在中国市场是同步上市的，但是目前路上要见到一辆还是比较困难的，圈哥也仅有一次在一家二级经销商店里见过该车。而据保时捷官方公布，今年上半年Taycan也仅仅交付了4480辆。看到这个数值相信所有人都不会认为是这款车卖得不好，都会将原因归纳到产能爬坡阶段，造车速度没有订车速度快。的确，保时捷虽然已经扩大生产规模由年产能20000辆到了40000辆，但是依然还在爬坡阶段（全球疫情应该是一个重要影响因素）。

不过从保时捷即将开启2021款Taycan预订的举动来看，产能爬坡的问题将在今年内得到解决。因为预订虽然就意味着即将收钱了，但是也需要尽快交付车辆。照目前来看，现款的Taycan至少还有超过20000辆未交付，而2021款Taycan必然也已经在生产规划中了，所以今年下半年Taycan的产能必须要爬上去。《车壹圈》相信进入正轨之后，Taycan的销量肯定还会有一个巨大提升，毕竟如果能直接提现车，还能够吸引到一部分犹豫不决的消费者。

《车壹圈》观点

在向新能源发展的传统燃油车企中，Taycan这款车的市场表现无疑是现象级的，如此傲人的成绩相信所有车企都会眼红。在全国排名前十的《车壹圈》看来，目前Taycan的直接竞争对手Model S应该是愈发的紧张了。倒不是说怕，毕竟此前Model S在市场上几乎是没有对手的，一下出来个似乎各方面都不逊色、甚至更优秀的选手不紧张是不可能的。