近日，乘联会对外公布了2020年7月综合销量排名快报。数据显示，今年前7个月，SUV市场累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。其中，7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%。从榜单的情况来看，各大车型间竞争愈加激烈，销量差距进一步缩小，自主品牌阵地有所缺失，新品换代后效果明显。下面，就跟圈哥来进一步了解一下榜单的情况吧！

自主仅占1/3，阵地有所缺失

从榜单上我们可以发现，自主品牌中哈弗H6、长安CS75虽然蝉联了榜单的冠亚军，但除了这两款车型之外，仅荣威RX5、博越、比亚迪宋三款车型入围，入围总数仅5款车型，占榜单的1/3席位，很多熟悉的面孔已经消失。

反观合资品牌方面，除了大家熟悉的CR-V、荣放RAV4、途观、奇骏之外，缤智、XR-V、途岳以及豪华品牌奔驰GLC、宝马X3也纷纷入围了榜单，占据了2/3的席位，这也侧面证明了消费升级以及后疫情时代换购特征相对比较明显。

门槛提高，竞争愈加激烈

从榜单上我们可以发现，即便是排名第15位的途岳，单月销量也在1.4万辆以上，榜单入门门槛进一步提升。虽然榜单门槛提升了，但仔细看你会发现，入门榜单车型间的销量差距其实非常小，哈弗H6与CS75差距300辆左右；CR-V与荣放RAV4差距也仅400辆左右，其余的更不用说，尤其是排名在10-15位车型销量都在1.4-1.45万之间徘徊，对于排名的争夺可以说愈加激烈。

新品+让利，是销量的保证

虽然整个市场大环境不太好，但消费者对新品以及让利还是非常感兴趣的。从榜单上我们可以看到，多款车型销量同比增幅都达到了100%以上，其中，很大原因在于产品换代更新之后，产品实力大增。长安CS75、缤智、XR-V就是其中的代表之一，当然，比亚迪宋、荣放RAV4、荣威RX5等车型在换代销量表现也比较不错。

此外，销量的提升还离不开终端的让利。途观L终端优惠高达3.6万，奇骏最高优惠3.5万元，探岳优惠2.5万元，还有12期0利率。热销高品质车型加上优惠之后，销量自然也很容易上去了。

《车壹圈》认为，国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长，7月同比仍是正增长，其中很重要的原因就在于SUV对市场的拉动。一方面，自主品牌一直坚守的SUV阵地出现了一定程度的缺失，不过头部车型阵营依旧比较稳定；另一方面，在消费升级、增换购需求以及终端让利的带动下，合资品牌销量一路高走，给自主品牌也带来不小压力。总的来看，SUV市场7月的销量表现算是迎来了开门红，后市能否持续带动车市向上还是非常值得期待的。